电梯维修保养工艺讲解.docxVIP

湖南顾在电梯有限公司 电 梯 维 修 保 养 工 艺 培训专用 A 类教材 - 1 - 目 录 一、电梯的结构特点 二、使用总则 三、安全操作规程 四、电梯的机房和井道管理 五、紧急情况后的处理 六、维修保养要领 七、全面保养工作程序 八、附表 1）保养计划表 2）电话记录 3）例保每周工作表 4）例保月 /季工作表 5）例保全年工作表 6）维修单 - 2 - 1、电梯的结构特点： 电梯是一个具有特种容载装置——轿厢，沿着恒定不变 的垂直于水平面的导轨在不同的水平面间，作间歇运动的电 力驱动起重机械。它适宜于闭市在二层及以上的高层建筑物 内，专供上下运送人员和货物之用。 1.1 结构概况： 电梯运行逻辑控制部分采用日本进口“三菱” FX2 型 PLC，调整系统采用西威变频器 ，其前者为数控 ACVV ，即 调压调速装置，后者为数控 VVVF ，即变频调速装置。 通过采用以上先进技术，使电梯具备丰富的智能特性， 并使可靠性有了更大的提高，是传统电梯所无法比拟的。 电梯所结构可以分为机械部分和电气部分，现将组成电 梯的主部件按其安装部位的不同分别列举交说明其作用如 下： 1.1.1 机房部分： 1.1.1.1 曳引机——是电梯的起升机构， 安装在专用承重钢梁 上，它主要是由下列部件组成： a) 曳引电机动——鼠笼式三相感应电动机， 如采用调压调速 ACVV ）驱动方式，则电梯起动时调速器使定子电压从低到高，电流从大到小，使电梯运行速度符合给定的曲线；如为变频调压（ VVVF ）驱动方式，则电梯起动逆变器使定子电源频率从极低频率开始，按控制要求上升到额定频率，使 - 3 - 转速相应地从零平滑地上升到额定值，电梯停站前，电源频 率从额定频率按控制要求下降，使转速平滑地下降到零，实 现电梯停层，保证了电梯良好的的舒适感。 制动器——是闭式电磁制动器， 只在电动机通电运转时松闸，当电梯停驶即进行制动，并保持轿厢位置不变，即制动器通电松闸、失电制动，充分保证其工作的可靠性。 减速器——采用蜗轮蜗杆减速器， 具有高精度， 高效率和低噪音特点。 曳引轮——采用 V 形绳槽，使钢丝绳与绳槽间产生足够的摩擦力。 防振装置——采用橡胶防振装置， 安装于曳引机座与承重梁之间，以消除或减小曳引绳的振动， 改善电梯运行舒适感。 1.1.1.2 限速器 它通过钢丝绳与轿厢连接，把轿厢的运动传递给限速器 轮转动。当轿厢运动速度超过允许的安全速度时，限速器即 起作用。 首先通过超速限位开关，切断控制电路； 然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作。 1.1.1.3 控制柜 采用进口电子元器件，用现代的微电子技术及变频调压 或调压调速技术对电梯进行电气控制，配合操纵装置及井道 信息装置，使电梯正确地实现起动或停止，上行或下行，快 - 4 - 速或慢速，以达到预定的自动性能和安全性能。当按下层站召唤按钮或轿内指令按钮时，控制系统按照原告编制庙宇的 程序，通过输入回路将信号输入 plc， plc 根据电梯当时的状 态确定电梯的运行，柜内装有“正常 /检修”开关，“上行 /下 行”开关，对电梯实行机房控制。 1.1.2 井道部分 1.1.2.1. 导轨 分轿厢导轨和对重导轨，用压导板固定在导轨支架上，当电梯正常运行时，轿厢和对重沿导轨运行，以保持轿厢与对重之间；轿厢、对重与井道壁之间的位置要求。而当安全钳起作用时，导轨则起支持轿厢及其负载或对重的作用。 1.1.2.2.对重 对重悬挂在曳引绳上，用作平衡轿厢的自重和 50%电梯 额定载重量，在其上下两侧装有导靴以使对重沿着对重导轨 上下滑行。 1.1.2.3. 缓冲器 有弹簧式和液压式两种，且分为轿厢缓冲器和对重缓冲 器，安装在轿厢架、对重架下面的井道底坑内。当轿厢在超 载 10%并以限速器允许的最大速度下降时，缓冲器应能承受相应的冲击力，它是电梯的重要安全部件之一。 1.1.2.4 强迫减速、限位、极限开关 装在井道上下两端，由装在轿厢上的撞弓触动，当电梯 - 5 - 到达端站超越正常减速位置时，能自动强迫减速，当轿厢超 越端站平层位置后， 限位开关动作， 方向继电器 （或接触器） 失电使轿厢制停。当轿厢超越限位开关而未停止时，撞弓将 使极限开关动作，切断电源，使轿厢制停。 1.1.3 层门 在每一层站处都设有进入轿厢的门——层门，层门上设 有门锁，只有当轿厢在该层站位置时， 才允许层门自动开启， 层门还装有联锁触头，只有当门扇可靠关闭时才能允许电梯 起动，而当门扇开启时在运行中的轿厢就立即停止运动。 1.1.3.1 召唤按钮 装在每站层门旁，分单钮和双钮二种，上、下端站用单 钮，中间层站作双钮，召唤按钮盒面板上还可设置钥匙锁， 当按下某站的上行按钮或下行按钮时，即把召唤信号输入电 梯控制系统，使之接受召唤要求。 1