机械设计项目说明指导书带式运输机传动装置的设计.docVIP

目录 第一章 绪论 第二章 课题题目及关键技术参数说明 2.1 课题题目 2.2 关键技术参数说明 2.3 传动系统工作条件 2.4 传动系统方案选择 2.5 相关说明 第三章 减速器结构选择及相关性能参数计算 3.1 减速器结构 3.2 电动机选择 3.3 传动比分配 3.4 动力运动参数计算 V带设计计算 4.1 V带相关设计 齿轮设计计算(包含小齿轮和大齿轮) 4.1 齿轮材料和热处理选择 4.2 齿轮几何尺寸设计计算 4.2.1 根据接触强度初步设计齿轮关键尺寸 4.2.2 齿轮弯曲强度校核 4.2.3 齿轮几何尺寸确实定 4.3 齿轮结构设计 第六章 轴设计计算(从动轴) 5.1 轴材料和热处理选择 5.2 轴几何尺寸设计计算 5.2.1 根据扭转强度初步设计轴最小直径 5.2.2 轴结构设计 5.2.3 轴强度校核 第七章 轴承、键和联轴器选择 6.1 轴承选择及校核 6.2 键选择计算及校核 6.3 联轴器选择 第八章 减速器润滑、密封及附件选择确定和箱体关键结构 尺寸计算 7.1 润滑选择确定 7.2 密封选择确定 7.3减速器附件选择确定 7.4箱体关键结构尺寸计算 第九章 总结 参考文件 第一章 绪论 本论文关键内容是进行一级圆柱直齿轮设计计算，在设计计算中利用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《材料力学》、《理论力学》、《公差和交换性》等多门课程知识，并利用《AUTOCAD》或《Solidworks》软件进行绘图，所以是一个很关键综合实践步骤,也是一次全方面、 规范实践训练。经过这次训练，使我们在众多方面得到了锻炼和培养。 （1）培养了我们理论联络实际设计思想，训练了综合利用机械设计课程和其它相关课程基础理论并结合生产实际进行分析和处理工程实际问题能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面知识。 （2）经过对通用机械零件、常见机械传动或简单机械设计，使我们掌握了通常机械设计程序和方法，树立正确工程设计思想，培养独立、全方面、科学工程设计能力和创新能力。 （3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料能力和计算、绘图数据处理、计算机辅助设计方面能力。 （4）加强了我们对Office软件中Word功效认识和利用。 第二章 课题题目及关键技术参数说明 2.1课题题目 带式运输机传动装置设计 2.2 关键技术参数说明 鼓轮直径D=360mm，输送带速度v=0.84m/s,输出转矩T=390N*m。 2.3 传动系统工作条件 带式输送机在常温下连续工作、单向运转；，载荷平稳；两班制（每班工作8小时），要求减速器设计寿命为5年，大修期为3年，小批量生产；要求过载保护，许可输送带速度偏差为5%。 2.4 传动系统方案选择 图1 带式输送机传动系统简图 2.5 相关说明 现在，经过对机械设计学习，我们学习传动方法有带传动、齿轮传动、链条传动和蜗杆传动。其各自特点以下： ——带传动，可缓冲震动，传动平稳，无噪音；含有过载打滑，保护其它零件 作用；适适用于远距离传动；其结构简单，制造安装方便，成本低；但因 其有弹性滑动，所以传动比会不很正确，其尺寸也较大。 *带传动关键应用于传动比要求不高，要求过载保护，中心距较大场所。平带适适用于较 小场所，平带则适适用于长距离、大场所。 *相关参数：平带和V带传动比通常全部选在2~4之间，平带传动效率在0.95~0.98之 间， V带传动效率在0.94~0.97之间。 ——齿轮传动，其含有传动效率高、机构紧凑、工作可靠、寿命长和传动比稳 定特点， 但其制造安装精度高，价格昂贵。 *直齿轮适适用于速度较低场所（速度小于或等于8m/s）,斜齿轮适适用于速度较高场所。 *相关参数：直齿轮传动比通常在2~3之间，其若封闭，传动效率在0.96~0.98之间，不封闭则在0.94~0.96之间；锥齿轮传动比通常也在2~3之间，其若封闭，传动效率在0.94~0.96之间，不封闭则在0.92~0.95之间；斜齿轮传动比通常小于6。 ——链传动，其无弹性滑动，不打滑，传动比比较正确，传动效率较高，整体尺寸小，结构较为紧凑，安装精度要求低，可远距离传动，但不宜用于