安徽电力协会_牵引供电系统特征.pptVIP

牵引供电系统发展趋势 3 节能 4 400V APF 4 依据国标GB/T 14549 公用电网谐波 牵引供电系统发展趋势 3 节能 400V APF 4 牵引供电系统发展趋势 3 节能 400V APF 4 牵引供电系统发展趋势 3 节能 5 35kV 动态无功补偿（SVG） 4 电压型桥式电路SVG 变压器型可控电抗器 磁阀式电抗器结构 1%~100%的连续无级调节 1%~100%的连续无级调节 设置100%、75%、 50%、25%四档 牵引供电系统发展趋势 3 新能源 分布式发电技术： 车辆段大库屋顶分布式太阳能光伏并网发电系统 多晶硅电池组件、直流防雷汇流箱、并网逆变器 并入车辆段/停车场400V系统 5 牵引供电系统发展趋势 3 环网保护测控智能化；变电所智能化。 IEC 61850系列标准的全称是“电力公用事业自动化的通信网络和系统”，是由国际电工委员会第57技术委员会(IEC TC57)从1995年开始制订的。IEC 61850规约最大的一个亮点是提供了智能装置间的通信规约GOOSE。GOOSE服务是以高速P2P（Peer-to-Peer）通信为基础的，它替代了传统的智能装置之间硬接线的通信方式，为逻辑节点间的通信提供了快速且高效可靠的方法。智能变电站由“站控层”、“间隔层”、“过程层”组成 过程层设备由合并单元和智能终端组成，过程层设备可直接上网。 智能化 6 牵引供电系统发展趋势 3 磁悬浮交通系统 城内短途城郊中低速磁悬浮交通系统： --转子段在地面，时速100~120km/h 城际高速磁悬浮交通系统： --定子段在地面，时速400~500km/h 高速磁悬浮交通系统技术路线： --德国模式：常温短时送电 --日本模式：高温超导送电 7 牵引供电系统发展趋势 3 中低速磁悬浮交通系统 7 牵引供电系统发展趋势 3 高速磁悬浮交通系统东京至名古屋的磁悬浮线路总长：286公里 直线段长：286公里 地面段长：大约40公里 隧道段或地下段长：246公里 行程：40分钟 车速：420km/h 工程造价：约合515亿美元 每公里造价：10.8亿（RMB） 承担单位：东海铁道公司上海磁悬浮列车专线 总长：29．863公里 行程：8分钟 车速：420km/h 工程造价：89亿（RMB） 每公里造价：2.98亿（RMB） 7 Now it is time for you * * * 城市轨道交通牵引供电系统特征及发展方向 合肥城市轨道交通有限公司 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 项目负责人 王术合 全国城市轨道交通审批条件 设计范围 轻轨条件 地铁条件 人口 150万~300万 300万人以上 GDP总量 600~1000亿 1000亿以上 财政收入 60~100亿 100亿以上 远期高峰小时单向客流量 1万~3万人次 3万人次以上 1审批依据 ◇ 全国666座大中小城市，其中地级市66个； ◇ 上报轨道交通规划的49座； ◇ 获得国务院审批的共28座。 ◇ 国际经验表明，城市化率超过60%时，轨道交通将高速发展。 ◇ 最早北京、天津地铁为战备； ◇ 1993年上海地铁1号线运营； ◇ 2000年营业里程163公里；2012年营运里程达2389.6km ◇ 未来10年，我国城市轨道交通投资额将达到3万亿。 1审批形势 3发展历史 设计范围 南京地铁 上海地铁 天津地铁 杭州地铁 西安地铁 北京地铁 昆明地铁 广州地铁 大连地铁 成都地铁 沈阳地铁 武汉地铁 苏州地铁 深圳地铁 重庆地铁 哈尔滨地铁 长春地铁 佛山地铁 香港地铁 台北地铁 高雄地铁 21 已开通地铁 厦门地铁 兰州地铁 南宁地铁 常州地铁 乌鲁木齐地铁 宁波地铁 无锡地铁 石家庄地铁 太原地铁 济南地铁 长沙地铁 郑州地铁 福州地铁 南昌地铁 南宁地铁 贵阳地铁 东莞地铁 青岛地铁 18 即将开通地铁 全国城市轨道交通发展形势 全国城市轨道交通发展形势 Company Name 设计范围 1、? 天津地铁? ? 远期规划总里程1380KM（含轻轨城轨）: 2、? 武汉地铁? ?