如何提升综合项目施工现场安全管理.docVIP

实习职员转正论文 怎样提升施工现场安全管理 姓 名： 陈鸿亮 所在岗位： 生产安全部 项目/部门： 入职时间： .8.6 8月 怎样提升施工现场安全管理 摘要：伴随经济快速发展，国家建设高潮掀起，建筑业蓬勃发展，已成为了国民经济支柱型产业。同时建筑业法律法规也不停更新、颁布和实施，国家对建筑工程安全管理越加重视，建筑施工企业管理制度日趋完善，对于安全管理上投入也越加增多。在现在工程施工中，安全才能生产、生产必需安全已成为施工人员必需遵守规章制度，大家从以往被动讲安全，到主动说安全，再到现在主动去预防安全事故发生，建筑施工企业安全伤害事故较以往得到了显著下降。不过，因为建筑施工企业现场机械设备临时性，尤其是道路现场施工，往往因为现场施工面广，投入机械设备多，工作环境多变、恶劣，多个工种交叉作业等原因，造成普遍存在着众多危险原因，且多种不安全原因相互交错，所以更易发生安全事故。据相关部门统计，中国每十二个月死于工程施工人数仅次于交通、煤矿等行业，每十二个月发生安全事故大约三万多起，所以生产必需安全，安全才能生产。本文结合实际工作项目，中建阿尔及利亚南北高速公路项目标安全管理分析，从项目现场实情出发，剖析安全事故发生原因，从而提出提升安全管理方法，也为项目标安全管理鸣起警钟，为项目安全施工贡献力量。 关键字：建筑施工，安全事故，安全方法，安全管理 目 录 1 现在建筑行业安全管理现实状况 1 2 现在建筑施工现场安全事故频发关键原因 1 2.1 建筑行业行业特点 1 2.2行业从业人员素质低 1 2.3 安全资金投入不足 2 2.4 政府监管力度缺乏 2 3 提升施工现场安全管理有效方法 2 3.1 建立健全安全体制 2 3.2加强安全教育培训 3 3.3 坚持施工现场安全检验 3 3.4 制订科学操作规范 3 3.5 快速、正确处理事故 3 4 总结 4 参考文件 4 怎样提升施工现场安全管理 1、现在建筑行业安全管理现实状况 在中国实施改革开放后，建筑业蓬勃发展，在国民经济中比重逐步提升，自1998年以来，建筑业占GDP比重一直在6.6%∽6.8%。伴伴随经济增加，便是建筑业多年来发生安全事故概率逐步上升。伴随投资主体多元化，建设规模愈加扩大，私人和外商投资规模越来越大，房地产和市政建设、高铁等基础设施建设深入加大，同时，建筑业发展对安全技术、劳动力技能、安全意识、安全生产科学管理等方面全部提出了新要求。这全部使得建筑施工难度不停加大，由此也引发了新安全原因，使得发生事故数量和事故死亡人数逐年上升。据不完全统计，，全国建筑职员死亡人数没有超出1000人，但死亡人数为1045人；死亡人数为1292人；死亡人数为1512人。由此可见，建筑行业安全事故每十二个月全部逐步上升，造成死亡人数也不停上升。具体看身处中建阿尔及利亚南北高速公路项目，投资金额大，各类施工类型交错，现有高桥梁，又有深隧道，且和现有一号国道在不一样部位连续交叉。高墩施工，隧道施工所附着危险原因十分巨大，而和现有交通要道交叉，更是将南北高速公路安全管理带上了一个新难度。 所以了解安全事故频发原因，分析现在为止本项目所发生众多安全事故原因症结，继而对我们现行安全管理体系、现行制度是否符合现在行业发展环境、符合项目管理模式特点，是否符合政府行业法律法规进行认真分析，从而对现有安全管理制度反思，对南北高速公路项目到现在为止安全管理上实施度，重视度和管理水平高低进行反思，达成改善现行安全管理模式，提出提升施工现场安全管理水平方法，从而降低施工现场安全事故发生目标。 2、现在建筑施工现场安全事故频发关键原因 2.1 建筑行业施工特点决定了建筑业是高危险、事故多发行业，施工生产地点流动性，建筑产品单件性和类型多样性和施工生产过程复杂性全部决定了施工生产过程不确定性难以避免，施工过程、工作环境肯定呈多变状态，所以轻易发生安全事故。另外建筑施工露天、高空作业较多，手工劳动及繁重体力劳动多，而一线劳动者普遍为农民工群体，素质相对较低，这些也全部增加了不安全原因。而南北高速公路项目投资金额大，项目施工难度高，施工长度从头至尾长达51公里，海拔高差大700多米，人职员作场所除隧道外，长久不固定，人员流动频繁，截止现在为止，项目共有中国劳务人员890人，且劳务人员均是中国民工队伍，普遍文化程度较低，造成安全方法实施十分困难。而阿籍职员流动愈加频繁，从项目开工至今到现在，在53KM项目工作过阿籍职员前后共达两千七百多人次，人员频繁流动，造成项目安全交底、人员安全教育、安全方法实施难连续，给项目标安全管理提出了巨大挑战。 2.2 众所周知，