公路护栏一级安全技术交底.docx

护栏施工一级安全技术交底 为保证本标段护栏施工质量、安全满足要求，规范施工过程，特制定了护栏施工安全技术交底。本技术交底依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、施工图设计等施工要求进行。 1材料 1.1混凝土配置材料要求 护栏混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合材料的质量和规格必须符合相关规范要求，按规定的配合比施工。 1、水：可采用饮用水，PH值≥4.5，水中无明显杂质，无变色、无异味。 2、级配碎石：宜采用连续级配，压碎值＜20%；经水洗含泥量＜1.0%。 3、砂：使用II区中砂，含泥量＜3.0%；细度模数3.0~2.3之间。 4、水泥：选用低水化热、低含碱量、品质稳定的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥初凝时间≥45min；终凝时间≤6.5h；强度等级一般选用混凝土强度的1.5倍左右为宜。 5、材料具体技术指标还须满足配合比设计及规范要求。 1.2钢筋 （1）钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分型号堆放，不得混杂，且应设标识牌。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并且遮盖； （2）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验； （3）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；弯曲的钢筋应调直； （4）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的平放整齐。 （5）核对钢筋半成品：按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格型号、形状、尺寸、外观质量等进行检验； （6）划钢筋位置线：按照图纸标明的钢筋间距画出钢筋位置线； （7）受力钢筋连接接头应设置在内力较小处，并错开布置。 2质量控制标准 表2-1 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值允许偏差 检查方法和频率 1△ 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 执行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017 梁、板、拱肋及拱上建筑 ±10 2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） ±10 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 宽、高 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 5△ 保护层厚度 梁、板、拱肋及拱上建筑 ±10 外观要求：钢筋表面无铁锈及焊渣。 表2-2 模板、支架安装时的允许偏差 项 　　 　目 允许偏差（mm） 模板标高 护栏 ±10 模板内部尺寸 护栏 ±20 轴线偏位 护栏 10 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心位置 3 表2-3 护栏实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按附录D检查 2 平面偏位（mm） ≤4 全站仪、钢尺：每200m测5处 3△ 断面尺寸（mm） ±5 尺量：每200m测5处 4 竖直度（mm） ≤4 铅锤法：每200m测5处 5 预埋件位置（mm） ≤5 尺量：测每件 注：护栏长度不满200m者，按200m处理。 混凝土浇筑前，钢筋保护层厚度检测允许偏差应严格按照《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》(JTG F80/1-2017)执行；混凝土浇筑后，钢筋保护层厚度以设计值作为评定标准值，桥梁上部工程单点值允许偏差为：现浇构件-5—+15mm，预制构件-5—+10mm。 3施工工艺要点 图3-1 护栏施工工艺流程 3.1顶板砼凿毛 对护栏范围内桥面铺装凿除砼表面的浮浆、松散层，直到露出坚实砼为止。凿除采用人工风镐相结合的方式进行。凿除后，把杂物清理干净，并用高压水枪冲洗干净。 3.2测量放样及标高检测 由项目部测量组对桥面的标高进行全面检测，间隔2m放出防撞护栏的边线（个别曲线半径较小处间隔1m），弹出墨线；控制好内外护栏的线型，保持平顺。 3.3钢筋除锈、调整、绑扎和预埋件安装 （1）钢筋必须使用有出厂质量证书，并且复试合格的产品，钢筋表面油渍、油漆、鳞漆、泥浆等污物清除干净，平直无局部弯折，有损伤、锈蚀严重剔除不用。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，在调直机上调直时注意不得使钢筋受损伤。 （2）钢筋加工：下料前，认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。下料前必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。加工成型的钢筋，钢筋直径、钢号符合设计要求，钢筋平直无局部弯曲，对弯曲的钢筋要调直后使用。钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢；在钢筋与模板之间设置垫块，呈梅花形布置，间距50cm，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。 钢筋焊接方法为搭接焊，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，在焊接时注意在受力钢筋之间的接头应互相错开，钢筋的位置准确，牢固、不偏位，预埋钢筋、钢板要预埋到位。安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动。钢筋绑扎要求尺寸准确，边角部分采用双绑丝，要严格控制钢筋的高