碳碳复合材料89061.pptVIP

工艺方法 ：通过在织 物厚度方向上形成 的压力梯度促使气 体通过植物间隙。 将预制体的底部密 封后放入感应炉中 等温加热，碳氢化 合物以一定的正压 导入预制体内，在 预制体壁两边造成 压差，迫使气体流 差压法 ? 化学气相沉积法工艺简单沉积过程中纤维不受损 伤，制品的结构较均匀和完整，故致密性好，强 度高。为了满足各种使用的需要，制品的密度和 密度梯度也能够加以控制，所以此法近年来发展 较快。 ? 与 CVD 不同之处是， CVI 工艺可将气相反应 物分解产生的碳沉 积在预成型体内更为细小的空隙中，可最大限度地减少空隙的大小和 数量，制备的 C/C 材料的致密化程度更高，材料的力学性能也更好。 CVI 工艺主要采用降低反应物的热分解速度，使反应物能更充分扩散 和渗透到坯体的细小的空隙中，从而实现减少空隙大小和数量的目的 。 CVI 法工艺周期相对 CVD 要更长，这使其制品的成本高于 CVD 制 品。 目前应用最广泛的是等温 CVI 法（ ICVI ），具有不损伤纤维、 基体碳纯度高、工艺设备简单、可对多个形状复杂预制体同时致密化 等特点，是工业生产 C/C 复合材料的主要工艺手段。 ICVI 工艺致密化 过程极其复杂，沉积反应发生在多孔预制体的内表面，存在气相热解 、表面沉积反应和气体扩散过程；受温度、压力、预制体空隙结构、 气体的种类及滞留时间等因素的影响；存在沉积反应和气体扩散之间 的矛盾，“气体扩散”是致密化过程的主要控制步骤。为了缓解气体 扩散和沉积反应之间的矛盾，通常不得不采用较低的温度特别是较低 的压力，以降低致密化速度和提高气体扩散系数，其结果导致致密化 周期特别长。工业上通常需要 600 ～ 2 000 h ，前驱气体的利用率仅为 1 % ～ 2 % ，这是 C/C 复合材料成本居高不下的主要原因。 CVI （化学气相渗透法） ? 工艺原理 – 以树脂或沥青为基体前驱体，将 其浸渍到织物中，然后将浸渍有 树脂或沥青的织物在惰性气氛下 热处理，使树脂或沥青转化为基 体碳 ? 工艺特点 – 工艺简单，原料便宜 – 致密化效率较低，需要经过多循 环浸渍－碳化 – 当在制品达到一定密度后（ 1.7g/cm 3 ）， 需要 HIP 工序实现材料的高密度 液相浸渍工艺 ? 液相浸渍工艺一般在常压或减压下进 行工艺过程，达到致密预制体 此工艺存在 问题 是：①工艺繁复、周期长、效率低； ②液体难以浸渍到预制体微孔中；③有些 浸渍液在常压和减压下炭化收率低，必须 加压，如煤沥 ? 青；④有些浸渍液炭化时粘附性过好，易 于阻塞气孔口，难以达到致密要求，如树 脂 ? 由于上述原因，后来发展了高压浸渍炭化 工艺（浸渍和碳化都在高压下进行，利用 等静压技术使浸渍和碳化都在热等静压炉 内进行。可提高产碳率降低空隙率），所 C/C 复合材料 C/C 作为刹车盘 C/C 在航空上的应用 索 引 历 史 ? C/C 复合材料来源于 Chance- Vought 由于实验室事故，在碳 纤维树脂基复合材料固化时超 过规定的温度，导致树脂碳化 ， 却 形成碳碳复合材料。 ? 我国对此的研究和开发主要 集中在航天航空等高新技术领 域，较少涉及民用高性能、低 成本碳碳复合材料的研究。整 体研究水平还停留在对材料宏 观性能的追求上，对材料组织 结构和性能的可控性、可调性 等基础研究相当薄弱，难以满 足国民经济发展对高性能碳碳 简 要 发 展 历 程 ? C/C 复合材料是以 碳 （或石墨）纤维 及其织物， 或石 墨化的脂碳（沥 青） 为 增强材料 ，以 碳（或石墨） 为 基 体 ，通过加工处理和 碳化处理制成的全碳 质复合材料。 ? 增强材料就象树木中的纤维，混凝 土中的钢筋一样，是复合材料的重 要组成部分，并起到非常重要的作 用 ? 为复合材料中起到粘接增强体成为 整体并转递载荷到增强体的主要组 分之一。 定义 ? 碳 / 碳复合材料是由碳纤维或各种碳织物 增强碳，或石墨化的脂碳（沥青）以及化学 气相沉积（ CVD ）碳所形成的复合材料，是 具有特殊性能的新型工程材料。由于它 几乎 完全是由元素碳组成 ，故能承受极高的温度 和极大的加热速率。通过碳纤维适当的取向 增强，可得到力学性能优良的材料，在高温 时这种性能保持不变甚至某些性能指标有所 提高。 碳 / 碳复合材料抗热冲击和抗热导能 力极强，且具有一定的化学惰性。 概述 ? 1. 复合材料 ? 是由两种或两种以上不同性质的材料，通 过物理或化学的方法，在宏观 ( 微观 ) 上组成 具有新性能的材料。各种材料在性能上互 相取长补短，产生 协同效应 ，使复合材料 的综合性能优于原组成材料而满足各种不 同的要求。复合材料的基体材料分为 金属 和 非金属 两大类。金属基体常用的有铝