T梁综合项目施工专项方案专业资料.docVIP

T梁预制施工组织方案 一、编制依据 1.交通部颁发 公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准 2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1协议段投标文件及协议协议书。 3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。 4.永和2号桥T梁施工设计图纸。 5.我单位多年来高速公路施工积累施工经验、科研结果。 6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。 二、工程概况 永和2号大桥在晋江市永和镇辖区，全长427米，中心桩号为K6+597.000，桥梁平面在R1100米曲线段内，桥面等宽33.5m，为正交桥梁，上部结构采取30m预制T梁，桥跨布设为2×（5×30）+（4×30）米三联，预制T梁共196片。 关键工程数量：C50混凝土5807.1m3，钢绞线167.9t，钢筋 三、T梁预制场地选择、台座部署 预制厂设在LK6+900线路右侧，占地约38575m2。厂内设生活区、钢筋加工区、制梁区、存梁区、拌合站及砂石料场，安装4台75T龙门吊移梁、2台5T龙门吊用于立模和浇筑混凝土，龙门吊走行轨和路基中心线基础平行，轨道基础由C25混凝土浇注而成，具体 预制T梁台座顺路基方向部署，分为5排，每排设5个台座，累计25个台座。中间预留作业间隙，详见预制梁厂平面部署图。台座施工前，对T梁预制厂占地范围内路基进行清表压实，并按填土路基要求分层填筑压实，压实度≥98%，并要求达成15t/m2平均承载力。 台座结构为两层，均为30cm厚。下层为C40素混凝土基础，上层为C40钢筋混凝土基础。两端受力区域采取钢筋网片加强。台座平面尺寸为30.2m×0.50m=15.1m2，其许可承载力为15.1m2×15t/m2=226.5t，而30米T梁重量为80t左右，满足要求（每方混凝土密度取2.5t/m3，T梁最大方量为29.5m3,所以30T梁重量为2.5×29.5=73.8t，为保险起见取80t）。当T梁张拉后梁重量会集中分布于两端，梁重量由两端扩大基础承受，每端台座承载力要求为80t/2=40t,扩大基础底部尺寸为5m×1.5m=7.5 m2,其承载力为7.5×10=75t,满足要求。基础施工时注意预埋底座钢筋，钢筋型号为φ12长度为40cm，每 施工底座混凝土时，预埋40×40×3mm角钢于底座4周，角钢和底座混凝土高度一致。角钢下部每隔50cm预埋一直径为75mmPVC管，加固T梁梁肋模板时用来穿拉筋。6mm厚钢板直接焊于槽钢上，作为T梁施工底模。台位按设计要求设置反拱，具体施工时台座上任意点按二次抛物线设置，计算公式以下： Y=4xf拱(L-x)/L2 式中y为任意点高度；x为台座端头至任意点距离；L为台座长度；f拱为最大反拱值。 在距离台座端头0.8m处预留吊装孔并留30cm活动底模，方便起吊时穿钢丝绳。台位两侧粘贴5mm厚橡胶条，以防漏浆。（具体见台座部署图） 四、施工人员、设备配置 预制梁施工任务由项目部统筹安排，项目部安排一名分管领导亲自抓，相关业务部门配合，安排一个专业预制工区施工 ,由项目部统一管理，确保多种作业人员持证上岗。人员投入见劳动力组织图。 劳动力组织图 序号 分 工 人 数 关键工作内容 1 责任人 1 预制场施工管理 2 技术员 1 技术指导，资料填写 3 质检员 2 质量检验 4 试验员 2 原材料进场检验，设备校验 5 材料员 1 原材料进场管理 6 钢筋工 13 钢筋、钢绞线下料、绑扎、安装 7 模板工 7 拆、装模板，整修加固 8 混凝土工 12 混凝土浇筑、拉毛、养护 9 张拉工 8 安装钢绞线、锚具、张拉 10 杂 工 6 拌合混凝土、吊车司机、电工 11 合 计 53 预制梁场设备配置表 设备名称 型号 单位 数量 设备情况 龙门吊 5t 台 2 良好 75t 台 4 良好 钢轨 46kg/m m 1280 良好 钢模板 30mT梁定型钢模 套 5 新 25mT梁定型钢模 套 3 新 插入式振动器 2.2kw 台 10 良好 拌和机 JS1000 台 2 新 切筋机 GQ-40 台 1 良好 GQ-50 台 1 良好 电焊机 BX1-400 台 4 良好 BX1-500 台 4 良好 液压弯筋机 W-18 台 1 良好 GW-50 台 1 良好 卷扬机 1.5t 台 2 良好 钢筋调直机 4-10# 台 1 良好 千斤顶 YCW150 台 2 良好 YCW250 台 2 良好 压浆泵 BW-250 台 2 良好 高压水泵 3KW 台 2 良好 五、工程进度计划 为了实现工期目标和成本目标管理，对工期实施分阶段控制，进行节点控制。计划T梁预制开工日期为6月1日，计划完工日期8月31日。 六、施工方案 预制场建设施工工艺步骤框图 预制场建设 安装钢筋骨架 安装钢筋骨架 安装波纹管 安装波纹管 浇筑混凝土