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8.1 链传动 的类型和特点 链传动是一种用途广泛的机械传动形式，兼有齿轮传动和带传动的特点。 8.1 链传动的类型和特点 链传动由两轴平行的主动链轮1、从动链轮2和链条3组成。靠链轮齿和链条链节之间的啮合传递运动和动力。因此，链传动是一种具有中间挠性件的啮合传动。 8.1 链传动的类型和特点 链传动由两轴平行的主动链轮1、从动链轮2和链条3组成。靠链轮齿和链条链节之间的啮合传递运动和动力。因此，链传动是一种具有中间挠性件的啮合传动。 8.1 链传动的类型和特点 8.1 链传动的类型和特点 链传动兼有带传动和齿轮传动的特点。 链传动的主要优点有：链传动与带传动类似，适用于两轴间距较大的传动；链传动具有啮合传动的性质，即没有弹性滑动和打滑现象，平均传动比恒定；链传动传动力大、效率较高（润滑良好的链传动的效率约为97~98%），经济可靠，又因链条不需要象带那样张得很紧，所以作用在轴上的压轴力较小；同时链传动可在潮湿、高温、多尘等恶劣环境下工作。与齿轮传动相比，链传动易于安装，成本低廉。 链传动的主要缺点有：由于链节的刚性，链条是以折线形式绕在链轮上，所以瞬时传动比不稳定，传动的平稳性差，工作中冲击和噪音较大；磨损后链节增大，链条会逐渐拉长而变松驰，易发生跳齿现象，必须使用张紧装置，故通常只用于平行轴间的传动。 链传动主要用在要求工作可靠，且两轴相距较远，以及其他不宜采用齿轮传动的场合。例如自行车和摩托车上应用链传动，结构简化，工作可靠。链传动还可应用于重型及极为恶劣的工作条件下，例如建筑机械中的链传动，常受到土块、泥浆及瞬时过载的影响，但仍能很好工作。 8.2 链和链轮 8.2.1 滚子链 1.滚子链的结构 滚子链由内链板、外链板、销轴、套筒和滚子组成。其中两块外链板与销轴之间为过盈配合联接，构成外链节。两块内链板与套筒之间也为过盈配合联接，构成内链节。销轴穿过套筒，将内、外链节交替连接成链条。套筒、销轴之间为间隙配合，因而内外链节可相对转动，使整个链条自由弯曲。滚子与套筒之间也为间隙配合，使链条与链轮啮合时，滚子在链轮表面滚动，形成滚动摩擦，以减轻磨损从而提高传动效率和寿命。 8.2 链和链轮 8.2.1 滚子链 1.滚子链的结构 滚子链是标准件，链传动的主要参数是节距p，它是链条相邻两销轴之间的中心距。节距p愈大，链的尺寸愈大，链条的承载能力愈高，传动能力愈强。 内外链板制成8字形，截面Ⅰ、Ⅱ强度大致相等，符合等强度设计原则，并减轻了重量和运动惯性。 8.2 链和链轮 8.2.1 滚子链 1.滚子链的结构:滚子链的接头形式 链的接头称为连接链节。当链节Lp数为偶数时，其连接链节形状与外链节相同，只是其中一侧的外链板与销轴为间隙配合，接头处用开口销或弹簧卡固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距。当链节Lp数为奇数时，需采用过渡链节。过渡链节的链板为了兼作内外链板，形成弯链板，受力时产生附加弯曲应力，易于变形，导致链的承载能力大约降低20%。因此，链节数应尽量为偶数。 8.2 链和链轮 8.2.1 滚子链 1.滚子链的结构 8.2 链和链轮 8.2.1 滚子链 1.滚子链的结构:双排链 为了传递更大的功率，在节距不变的条件下，可以采用双排链或多排链。由于各排链受载不均，故多排链的排数不宜过多，pt为多排链的排距。 8.2 链和链轮 8.2.2 滚子链链轮 为了保证链与链齿的良好啮合并提高传动的性能和寿命，应该合理设计链轮的齿形和结构及链轮材料。 8.2 链和链轮 8.2.2 滚子链链轮 为了保证链与链齿的良好啮合并提高传动的性能和寿命，应该合理设计链轮的齿形和结构及链轮材料。 8.3 链传动的运动特性 8.3.1 平均链速和平均传动比 8.3 链传动的运动特性 8.3.2速度波动 8.4 滚子链传动的设计 链条是标准件，设计链传动的主要内容是根据设计条件、使用场合及润滑等条件选择链条的类型、型号、及排数，合理选择传动参数，确定链轮尺寸等. 8.4.2 链传动的设计计算 1.主要参数的确定 1）齿数z1、z2和传动比i 小链轮齿数越少，动载荷越大，传动平衡性越差。因此需要限制小链轮最少齿数，一般 z1min=17。链速很低时，z1可取为9，z1也不可过多，以免增大传动尺寸。推荐范围：z1≈29-2i。 z2= i z1 链轮齿数 zmax =120，因为链轮齿数过多时，链的使用寿命将缩短，链条稍有磨损即从链轮上脱落。 另外，为避免使用过度链节