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第三章 配气机构 一、填空题 1．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就_______，发动机所发出的功率就 ________。 2．气门式配气机构由__________和__________组成。 3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_____周，各缸的进排、气门各开启 ________次，此时凸轮轴旋转________周。 4. 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的__________或_________ 固定的。 5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有__________、__________和__________等三种。 6．气门由_____________和_____________两部分组成。 7．凸轮轴上同一气缸的进排、气凸轮的相对角位置与既定的___________相适应。 8．根据凸轮轴的___________和同名凸轮的___________可判定发动的发火次序。 9．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动_________和_________的。而柴油机凸轮轴上 的斜齿轮只是用来驱动__________的。 10．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将________对准以保证正确的_________和________。 二、判断改错题 1．充气效率总是小于1的。（ ） 改正： 2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（ ） 改正： 3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。（ ） 改正： 4．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ ） 改正： 5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ ） 改正： 6．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使 用。（ ） 改正： 7. 为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。（ ） 改正： 8．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（ ） 改正： 三、选择题（有一项或多项正确） 1. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。 A. 2:1 B. 1:2 C. 1:1 D. 4:1 2. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ 则该发动机的进排、气门重叠角为（ ）。 A. α+δ　　　　 B. β+γ C. α+γ D. β+δ 3．曲轴正时齿轮一般是用（ ）制造的。 A．夹布胶木 B. 铸铁 C. 铝合金 D. 钢 4. 排气门的锥角一般为（ ）。 A. 30° B. 45° C. 60° D. 50° 5．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。 A. 相同、 B. 相反 C. 无所谓 D. 不一定 6. 汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ ）的。 A. 机油泵 B. 分电器 C. 汽油泵 D. A和B 7. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角是（ ） A. 180° B. 60° C. 90° D. 120° 8．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ ）。 A. 气门的升程 B. 气门的运动规律 C. 气门的密封状况 D. 气门的磨损规律 四、名词解释 1．充气效率 2．气门间隙 3．配气相位 4．气门重叠 5．气门重叠角 6．进气提前角 7．进气迟关角 8．气门锥角 五、问答题 1．配气机构的作用是什么？顶置式配气机构和侧置式配气