金工实习报告-高分子丙陈运隆.docxVIP

PAGE PAGE # 金工实习报告--高分子丙陈运隆 实习报告03高分子丙陈运隆090 实习的第一天，大家的心情都很激动。毕竟是第一次进工 厂，第一次接触到各种机床。第一堂课上，实习老师给我 们讲了安全问题。统一我们的服装，穿戴要严格按照金工 实习工厂的要求，以避免因穿戴而发生不必要的人身事 故。其次是要求我们了解车床性能及掌握各种操作要领， 以此保证实习的安全性，也是提高我们的安全意识，树立 正确的工作态度，观念；遵守劳动纪律，遵守安全技术规 则。 接下来就是实习了，期间，我们接触了，锻、焊、铳、 刨、钳、车等8个工种。平均每个工种只有 1天的时间， 所以时间是很紧的。我们必须在一天多一点的时间内，学 会、了解一种工种。并且能熟练的操作车床，到能做出一 件成品来。在去钳工之前，我就知道钳工是地狱。早有其 他专业的同学向我禀明过钳工的苦。并且很多人都将崩锯 条看做笑话。所以我就打算要稳中取胜。去到那里，经过 了师傅的再次打击（即师傅告诉你钳工是很苦的，大家要 有心理准备等等。尤其还强调了不许回去用铳床！ ！）和 漫长的分组之后，我们干活了！首先是把一块铁锯开！虽 PAGE PAGE # 然经过了师傅的指导，我还是第一个崩锯条的人！有即闷 ET啊！！ ！不过没关系。老师没说我什么！ ！！感谢上帝。 有好几个组都锯开了我们还有小半。不过在我的加油助威 下，还是在非倒数第一的情况下把铁锯开了。挺好。之后 是划线和钻孔。都没什么。因为老师和机器干的比较多。 道没什么特别的感觉。唯一有点累的是把面挫平。本来看 自己怎么挫也挫不平的表面心中泄气不少，但听可爱的 ET （长的像但人很好）老师说想挫平学徒工需要三年的时 间，我们的心里也就平和了些。上午就在划线和扯皮中这 么过去，仿佛也没什么。下午一来，我们就被告知要自己 沿着上午划的线把可爱的铁锯开！！在看老师没有开玩笑 的意思之后，我们也只有认命的回去拉大锯扯大锯了！这 时，我才知道人的潜力是无穷的：因为我！居然是本班第 一个把铁块锯下来的！！ ！！上天啊！当我看到我完成的 这世界第9大奇迹的时候，真是对自己崇拜的五体投地 啊！不过我犯了一个致命的错误：留的加工余量过于大 了！所以就会挫的时间过于长。而挫是一种多么可怕的工 作啊！！挫掉了 2毫米钢！！ ！！也许你会认为这没什 么，对啊！是没什么，就是挫吗！可是你想想，前几天还 削铁如泥看着铁花乱飞而其心不动，削不好就怪车刀，削的好就夸自己，都不知道铁是硬的了。而今天，报应来 了。让你幼小的心中时刻记住铁是硬的这一事实，你受得 了吗！ ！！心中郁闷堆积如山！ ！！不可派遣！！ ！不过 还好，我还是在收活的时候准时上交了，并且得到了本组 第二的分数，也算是聊以自尉了（这是后话，暂且不 表）。帮助了其他的同学。感觉幸福，也体会到了工人阶 级的智慧！！ ！虽然在钳工受了不少苦，但要走的时候， 还真舍不得。下面，我结合实习期间遇到的一些困难、问 题总结了以下几点： 第一，要了解一项工种，熟练车床的操作，光是靠啃书本 是无用的，所谓实习就是要我们自己实际的去练习，去操 作。要真正的能从书本的理论知识转到实际操作，实践中 来。还有就是不能由着自己的性子来操作，一定要在师傅 的指导，讲解下进行操作。严格遵守操作规程。不可自己 耍小聪明。比如，锻这一工种，看到师傅在熟练的演示之 后，自认为还是很简单的，也就是那么“简单”的通过火 钳夹，在空气锤下锻压的几步。然而真正的自己来操作 时，才发现并不是那样的简单，要注意空气锤的力度、火 钳的夹持方法、如何才能做到在把工件“换面”打击时缩短时间（火钳的使用）等等，这些问题都是只有在实践中 才会发现的。 第二，在实习操作时，我们思想要集中，切不可开小差。 如，在开车前，和同伴要相互呼应，避免造成事故。操作 过程中也要做到细心、耐心。比如，在车手柄时就需要我 们做到眼、手一致。车一段弧面时，注意到横向手柄、纵 向手柄的进给。特别是精车时，稍有不慎则会影响到精确 度。 第三，在实习期间，我们存在着一个很不好的现象。那就 是工作态度问题。比如，有些同学常出现迟到的现象，及 工作中偷懒、随便应付的现象。我想这不仅是态度问题， 更重要的是在另一面反映了一个人的人品、素质。我们在 毕业之后都要面对择业的。且不说专业知识掌握的如何。 单是这种坏习惯、坏毛病，用人单位会怎样看待呢？最起 码这是对师傅们的不尊敬。所以我认为实习期间很重要的 一点是工作态度问题，态度决定一切。只有树立正确的学 习、工作态度，那才能真正的掌握和更深入的学习到专业 知识。 第四，是合作。在实际操作中我们应该学会如何和同事合 作、分工，以提高工作效率。合作之间其实并不是单纯的 操作，相互呼应。还可以提高我们的实际解决问题的能 力。增