2路基土石方施工技术方案.docxVIP

某某水库泄洪洞工程 2# 延伸路修筑 施工技术方案 一、施工背景资料： 1、工程概况 某某水库工程场内 2 号公路延伸路属某某水库前期 2#路的延伸加长，主要供泄洪洞进口开挖、导流洞施工，辅用于大坝基坑开挖、围 堰填筑、坝前石渣铺盖填筑，大坝截流后两岸循环的闭合交通网。公 路位于沁河左岸，起点 2#路，高程 291m，终点位于上游围堰堰顶，路 3 3 线全长 823.5m，开挖量约 12.2 万 m，回填量 0.2 万 m。 2、设计标准及依据 综合考虑工程施工场内公路的交通强度， 经计算，汽车小时单向交通量在 30 辆左右，双车道，路面宽 7.0m，路肩 1.5m，排水沟 1.5m，路面为砂石路面。按《厂矿道路设计规范》 GBJ22-87进行设计。 3、路线 根据现场运输需求、 原有征地范围及现场实际地形， 公路选线原则 上严格按照规范规定进行，为节约投资，对特殊路段的技术指标灵活 把握。本道路路线总长： 0.8235km；平均每公里交点数 :15.835 个；平曲线最小半径 12.0m；平曲线长占路线总长 59.119%；直线最大长度53.578m；最大纵坡 13.229%/230.736 米/1 处；最短纵坡长 :58.834m ；竖曲线占路线长 (%):29.526 ；平均每公里纵坡变更次数 ( 次):9.715 ；竖曲线最小半径凸 700.000 米/ 凹 300.000 米。 4、路基、路面及排水 路基根据沿线自然条件及工程地质情况，因地制宜、就地取材。路 面横坡为 3%，土路肩横坡为 4%。本公路不舍缓和曲线，直线直接同圆 曲线相接。采用砂石路面，厚度 30cm。 1 二、路基施工 1、表土清理 开挖施工范围内的原有表土和覆盖层在施工前用挖掘机或推土机予以清除，运至选定的位置弃置，同时做好弃土场周边排水系统，防 止弃土流失。 2、路基开挖 2#延伸路修筑过程按土石方平衡可分为挖方路段、 填方路段、半挖 半填路段。在开挖方式选择上：挖方路段主要采用挖掘机配合自卸汽车进行；填方路段以推土机、振动碾、配合自卸汽车进行。道路修筑施工过程中遇到的石方爆破等施工任务，调用本工程石方明挖施工机械进行爆破松动后挖除。 因道路修筑在夏季汛期进行， 路堑施工前先做好路堑顶临时截、 排水措施，并随时检查并且维修。防止降水对路基产生冲刷危害。 （1）施工方法 凡挖方高度在 4 米以下的路段，开挖方法采用纵向全断面掘进法，即沿路线全断面向前开挖 , 不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。路堑较深地段采用纵向分台阶开挖，从上到下分层依次进行。开挖时应从上而下，纵向开挖时，严禁掏底开挖。 根据道路规划土石方调配方案和运距进行调配和选择机械机具，路堑施工与填方段施工相结合。 路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放线、撒石灰线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。对坡面中出现的坑穴、凹槽进行清理杂物，用填料嵌补平整。山路修筑在转弯或坡度变化处要设置弯道加宽平台或缓冲平台，平台向内做成一定坡度，确保不积水。 （2）石方路基开挖 1）施工方法 用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。 确定路基中线，放出边线，钉牢边桩。 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法， 主要确定爆破 2 孔距、孔深、孔斜率、单孔装药量等参数，经技术负责人复核后向现场监理提出爆破申请。 在地面上准确放出炮眼 （孔）位置，竖立标牌，标明孔号，深度，装药量。 炮眼按其不同深度， 采用手风钻或潜孔钻钻孔， 炮眼布置在整体爆破时采用 “梅花型” 或“方格型”，预裂爆破时采用 “一字型”， 在崩塌体及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段， 原则上不采用大药量爆破。在石方集中的深挖路堑采用松动爆破时， 应认真设计分集药包位置和装药量， 精确测算爆破漏斗， 防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。 爆破施工要严格控制飞石距离， 采取切实可行的措施， 确保人员和建筑物的安全， 如采用毫秒微差爆破技术， 将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为 HT时，单孔装药量 Q按下式 计算： Q=e · q · HT · Wd 其中： e——炸药换算系数 ——梯段爆破单位耗药量 Wd ——最小抵抗线 h. 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法， 其最大段用药量 Q按下 式计算： R= （K/V）1/2 ·Q ·M 其中： K——与地质条件有关的系数 ——药量指数 ——爆破安全振动速度 ——建筑物距爆破中心距离 为确保边坡爆破质量， 采用预裂爆破技术， 光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数， 减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。 装药前要布好警戒，选择好通行道路， 认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器