隧道初支监理实施工作细则要点.doc

兰州至海口国家高速公路 广元至南充段工程项目 JL3-2驻地办 GN13协议段隧道早期 支护首件工程 1、首件工程监理实施细则。 2、首件工程监理控制关键点。 3、GN13协议段《首件工程施工方案》。 编制： 审核： 同意： 隧道早期支护首件工程监理实施细则 依据广南企业相关首件工程认可制实施措施，结合本标段隧道工程进度计划安排施工实际，经施工单位和驻地办共同协商确定以老鹰咀隧道右线进口早期支K102+445～+530段作为首件工程。 经过首件工程认可制工作开展，围绕质量一流总体目标，落实以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保项目标质量创优保障标准，抓好关键性分项工程首件工程质量，制订完善施工监理指导意见，以确保质量目标实现为标准，确定本监理实施细则。 一、工程概况 老鹰咀隧道在四川省苍溪县临江镇境内，为分离式隧道，隧道区处于四川盆地中北部，属浅～中切结构侵蚀低山地形，隧址区受苍溪向斜影响，和嘉陵江及其支流切割，台梁边缘具阶梯状陡峻谷坡地貌景观。右线全长为837m，起讫桩号为K102+445～K102+270 。 二、衬砌结构型式和支护参数 K102+445～K102+530段为Ⅴ浅复合式衬砌，采取上下台法及新奥法施工支护，湿喷技术，早期支护参数以下表： Φ42*4mm小导管，L=4.5m，环向间距30cm ，每环45根，拱部120度范围部署 Φ22药卷锚杆L=3.50m 13根（纵）70×160（环）/榀 φ8钢筋网片20x20cm（单层） I18工字钢拱架间距70cm C20防腐喷射砼24cm 三、监理工作布署 驻地办依据施工协议及施工监理协议文件指派有经验隧道专业监理工程师，试验监理工作程师，现场监理员，对首件工程所包含施工材料及每道施工工序，每个施工步骤施行规范监理，严格监理，全过程监理。对不合格材料果断不予进场，不准用于施工；对于验收不合格工序，未经整改合格不予进入下道工序施工。 四、施工准备阶段监理工作 1、参与设计技术交底。 2、复核交桩复测资料。 3、审批实施性施工组织设计或施工方案。 4、审查、进场管理、技术、特殊工种人员资质是否符合投标书承诺。 5、审核进场机械设备是否满足施工要求。 6、对试验室进行验收，要求能满足施工要求。 7、审查承包单位呈报《进场材料构配件/设备报验单》。 8、审查隧道防范应急预案。 9、检验确保体系建立健全，是否分工明确，责任层层落实到人。 10、检验工地开工准备工作，审批开工申请汇报。 五、施工阶段监理工作 1、施工测量 ⑴、用于测量放样测量仪器必需进行标定合格，且在使用期内，方能用于测量放样。 ⑵、用于测量放样平面及高程基准点，即导线点、水准点，必需经过复测及平差合格，才能作为放样基准。 ⑶、测量放样必需要有严格测量复核制度。 ⑷、测量放样精度等级应符合测量规范要求。 ⑸、在每道工序作业前必需进行测量放样，正确测量出结构物平面及高程位置，如隧道中线、拱顶高程及断面轮廓线等，并检验断面超欠挖情况，以确保初支及二衬厚度。 2、超前小导管 ⑴、进场小导管材质，规格要满足设计要求，并经试验检测及抽检合格。 ⑵、导管长度、外插角、环纵间距必需满足设计要求。长度大于设计；孔位误差+50mm；孔深+50mm；孔径大于设计（大于管体直径3~5mm） ⑶、浆液类型、注浆压力、注浆量满足设计及规范要求。 ⑷、对施工全过程进行现场旁站监理。 3、锚杆 ⑴、进场锚杆、锚固剂材质，规格要满足设计要求，并试验检验测合格。 　⑵、锚杆应和岩体主结构面成大角度部署，当围岩主结构面不显著时可和隧道周围轮廓垂直部署。 ⑶、钻孔后孔内石粉必需冲洗洁净。 ⑷、锚杆长度应大于孔深6~10cm，每根锚杆加工长度误差不宜大于1cm，并应除去油污、铁锈、杂质。 ⑸、锚杆间排距，孔位、孔深、孔径必需满足设计要求。孔位误差+15mm；孔深误差+50mm；孔径误差小于10 mm。 ⑹、锚杆孔内药卷应饱满密实 4、钢筋网 ⑴、钢筋网使用前应清除锈蚀及油污。 ⑵、钢筋网应在喷一层混凝土后，随受喷面起伏铺设，和受喷面间隙通常小于3cm，搭接长度大于20cm，保护层厚度不得小于1cm。 ⑶、钢筋网应和锚杆或其它固定装置连接牢靠，并尽可能多点连接，在喷混凝土时不得晃动。 5、钢架 ⑴、进场工字钢材质，规格要满足设计要求，并试验检验测合格。 ⑵、钢架加工尺寸必需符合设计要求，首榀钢架必事先在洞外试拼合格。 ⑶、钢架接头型式、螺栓连接、焊缝质量必需符设计要求，以确保钢架含有足够刚度和强度。 ⑷、钢架在平面上应垂直于隧道中线，在纵断面上其倾斜度不得大于+2度。 ⑸、钢架安装偏差:纵向间距误差不应超出设计尺寸5cm，横向偏