地铁车站围护结构工程钻孔灌注桩监理细则.pdf

地铁车站围护结构 钻孔灌注桩质量监理细则 一．工程概况 车站长度为117.9米，车站标准段总宽18.5m。本车站为双层双跨地下 岛式站台车站，有效站台宽度10m，设4个出入口（一个预留）、2个风亭， M 顶板覆土约2.5m 。车站西端与盾构区间相接，根据盾构施工总体安排，西 O C 端头井为盾构调头井。车站围护结构采用钻孔灌注桩φ800＠1200，600＠ G. 1000，桩长11.350~21.285米。主体结构设置三道钢支撑，一道换撑。采用 N O 坑外降水方案。车站采用盖挖顺作的施工方法。盖挖路面采用军用梁系统、 L U 并施作临时路面。 H Z 二．监理工作依据 W. 1.基坑围护结构图 W W 2.工程地质勘察报告 3.有关规范如《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—94） 网 4.施工组织设计 龙 5.监理投标文件、监理规划 筑 三．钻孔灌注桩围护结构工程的特点 钻孔灌注桩是一种施工工艺简单、技术成熟、安全可靠并且适应性很 强的基坑支护结构，被广泛使用于各种复杂地层和不同类型基坑工程。但 普通钻孔桩桩间不能够密闭止水。本站场地土主要地下水来源为潜水，基 坑具备采用控制降水施工的条件。本方案钻孔灌注桩桩径φ800mm，桩距 1 1200mm，桩间可采用挂网喷射混凝土封闭。 四．监理工作的流程 施工准备 桩 位 放 线 埋 设 护 筒 护筒制作 测量监理复测 钻机就位 桩位复测 M 备 制 泥 浆 钻进、掏碴 O C 清 孔 . 安装清孔设备 G 测量孔深、斜度、 成 孔 检 查 N 直径、沉渣厚度 O L