出租车计时器设计.docxVIP

出租车计时器设计 出租车自动计费器设计 一.设计要求 1、 设计一个出租车自动计费器，具有行车里程计费、等候时间计费、及起价三 部分，用四位数码管显示总金额，最大值为 99。99元； 2、 行车里程单价1元/公里，等候时间单价00 5元/10分钟，起价3元（3公里 起价）均能通过人工输入。 3、 行车里程的计费电路将汽车行驶的里程数转换成与之成正比的脉冲数， 然后 由计数译码电路转换成收费金额，实验中以一个脉冲模拟汽车前进十米，则 每100个脉冲表示1公里，然后用BCD码比例乘法器将里程脉冲乘以每公 里单价的比例系数，比例系数可由开关预置。例如单价是 1o 0元/公里，则 脉冲当量为00 01元/脉冲。 4、 用LED显示行驶公里数，两个数码管显示收费金额。 二?原理描述 利用层次化设计理论，将设计问题自顶向下可分为分频模块，控制模块， 计量模块和显示模块。系统框图如下图 1: ENij.-EHlC3-C0计时4分频器F 1计费?显 示4等待信号stop*计费復位start系统时钟elk-公里脉冲fill计程CHAiCHAI.CHAOLumn ENij.-EHl C3-C0 计时4 分频器 F 1 计费? 显 示4 等待信号stop* 计费復位start 系统时钟elk- 公里脉冲fill 计程 CHAi CHAI. CHAO Lum n WTO KM1 KW) 图1 2.1分频模块 分频模块对频率为 240Hz的输入脉冲进行分频，得到 15Hz, 16Hz, 1Hz 的3种频率，该模块产生频率信号用于计费 2.2计量控制模块 计量控制模块是出租车自动计费器系统的主体部分，该模块主要完成等待 计时功能，计价功能和计程功能。 计时功能的主要任务是计算乘客的等待累计时间，计时器的量程为 59分，满量 程自动清零。计程功能的主要任务是计算乘客所行使的公里数，计程器的量程 为99公里，满量程自动归零。 三?实验程序 3.1出租车计价器VHDL程序 通过VHDL语言的顺序语句根据一个或者一组条件选择某一特定的执行通 道，生成计费数据，计时数据和里程数据。 1.出租车计价器VHDL程序 library IEEE; use IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL; use IEEE.STD_LOGIC_ARITH.ALL; use IEEE.STD_LOGIC_UNSIGNED.ALL; entity taxi is port ( clk_240 :in std」ogic; 的时钟 start :in std_logic; stop:in std」o gic; fin:in std」o gic; --频率为240Hz --计价使能信号 --等待信号 --公里脉冲信号 cha3,cha2,cha1,cha0:out std」o gic_vector(3 downto 0)费用数据 km1,km0:out std」o gic_vector(3 downto 0); min1,min0: out std」o gic_vector(3 downto 0)); end taxi; --公里数据 --等待时间 --频率为 15Hz ,16Hz --频率为 15Hz ,16Hz， --分频器 --分频器 --分频器 --秒计数器 --制费用计数器 --公里计数器 --分的十位计数器 --分的个位计数器 signal f_15,f_16,f_1:std」o gic; 1Hz的信号 一 一 一 signal q_15:integer range 0 to 15; signal q_16:integer range 0 to 14; signal q_1:integer range 0 to 239; signal w:integer range 0 to 59; signal c3,c2,c1,c0:std_logic_vector(3 downto 0); signal k1,k0:std」o gic_vector(3 downto 0); signal m1:std」o gic_vector(2 downto 0); signal m0:std」o gic_vector(3 downto 0); signal en1,en0,f:std_logic; --使能信号 begin feipin:process(clk_240,start) begin if clk_240event and clk_240=1 then if start=0 then q_15v=0;q_16v=0;f_15v=0;f_16v=0;f_lv=0;fv=0; elseif q_15=15 then q_15v=0;f_15v=1; 号else q_15v=q_15