隧道施工风险控制.pptx

隧道施工风险控制;隧道风险 安全隐患 事故类型 原因分析 预防措施 ;一、类型;隧道风险;评估程序：;后果及概率等级： ;风险等级： ;安全隐患 （1）建设方面：投资不到位、工期不合理。 （2）设计方面：选线不当、勘测深度不够、支护 结构承受力不够、变更不及时。 （3）地质方面：地质不明、复杂多变。 （4）施工方面：方案不合理、方法不当、施工工艺不能满足安全质量需要、资源配备不足（或不能满足安全质量需要）、管理失控、施工人员素质低、监督检查不严、弄虚作假、偷工减料、方案方法未完全落实。;隧道施工中常发现的安全隐患现象： （1）超前地质预报不认真、不及时，流于形式，做假资料，准确性差，与实际出入较大。 （2）进出洞方式选择不当，洞口边仰坡防护不力，边仰坡坡陡、过高，防排水措施不完善。 （3）施工方法选择不合理，未根据实际地质情况，采用相适应的工法。 （4）支护不及时，封闭不及时，仰拱、二衬滞后。;隧道施工常出现的安全隐患、事故类型、原因分析;（9）钢支撑安装不符合要求：接头连接不牢固，拱脚不稳固，间距过大，安装不垂直（垂直于地表及隧道轴线），与围岩不密贴。 （10）喷混凝土厚度、强度不足，背后有杂物、空洞，与围岩不密贴。 （11）锚杆安设质量不符合要求，如数量少、长度不够、角度不对、砂浆不饱满、未安垫板。 （12）仰拱底部软弱、不稳固，有集水、杂物、虚渣，未清理干净。 （13）防排水措施不到位。 ; （14）二衬厚度、强度不符合要求，背后有空洞。 （15）变形量测不规范，不准确，不及时，不反馈，编假资料。 （16）瓦斯（有害气体）隧道未按瓦斯隧道规定施工。 （17）易发岩爆隧道未按预防岩爆规定施工。 （18）高压富水隧道，防治水措施不能满足安全及环保要求。 （19）隧道内电线、电器不符合要求。 （20）隧道作业台架不稳固。;事故类型及危害 （1）突泥突水：掩埋隧道，机械损毁，人员伤亡，破坏环境。 （2）塌方：机械损毁，人员伤亡，破坏环境。 （3）瓦斯爆炸、燃烧：机械损毁，人员伤亡。 （4）岩爆：人员伤亡。 （5）触电：人员伤亡。 （6）高空坠落：人员伤亡。 原因分析 （1）地质（2）技术（3）管理一是客观上地质和环境的复杂性，二是主观上技术措施、施工方法及工艺、现场管理等原因。因此，提高对软弱破碎围岩的认识，提高设计和施工水平，做到“三超前、四到位、一强化”，对杜绝工程事故的发生十分重要。;隧道易发生坍方的地段和部位 在山区修建山岭隧道，因隧道穿越地区工程地质和水文地质条件复杂多变，决定了山岭隧道的施工难度，由于我国山多、地质类型多，这就决定了我国隧道施工是世界上最复杂、最困难的地区，随着我国国民经济发展的需要，地下空间不断得到开发利用，特别是铁路公路修建标准的提高，山岭隧道越来越多，越来越长，隧道施工中发生坍方的数量也就会有所增加。了解容易发生坍方的地段和部位，对预防隧道坍方非常重要。对统计数据进行分析，软弱围岩隧道事故主要表现在三个方面： 一是洞口坍方，占20%。 二是掌子面变形坍方，占33%。 三是掌子面后方坍方“关门”，占47%。 ;隧道施工常出现的安全隐患、事故类型、原因分析;;隧道施工常出现的安全隐患、事故类型、原因分析;隧道施工常出现的安全隐患、事故类型、原因分析;容易发生坍方的部位 2.1 隧道洞口。隧道洞口集埋深浅，石质较差，受力结构复杂等不利因素于一体，处理不当极易发生坍方。;隧道施工常出现的安全隐患、事故类型、原因分析; 2.4 隧道拱部。当采用先拱后墙法施工 或拱部变形较大，支护强度不足、背后有空洞时，易发生掉拱塌坍。 2.5 隧道与隧道的交叉部位，即两洞交叉的部位，也就是通常所说的交叉三角区，因跨度大，受力复杂，如果处理不当，支护不力，极易发生坍方。 2.6 在水平岩层或近似水平岩层中，拱部易发生掉顶；在垂直岩层或近似垂直岩层中，边墙易发生偏帮。 ; 突泥突水、瓦斯爆炸、岩爆易发区域 （1）突泥突水：高压富水，断层破碎带，岩层接触 带，岩溶，水下（河底、雨季沟底、海底、水库 底或旁边），高地应力。 （2）瓦斯爆炸：富存瓦斯地区，煤系地层。 （3）岩爆：高地应力区硬岩。;预防措施 ;预防措施 ;预防措施 ;预防措施;预防措施 ;进洞防坍施工措施 4.1 从横洞进入正洞反向施工出洞 ⑴、进入洞口段石质较破碎时，应采用正台阶法施 工，并架设钢支撑，喷锚支护。 ⑵、接近洞口时，应缩短开挖进尺，从上部以小断面 开挖出洞，打穿后，应从外部清除仰坡危石，并 对洞口周边及仰坡进行必要的加固，加固措施一 般采用喷锚支护。然后自上而下