船舶能效管理计划[seemp]编制指南.pdf

范文范例参考 中国船级社 船舶能效管理计划 （SEEMP ） 编制指南 完美 Word 格式整理版 范文范例参考 2012. 北京 完美 Word 格式整理版 范文范例参考 前 言 IMO 海上环境保护委员会 (MEPC)第 62 届会议 （2011 年 7 月 15 日）通过了 MARPOL 公约附则 Ⅵ修正案 ，新增第四章 船舶能效规则“ ”，要求公约附则 Ⅵ 第二条定义的新船和重 大改建船应满足该附则第二十 、二十一 、二十二条关于 “船舶能效设计指数 （EEDI）”和 “船 舶能效管理计划 （SEEMP）”的要求 ，对于现有船要求满足该附则第二十二条关于 船舶能“ 效管理计划 （SEEMP）”的要求 。该附则 Ⅵ修正案将于 2013 年 1 月 1 日强制实施 ，对任何 驶往其他缔约国管辖范围的港口或近海装卸站的 400 总吨及以上的船舶 ，在按要求进行检 验后 ， 应在其开航前由主管机关或经其正式授权的任何组织为其签发 《国际能效证书 》 （IEEC）。 SEEMP 建立在循环改进的理念之上 ，运用系统方法和过程方法从经营 、管理 、操作 、 设备的各个层面不断提高船舶能效 。船舶能效的提高不只取决于单船管理 ，其在一定程度 上取决于许多利益相关方 ，包括船舶修理厂 、 船东 、船舶经营者 ，租船方 、货主 、港口和 交通管理服务机构 。如果与这些利益相关方之间保持良好地协调 ，就能获得更多的能源效 益 。 意识到提高船舶能效更多依赖于公司全面的系统管理和规划以及与相关利益方的良好 协调 ，IMO 建议制定公司能效管理计划 （CEEMP ）， 以确保船舶有效实施 SEEMP。 本指南由中国船级社根据 MARPOL 公约附则 Ⅵ 以及 《船舶能效管理计划 （SEEMP）制 订导则 》(MEPC.1/Circ.683) 、《船舶能效营运指数 （EEOI） 自愿使用指南 》(MEPC.1/Circ.684) 要求制定 。本指南内容同时参考了行业组织 （如石油公司国际海事论坛组织 — OCIMF 、 国 际独立油轮船东协会 — INTERTANKO ）出版或制定的相关指南 。 完美 Word 格式整理版 范文范例参考 目录 1 总则 1.1 目的 1.2依据 1.3适用范围 1.4定义和缩写 2 SEEMP 内容与要求 2.1 一般要求 2.2策划 2.3实施 2.4监测 2.5评估与改进 2.6能效管理最佳操作 4 附录 船舶能效管理计划 （SEEMP）样本 完美 Word 格式整理版