龙门吊安装施工程序及作业方法.docxVIP

龙门吊安装施工程序及作业方法 1、施工流程 组立场地整理并检查设备 组立场地整理并检查设备 驱动机构与下横梁连接摆放 台车对角线 测量固定 导电架侧主梁吊装 爬梯侧主梁的吊装 安装驾驶室 端横联吊装并拆除缆风绳 吊重小车吊装 电缆卷筒安装 电气设备安装 安全装置安装 负荷 试验 清理施工现场 特种设备检测，并进行备案 合格后投入使用 支腿的吊装及拉好缆风绳 图6-1-1门机安装流程图 2、作业方法及要求 （1）安装前检查：清理作业场地，对门机各部件进行检查，确认所有部件齐全且完好，然后测量施工现场平面距离，在大车轨道中心距附近预埋好配重块。 （2）轨道基础验收要求：轨道中心距误差±1cm;轨道横向高差≤2cm;轨道纵坡≤1%；轨道基础承载力≥0.4Mpa（现场检测数据为0.46MPa）。 （3）安装台车下横梁组件：100t汽车吊在地面将台车和下横梁组合，用130t汽车吊把下横梁台车组件放置到轨道的基准线上，台车两侧用道木背实，防止台车侧翻；然后用8#槽钢焊接在两侧，同时用8#槽钢做一个横拉连接两侧槽钢，形成稳定的三角形结构进行固定，测量台车对角线，调整距离使其对角线偏差不大于4mm，固定下横梁台车组件,夹好夹轨器； 图6-2-1下横梁台车吊装 图6-2-2 下横梁台车焊接槽钢示意图 （4）安装支腿：将两侧的支腿分别先在平地拼装起来，用2根Φ30（型号6×37-φ30-1770）钢丝绳捆绑，然后用130t汽车吊机(主臂长25.1m，作业半径18m，最大起重重量19.3t)，将右侧支腿立起调直立于大车轨道上， 找好中心距（轨道中心距26m）及对角线，并固定好，用木楔将走行轮塞好止动，拉好缆风绳；按同样的操作用100t汽车吊(主臂长24.09m，作业半径20m，最大起重重量10t)将左侧支腿立起调直立于大车轨道上并固定好，用木楔将走行轮塞好止动，拉好缆风绳，用3t手拉葫芦预紧，使左右两边受力平衡并固定。 图6-2-3支腿吊装及固定图 支腿在正式吊装前，须由横放转为直立状态即翻转90°，吊装使用Φ30（型号6×37-φ30-1770）钢丝绳2根，钢丝绳捆绑在支腿上部，缓慢提升汽车吊吊钩，同时缓慢旋转吊车主臂，翻转时保持支腿底部相对地面不动，使支腿缓慢翻转直到直立状态。 （5）测量支腿垂直度：用经纬仪测定支腿的垂直度，并用麻绳进行调整，确保支腿垂直度在要求围； （6）导电架侧主梁吊装：重32t 主梁采用1台100t汽车吊和1台130t汽车吊进行抬吊，钢丝绳采用兜吊方式，注意在主梁菱角处垫好半圆管，绳头反挂到吊钩上；汽车吊起钩将主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具，确认安全可靠后方能慢速将主梁提升至超过支腿上口50-100mm高度，2台汽车吊配合使主梁移到支腿上面接法兰处对位。施工人员安装连接螺栓，全部预紧后方可摘钩。此过程中130t汽车吊出杆臂长29.2m，主梁就位时作业半径为14m，额定起重量31.6t，负荷率：16/（31.6×0.8）=63.3%；100t汽车吊出杆臂长24.09m，主梁就位时作业半径为10m，额定起重量28t，负荷率16/（28×0.8）=71.4%。起吊第一根已拼装成45m长度的整根主梁（重32t）时，主梁始终保持平衡抬吊至轨道面以上11m高度，并在信号指挥下缓慢旋转使主梁摆正，同步下落整根主梁，将导电架侧主梁安装就位。连接一端主梁与支腿，待全部螺栓装好后再对位另一端支腿。 图6-2-4 导电架侧主梁吊装 图6-2-5 导电架侧主梁吊装示意图 （7）爬梯侧主梁吊装：重30t 具体操作步骤参见第六步导电架侧主梁吊装，此过程中130t汽车吊出杆臂长29.2m，主梁就位时作业半径为14m，额定起重量31.6t，负荷率：15/（31.6×0.8）=59.3%；100t汽车吊出杆臂长24.09m，主梁就位时作业半径为8m，额定起重量36t，负荷率15/（36×0.8）=52.1%。； 图6-2-6 爬梯侧主梁吊装图 （8）安装驾驶室：把驾驶室安装架焊接在钢性支腿侧的主梁下方，汽车吊配合将驾驶室吊装至设计的安装位置上并固定； （9）安装端梁：主梁安装完毕后，130t、100t汽车吊分别吊装主梁的两个端梁； （10）拆除缆风绳：端梁安装完毕后检查各法兰口螺栓是否已全部按要求紧固完毕，确认无误后拆除缆风绳； （11）小车吊装：在拼装区域地面平台上将小车组拼好。选用直径φ30（型号6×37-φ30-1770），长度为16m钢丝绳两股四根。接着用130t的汽车吊将小车起吊至轨道面以上13米高度，并在指挥下缓慢旋转使小车摆正至龙门吊两根主梁轨道的正上方，此过程中130t汽车吊出杆臂长29.2m，起吊半径10m，最大起重量是41t（小车自重30t)。下落小车，将小车安装就位于主梁轨道上。然后用木楔将走行轮塞