热轧厂层冷系统框架功能适应性改造综合项目施工专项方案.doc

1580热轧厂层冷系统框架功效 适应性改造项目 施工方案 乙方项目责任人： 乙方安全责任人： 编制单位盖章： 甲方项目责任人： 甲方安全责任人： 项 目 单 位 盖 章： 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制说明 1 二、工程概况 2 三、项目管理指导思想、组织体系 6 四、工程施工工艺步骤图 6 五、施工总体进度计划及劳动力安排 7 六、施工技术关键点 13 七、施工质量确保方法 21 八、施工安全确保方法 24 九、施工进度确保方法 40 十、文明施工确保方法 42 十一、关键施工机器具一览表 43 十二、关键施工辅材一览表 44 一、编制说明 本方案依据宝钢工程技术集团提供《1580热轧厂层冷系统框架功效适应性改造维修工程方案》，现场实地考察及业主对层冷系统框架改造情况介绍，并结合相关施工规范和我企业参与宝钢工程建设多年来积累施工经验编制而成。本施工方案编制指导思想是：安全第一、确保工期、确保质量、信守协议、竭诚服务。 施工所采取标准及规范： 序号 标准号 标准名称 备注 1 JGJ46- 施工现场临时用电安全技术规范 2 GB50231－ 机械设备安装工程施工及验收通用规范 3 GB 50205－ 钢结构工程施工质量验收规范 4 GB 50236－98 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 5 YB/T9256－96 钢结构、管道涂装技术规程 二、工程概况 宝钢1580热轧层冷系统在1580热轧主轧线精轧机和卷取机之间（厂房19#-22#柱列间，BC跨靠近C跨一侧），共有15组框架，108根集水管。因为受到高温等原因影响，集水管框架及部分设备腐蚀严重，所以，甲方决定对层冷系统框架及部分设备进行更换，项目由中冶宝钢技术第四检修分企业热轧检修队负责施工。 1、施工内容 对层冷系统框架进行更换 对层冷系统集水管支撑框架进行更换，包含到108根集水管拆除恢复、钢结构（约95吨）拆除安装、集水管油缸拆除、地脚螺栓修复种植、走桥盖板及挡水板拆装等。 60只气动控制阀更换 更换原机组腐蚀严重60只电控气动阀，新更换电控气动阀型号为710 Jis 200A，阀芯为304不锈钢。 46套旋转管更换 原机组旋转管为无缝钢管，锈蚀后影响旋转，新更换旋转管材质为304不锈钢。 108根下进水管更换 整个层冷系统共15组框架，前12组每组6根下进水管，后3组每组12根下进水管，共108根。原有下进水管均为整体式，且在辊道下方，腐蚀后更换困难，新更换下进水管为为分段法兰连接式。 电缆桥架更换 拆除90米长旧电缆桥架，并安装新电缆桥架，新电缆桥架采取玻璃钢制成。 管道赔偿器安装 在气动阀和直管间增加60套管道赔偿器，便于气动阀拆检维护。 2、特殊车辆使用及备件存放情况 （1）汽车吊使用 因为精轧区域仅1台行车，而年修期间行车使用量较担心（供精轧区域轧机检修），所以，此次施工过程中，包含到吊装作业大部分使用汽车吊进行。仅在备件倒运到厂房外时，因为汽车吊无法吊装，需提供行车将备件吊到8#门平板车上，使用2小时左右/天，需甲方配合处理。 （2）备品备件放置点 因为备件（包含集水管、集水管框架、管道及阀门等）较多，需较大放置区域，而轧线上无存放空间，所以，拟将全部备件放置在常化2#门前区域，所以，需提供平板车1台，用于备件从轧线到常化区域间倒运。 所以，本施工需汽车吊3台（2台45T，1台15吨），10T平板车1台。其中，2台45T汽车吊放置在轧线上层冷区域，用于集水管及其框架吊装，15T汽车吊放置在厂房外常化2#门处1台，用于厂房外备件吊运。10T平板车用于备件从轧线到常化区域间倒运，施工平面部署图见下图： 图1：施工平面分布图 3、工程关键实际工作量 序号 作业内容名称 单 位 数量 备注 1 层冷集水管支撑框架保护性拆除 t 95 2 层冷集水管支撑框架安装 t 95 3 旋转管、回水管保护性拆除 t 12.5 4 旋转管、回水管安装 t 12.5 5 挡水板保护性拆除 t 3 6 挡水板安装 t 3 7 走桥盖板拆除 t 1 8 走桥盖板安装 t 1 9 施工用平台拆除 t 10.5 10 施工用平台制作 t 10.5 11 施工用平台安装 t 10.5 12 走道板拆除 t 2.5 13 走道板制作 t 15.5 14 走道板安装 t 15.5 15 新电缆桥架安装 t 4.5 16 旧电缆桥架拆除 t 5.5 17 桥架托臂和立柱安装 根 90 18 DN20金属软管敷设 米 60