高速磁浮列车复材横梁组成结构设计与分析.docVIP

精品文档，助力人生，欢迎关注小编！ 高速磁浮列车复材横梁组成结构设计与分析 刘鹏 袁雨青 虞大联 孙玉玺 薛健康 摘要：高速磁浮列車横梁组成首次采用碳纤维复合材料设计，以期在降低横梁组成结构重量的同时，提高横梁组成的整体性能。本文研究了复材横梁组成的结构特点、仿真验证及制造工艺，同时阐述了研发过程中产生的关键技术和创新点。复材横梁组成满足时速600公里高速磁浮列车的运营载荷要求。 关键词：高速磁浮;横梁组成;碳纤维复合材料;结构设计 中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.36.067 0引言 高速磁浮列车横梁组成作为磁浮车辆的主要承力构件之一，结构承载形式、载荷工况都比较复杂。目前国内外磁悬浮走行机构横梁组成全部采用铝合金材质，横梁为挤压铝型材，横梁连接件为铝合金铸件，各零件之间通过铆接工艺组装。为满足时速600km的载荷要求，有必要研制新的复合材料横梁组成。碳纤维复合材料具有比强度比模量高、可设计性强、疲劳性能好等优势，在航空航天、轨道交通领域得到广泛的应用。 高速磁浮列车横梁组成首次采用碳纤维复合材料设计，结合复合材料成型工艺特点，充分发挥复合材料自身优势，以期在降低横梁组成结构重量的同时，提高横梁组成的力学性能、疲劳可靠性。本文详细介绍了复材横梁组成的结构特