高速机车轴箱轴承温度场分析与润滑脂劣化机理研究.pdfVIP

摘要 摘 要 轴箱轴承是高速机车的重要组成部件之一，其承载着车身重量并实现轮对的 高速运行。轴箱轴承的温度是列车运行过程中的重要监控参数，轴承温度是否正 常关系到行车安全；润滑脂的状态影响着轴箱轴承的摩擦性能。以往研究轴箱轴 承温度分布主要采用理论研究方法和试验法，传统的理论方法没有完全考虑轴箱 轴承的结构和实际工况；试验法由于成本过高不便于分析轴承工况参数对温度场 的影响。本文根据铁路轴箱轴承的实际工况，分析双列圆柱滚子轴承的温度分布 及润滑脂劣化产生的有机挥发物的挥发特性，旨在为轴箱轴承的工程优化设计及 铁路监控提供技术支持，为未来超高速列车在线监控提供新方法。 本文针对承载方式特殊的高速机车轴箱轴承，基于摩擦、润滑及接触的理论 对轴箱轴承三大件及润滑脂之间的相互作用力进行分析，为研究轴箱轴承摩擦生 热奠定基础。采用局部法对轴箱轴承建立摩擦功率损耗计算模型，在此基础上， 建立轴箱轴承传热模型。采用有限元法，研究轴承工况对轴箱轴承温度场分布的 影响。研究润滑脂机械、化学劣化机理，对润滑脂劣化过程中的特征物进行探索。 针对润滑脂劣化特征，利用有机气体传感器开发润滑脂劣化监测系统，研究润滑 脂劣化过程中有机气体挥发规律。对轴箱轴承进行摩擦功耗损失分析，计算轴承 导热系数，建立轴箱轴承温度场数值模型，研究不同工况下轴箱轴承温度场的变 化，并在此基础上研究润滑脂劣化特性。研究结果表明： 1.轴承温度场分布的仿真和试验测试结果基本一致，最大误差在 10% 以内。 该数值模拟方法能够适用于轴箱轴承温度场分析； 2. 由于列车的二级悬挂系统，轴箱轴承温度场为上高下低的分布形式。在径 向载荷下，外圈的圆周温度与方位角有关：方位角越小，温度越高，同时轴承外 圈温度也会随轴承所受载荷、转速的增大而升高； 3.对某牌号轴箱轴承润滑脂进行基础分析，并找到其劣化特征物为壬醛；润 滑脂劣化过程中有机气体的挥发浓度随着轴承摩擦力矩波动而波动；在现有的监 测手段下，有机气体的挥发浓度变化相比于轴承温度的变化能更明显地反映轴承 摩擦力矩的变化。 关 键 词：高速机车；轴箱轴承；温度场；润滑脂劣化；有机挥发物 论文类型：应用基础研究 I 目录 目 录 第 1 章 绪论 1 1.1 课题的工程背景及意义 1 1.2 国内外研究进展 2 1.2.1 滚动轴承分析模型研究进展2 1.2.2 滚动轴承温度场研究进展3 1.2.3 润滑脂劣化研究进展5 1.3 研究内容与研究方法 6 第 2 章 轴箱轴承发热模型与传热模型的建立 7 2.1 轴箱轴承内部相互作用力模型 8 2.1.1 滚子受力分析 9 2.1.2 滚子与滚道之间受力分析10 2.1.3 滚子与保持架间作用力13 2.1.4 润滑脂对滚子的阻滞力矩14 2.1.5 保持架受力分析15 2.1.6 保持架端面及表面阻力16 2.1.7 滚子与挡边作用力与力矩方程组17 2.2 轴箱轴承发热模型 19 2.2.1 滚子与滚道间弹性滞后摩擦功耗19 2.2.2 滚子与滚道间粘性滚动阻力摩擦功耗21 2.2.3 滚子与滚道间滑动摩擦功耗21 2.2.4 滚子与保持架兜孔处摩擦功耗22 2.2.5 油膜粘性损失摩擦功耗23 2.2.6 轴箱轴承总摩擦功耗23 2.3 轴箱轴承传热模型 23 2.3.1 传热学基础 23 2.3.2 轴箱轴承换热系数与热阻计算25 2.4 本章小结27 第 3 章 轴箱轴承温度场分析 29 3.1 轴箱轴承温度场仿真 29 3.1.1 仿真方法 2