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西南航空公司营销策划案例策略经典参考 现如今的经济发展已经超出了当初的预算，时代在发展，社会在变化，传统的营销方式在继续发挥着自己独特的作用的同时，网络营销悄然而起，瞬时占据营销界大壁江山。其中以品牌联播营销机构的一句 话来说就是：提升企业品牌影响力，实现企业营销价值最大化！这是任何一个都是想要的结果。而在 21 世纪之前并没有所谓的网络营销，那么，当时的营销经典案例是怎么样的呢？ 90 年代，西方经济进入衰退期，美国航空业因此受到极大影响。 1991 、1992 两年，美国航空公司的 赤字总额累计达 80 亿美元。曾经盛极一时的 TWA、大陆、西北三家航空公司均经营不善而宣告破产。但一 家名叫西南航空公司的小企业却在一片萧条气氛中异军突起。在 1992 年取得了营业收入增长 25％的令人 难以置信的佳绩。 西南航空公司的成功得益于该公司—贯坚持的营销战略和赫伯特．克莱尔的出色领导。这是一个小企业战胜大企业的经典案例。 二战结束后，美国经济进入高速发展的繁荣期。在世界第三次科技革命的推动下，航空业等新兴工业 蓬勃兴起。 60 年代末，美国 GNP高达 9，741 亿美元，人均收入为 2，579 美元。生活水平的提高使人们对交通工具有了更高的要求，而飞行以及快速舒适的特点受到广泛青睐。 60 年代中期， 美国有约莫 7 条国内定期航线。 但当时的大航空公司更热衰于跨洋长途飞行，对短程空运业务则不屑一顾。而国内日趋频繁的商务旅行与美国过于广阔的疆土使短程运输业变成了有利可图的 “战略性机会窗口”。 1967 年，克莱尔律师与罗林．金在餐桌上发现了这个窗口。他们以 56 万美圆建立起西南航空公司，开始了在大航空公司夹缝中生存 成功的营销策略 1968 年，西南航空公司成立后，只经营达拉斯、休斯敦和圣安乐尼奥 3 个城市间的短程航运业务。在 巨人如林、竞争残酷的美国行空界，克莱尔对战略性营销初始战略的选择无疑是明智的。 在寻找“战略性机会窗口”，即市场切入点是通过 Weaknesses( 弱点 ) 以及 O即 Opportunities( 机遇 ) ，T 即  SWOT分析法来实现。 S 即 Strengths( 长处 ) ， W即 Threats( 威胁 ) 。前两者为企业内部因素，是可控 变量；后两者是外部因素，属非可控变量。但是，它属于可利用的。克莱尔对企业实力及外部环境的系统分析如表 品牌联播营销机构分析师认为在西南航空公司的发展过程中，克荚尔一直坚持稳健的发展战略。对于 实际弱小的中小企业来说，四处出击乱铺摊子的“游击战二是无法取得战略性胜利的。克莱尔主张集中力量，稳扎稳打，看准一个市场后就全力投入进去，直至彻底占领该市场他拒绝了开通高利润的欧洲航线的邀请，坚定丕移地坚守短途航线，以避免与大航空公司兵刃相见—克莱尔对开通航线的城市也有着严格的 标准。对每天低于 10 个航班客运量的城市，西南航空公司是不会开辟航线的 .