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全球 X 波段雷达市场预测分析 全球 X 波段雷达市场预测分析 根据荷兰 ASDReports公司的市场研究预测在 2020 年全球 X波段雷达市场将达到 50 亿美元 , 复合年增长率达到 3、56%。 当前 ,X 波段雷达的主要生产商包括瑞典的萨博 (SAAB AB)、意大利的塞莱克斯 (Selex ESS、p、A) 、美国的泰勒斯 - 雷声系统公司、英国的凯文·休斯 (Kelvin Hughes)有限公司以及以色列航空工业有限公司等。 北美将成为 X 波段雷达最大的市场 2014~2020年间 , 北美地区的 X 波段雷达复合年增长率有望达到 5、47%,地面 X 波段雷达的主要应用领域为本土与边界的安全防御 , 以及舰载多功能雷达与机载雷达。 地面雷达中市场份额占比最高的 X 波段雷达为雷声公司的 Condor 系列单脉冲二次监视雷达 (MSSRs),主要用于民航机场的交通管制。预计在 2020 年前该雷达的总销售额将达到 4、 214 亿美元。 舰载 X 波段雷达未来的市场领跑者为 CVN-78“福特”级航母上装备的 DBR雷达。 DBR用一部 6 面阵雷达 (3 面 X 波段 ,3 面 S 波段 ) 取代了 6-10 个传统雷达天线。 最初 DBR 设计就是为了安装于 DDG1000-“朱姆沃尔特”级驱逐舰上 , 但美国海军仅采购了三艘 DDG-1000 就停止采购并取消了所有远期采购 , 这使得 DBR前途堪忧。为了节省成本 , 美国海军还对现有舰船进行减配 , 因此 DBR系统被削减到仅保存 SPY-3 雷达。 SPY-3 X 波段多功能雷达拥有出众的中高空性能 , 其笔形波束可以将能量集中于目标。当未交战时 ,SPY-3 执行水平搜索、海面搜索与潜望镜探测 ; 交战时 , 海面搜索与潜望镜探测功能中止 , 以便集中完成反导。此外 , 该雷达还具有多种功能 , 如潜望镜探测 , 其火控功能类似于 TPQ-37多功能雷达 ; 对海作战中 ,SPY-3 将取代 X 波段 AN/SPQ-9火控雷达 , 甚至能够跟踪潜望镜 ; 在航母上 , 它将接管由AN/SPN-41及 AN/SPN-46 PALS空中交通管制雷达的功能 , 并将与 GPS协同工作 ;SPY-3 还用于 SM-2与改进型海麻雀导弹 (ESSM)的目标照射。 北美机载 X 波段雷达的领跑者为 F-35 闪电Ⅱ上搭载的 APG-81雷达 , 源于 F-35 的高订购量 , 该雷达市场份额稳占第一位。 全球 X 波段雷达市场预测分析 欧洲市场 欧洲的 X波段雷达市场到 2015 年将达到 16 亿美元 , 预计复合年增长率为 2、13%,其主要军事应用范围包括反潜、 指挥与控制系统、 战术直升机、 机动式火炮定位 雷达系统以及下一代“鹰狮”机载监视雷达。基于如此大的应用需求 , 即使存在政府管制 , 欧洲未来 X 波段雷达市场仍将不断扩大。 萨博公司 ARTillery Hunting 火炮定位雷达 (ARTHUR)计划第一次正式提出就是在 1987 年 ,1995 年开始外场试验。其后 , 根据萨博公司的报道其至少出售了 60 套 ARTHUR雷达。 虽然国际市场上出现了各种具有现代技术的新型火炮定位雷达 , 但萨博 ARTHUR 雷达销售业绩仍处于领跑地位。随着目前该方面需求的增长 , 预计在这一期间其销售额可达 2、9 亿美元 , 约占总产值的 6、3%。 ARTHUR就是机动式武器定位与火炮雷达 , 能自动对火炮、 火箭炮与迫击炮进行探测、定位与分类 , 以及威胁评估 , 所有雷达数据都自动地发送到作战控制中心。 该雷达就是全相干宽频段系统 , 使用相控阵天线 , 天线比 AN/TPQ-36稍大一些 , 在方位与俯仰电扫 , 发射机与 Giraffe 雷达相同。它采用新的信号处理方法 , 在多普勒处理器上使用最新技术与专用的算法 , 抑制杂波与鸟类回波等。它可在 ECM环 境中工作。在行进中天线可折叠在车辆顶部。工作频段为 G/H, 覆盖范围 方位 90°( 电扫 ) 。ARTHUR雷达可以在 15 至 20 公里的距离外锁定火炮的位置 , 而对 120 毫米迫击炮的锁定距离为 30 至 35 公里 , 并且错误率只有 0、 45%。 ARTHUR由于开发年限较早 , 未来需求量正在渐渐减弱。 军队的关注重点也从传统的战场转向了增强军队战斗力。 这就要求新一代火炮定位雷达具有较强的地面监视能力。 2007 年在英国伦敦举行的防御系统与仪器国际展会 (DESi) 上 , 凯文 ?休斯公司展示了其固态 SharpEye 导航与监视雷达。 SharpEye 雷达可以在杂乱环境中进行安全导航 , 可以探测小型快速攻击机与跟踪小型直升机。 SharpEye