结构力学 最不利荷载位置 7电子教材-最不利荷载位置.docVIP

职业教育地下与隧道工程技术专业教学资源库 高等职业教育建筑工程技术专业教学资源库 ————《结构力学》电子教材 - - 学习目标 知识目标： 理解最不利荷载位置的概念； 掌握在不同荷载（单个集中力、均布荷载和一组间距不变的集中力）作用下最不利位置的确定。 能力目标： 能根据影响线判定最不利荷载位置； 会利用判别式判断临界荷载。 学习重点 一组间距不变的集中力作用下最不利位置的确定 学习难点 利用判别式判断临界荷载 学习内容 最不利荷载位置 在移动荷载作用下结构上的各种量值均将随荷载的位置而变化，某一量值发生最大值的荷载位置称为最不利荷载位置。设计时必须先求出各种量值的最大值，作为设计的依据。 确定不同荷载下最不利荷载位置 只有一个集中力F作用时 当只有一个集中荷载F时，将F置于S影响线的最大竖标处，即产生Smax 值，如图（a）；而将F置于最小竖标处即产生Smin值，如图（b）。 可以任意断续布置的均布荷载 由式可知，将荷载不满对应于影响线所有正面积的部分，则产生Smax值，如图（c）；反之，将荷载布满对应于影响线所有负面积的部分，则产生Smin值，如图（d）； 一系列间距不变的移动集中荷载 根据最不利荷载位置的定义可知，当荷载移动到该位置时，所求量值S为最大，因而荷载由该位置不论向左还是向右时，S值均将减小。因此，可以从讨论荷载移动S值的增量来解决这个问题。 设某量值S的影响线，如图（e）所示。各段直线的倾角为、、…、。取坐标轴x向右为正，y向上为正，倾角以逆时针方向为正。现有一组集中荷载在图（f）所示位置，所产生的量值以S1表示。若每一段直线范围内各荷载的合力分别为、、…、，则有 当整个荷载组向右移动一微小距离时，相应的量值为 故S的增量为 或写为变化率的形式： 使S成为极大值的条件是：荷载自该位置无论向左或向右移动微小距离，S均将减小，即0。由于荷载向左移动时，，而向右移动时，，故S为极大时应有 荷载左移， 荷载右移， 也就是当荷载向左、右移动时，必须由正变负，S才可能为极大值。当然，若由负变正，则S在该位置为极小值，即S为极小值时应有 荷载左移， 荷载右移， 总之，荷载向右、右移动微小距离时，必须变号，S才有可能是极值。 式中是影响线各段直线的斜率，他们是常数，并不随荷载的位置而变化。因此欲使荷载向左、右移动微小距离时变号，就必须是各段上的合力的数值发生变化，显然这只有当一个集中力荷载恰好作用在影响线的某个顶点处时，才有可能。当然，不一定每个集中力荷载位于顶点时都能使变号。我们把使变号的集中荷载称为临界荷载，此时的荷载位置称为临界位置，而式（1）或（2）称为临界位置判别式。 4.影响线为三角形，一组集中荷载作用下最不利位置的确定 设临界荷载处于三角形影响线的顶点，并以、分别表示以左和以右荷载的合力，则根据荷载向左、向右移动时应由正变负。可写出如下两个不等式： 将和代入，得 这就是对三角形影响线判别临界位置的公式。