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制动器摩擦片材料种类 制动器性能与它本身的结构以及相对应的摩擦片的材料有关，而在很大程 度上依靠摩擦片的材料。绝大多数摩擦片以石棉为主要成分，加入适量提高摩 擦性能的添加剂，与树脂一起制成。所有刹车都要求摩擦力稳定、耐磨性能好、 质量稳定。但是，通常刹车具有难以解决的特性就是当温度升高时，摩擦性能 将会受到极大影响。隆力摩擦片的材料分为几类呢？下面来具体来分析一下。 一、按工作功能分可分为传动与制动两大类摩擦材料 1.传动作用的离合器片，系通过离合器总成中离合器摩擦面片的贴合与分离将 发动机产生的动力传递到驱动轮上，使车辆开始行走。 2.制动作用的刹车片（分为盘式与鼓式刹车片），系通过制动机构将刹车片紧 贴在制动盘（鼓）上，使行走中的车辆减速或停下来。 二、按产品形状分可分为 1.刹车片（盘式片、鼓式片）、盘式片呈平面状，鼓式片呈弧形。 2.刹车带，刹车带常用于农机、船舶和工程机械上，属软质摩擦材料。 3.闸瓦（火车闸瓦、石油钻机）为弧形产品，但比普通弧形刹车片要厚的多， 25～30mm 范围。 4.离合器片、离合器片一般为圆环形状制品。 5.异性摩擦片。异性摩擦片多用于各种工程机面，如摩擦压力机，电动葫芦， 提升机等。 三、按产品材质分可分为石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两大类 石棉摩擦材料分为以下几类： a、 石棉纤维摩擦材料，又称为石棉绒质摩擦材料。生产：各种刹车片、离合 器片、火车合成闸瓦、石棉绒质橡胶带等。 b、石棉线质摩擦材料，生产：缠绕型离合器片、短切石棉线段摩擦材料等。 c、石棉布质摩擦材料，生产：制造层压类钻机闸瓦、刹车带、离合器面片等。 d、石棉编织摩擦材料，生产：制造油浸或树脂浸刹车带。石油钻机闸瓦等。 无石棉摩擦材料分为以下几类： a、半金属摩擦材料。应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中 通常含有 30％～50％左右的铁质金属物（如钢 纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。 半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。 其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、 重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。 b、NAO 摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也 含有少量的钢纤维。NAO 摩擦材料中的基材料 在大多数情况下为两种或两种以 上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO 摩擦材料是非石 棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维 型摩擦片。 c、粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、 压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温 度下的制动与传动工况条件。如： 提升机、火车、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。 现今，提升机制动器摩擦片主要使用无石棉粉末冶金摩擦材料。优点：不 含石棉，绿色环保；摩擦系数高，力学强度好，热衰退小；磨耗低，使用周期 长；不含钢棉及高硬度摩擦剂，硬度低，不易损伤闸盘。因此，无石棉粉末冶 金摩擦片（闸瓦）是提升机制动器的最佳选择。