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汽车设计实验指导书 汽车设计试验指导书 一、实验目的及任务 A、了解汽车行驶过程中的振动环境； B、了解汽车车身与车轮双质量系统的振动； C、学习简单操作 HG-8900 多通道数据采集故障诊断仪的方法； D、了解实验用汽车进行平顺性试验的过程及评价方法。 二、实验设备及工具 A、实验用汽车； B、HG-8900 多通道数据采集故障诊断仪器、加速度传感器等; C、其他补助设施及工具。 三、注意事项 a、实验中不要动汽车； b、实验时教师允许的情况下操作 HG-8900 多通道数据采集故障诊断仪。 四、实验步骤 1、检查汽车内的脚支承面和座椅支承面上的加速度传感器的安装状况（图 1）； 2、检查 HG-8900 多通道数据采集故障诊断仪和加速度传感器的准备情况； 3、输入设备名称和编号、测点名称和编号； 4、汽车行驶中开始采集数据时记录好当时的汽车速度； 5、开始采集数据，并保存好试验数据。记录好脚加速度传感器（一通道）和座 椅加速度传感器（二通道）的有关数据。 图 1 人体坐姿受振模型 共 3 个输入点、12 个方向的振动 汽车设计实验指导书 五、汽车行驶过程中的振动环境 1、人体--车身--车轮质量系统的振动 ms—人体质量，m2--车身质量，m1--车轮质量， Ks--座椅刚度，Cs--座椅阻尼，K--悬架刚度，C--悬架阻尼，Kt--车轮刚度 p--座椅位移，Z2--车身位移，Z1 车轮位移，q--路面位移 振动系统 弹性元件 阻尼元件 车身、车轮质量 输入 输出 路面不平度 车身传至人体的加速度 车速 悬架弹簧的动挠度 发动机、传动系和车轮等旋转部件的非平衡干 车轮与路面间的动载荷 扰扰酪干扰扰 评价指标 加权加速度均方根值 撞击悬架限位的概率 行驶安全性 汽车设计实验指导书 2、运动方程        m z  C z  z  K z  z  0  2 2 2 1 2 1           m z  C z  z  K z  z  K z  q  0 1 1 1 2 1 2 t 1     m z  K z