郝家府站管线迁改专项方案.docVIP

北京地铁6号线二期工程郝家府站 管线迁改及保护方案 北京地铁6号线15标项目经理部 1 郝家府站管线迁改及保护方案 一、工程概况 郝家府站是北京地铁6号线进入通州新城第一座车站，车站在运河东大街北侧，城市绿化隔离带内。本站现实状况场地比较简单，运河东大街道路红线宽60m,道路行车道宽48m，道路现实状况仅有少许区域社会交通通行。车站范围内南北方向有一条计划道路，计划红线宽20m，还未实现计划，现在仅为一条小路。 运河东大街北侧现实状况为农田，南侧是郝家府村，多为低层居民和部分小型企业。依据通州新城计划，运河东大街南侧为行政办公用地及北侧文化娱乐设施用地，路北南两侧紧邻道路红线均计划有城市绿化带，路北侧绿带宽30m、路南侧宽20m。 协议总工期整体安排为7月1日开始施工，至12月31日结束，共29个月。 二、管线保护目标 工程施工全过程中无地下管线责任事故发生。 三、地下管线处理程序 本工程施工区域内原有地下管线处理程序以下图： 四、施工范围内管线情况描述 郝家府站场地范围关键在绿地内及部分运河东大街辅路。运河东大街关键地下管线包含给水、雨水、电信、电力、煤气等管线，对车站及出入口有影响管线关键有48X36通讯管、1600X1800电力管沟、72X36通讯管、Φ800上水管、Φ500燃气管等。 车站主体为地下两层三跨岛式车站，含单渡线，车站长315.05m，有效站台长158m，车站宽度20.8m，站台宽度12m。车站主体覆土2.6m～3.3m，采取明挖法施工。车站隶属结构包含2个风道及4个出入口、3个安全疏散通道，其中1、2号出入口下穿运河东大街，采取暗挖法施工，其它均采取明挖法施工。 郝家府站管线统计表 序号 管线类别 管径 埋深（m） 处理方法 迁改长度 1 上水管沟 DN600 3 临时改移 243 2 电力管沟 8孔 1.3 临时改移 12 3 电力管沟 6孔 0.3 临时改移 16 4 电力管沟 96X12 1.2 临时废除 15 5 电信管沟 48X36 0.9 临时改移 248 上水管线1：南北走向，在计划路口东侧处，伸入车站主体结构南侧约6m。 电力管线1：南北走向，在主体结构东侧（内）边缘处，伸入车站主体结构南侧约9.5m，端头和变压器连接。 电力管线2：南北走向，距车站主体结构东边外侧约3.8m，端头和变压器连接。 电力管线3：南北走向，在车站主体结构中部偏西，伸入车站主体结构南侧约7.5m。 电信管线1：东西走向，在车站主体结构南侧（外），沿东西方向逐步靠近地下连续墙，距地连墙最近距离约0.4m，影响地连墙施工段约245m。 具体管线位置见郝家府站管线现实状况图。 五、管线改移、迁改及保护方案 5.1管线核实调查 施工准备期间，在现有设计提供管线资料及保护方案基础上，会同行业、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内多种管线进行调查和复核，核实地下管线类型、规格、埋深，并经相关部门或产权单位确定，然后按设计要求进行拆迁、改移或采取保护方法，当发觉和设计所提供地下管线现实状况图不符管线，立即汇报相关单位，并请其进行复核。查对后，确定处理方案并进行处理。 地下管线核查关键工作内容包含： 1）制订详尽细致核查计划和核查方案。施工前组织专门管线调查小组，配置探地雷达进行地下管线探测调查工作。 2）对设计单位及业主提供管线资料进行认真整理和确定：对照业主提供管线资料，深入确定在工程影响范围内有没有未显示管线情况。 3）走访施工辖区影响范围内全部管线业主及产权或主管单位，搜集施工影响范围内全部管线资料，对地下全部管线进行探查和确定。 4）正确探查和测定施工区域内全部管线种类，位置、埋深、形状、尺寸等，并将核查结果报对应部门确定。必需时，到现场进行人工挖槽探测。 5）向相关部门确定各类管线许可变形量。 6）将经过确定全部地下管线资料标注到车站平面及剖面图上。 7）向监理工程师及相关部门提交一份完整正确地下管线核查汇报。 在调查清楚后，编写具体地下管线保护方案报监理工程师同意。同意后，严格根据设计图纸和方案进行施工。 5.2管线迁改标准 1）根据车站主体施工需要和维持管线正常运行需要前提下进行管线迁改和保护。 2）对和站场位置冲突但管线关键性、危险性较大城市管线，如高压、给水、污水、雨水、中压煤气管线，在满足规范、计划要求同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。 3）对电力、电信、军缆、弱电、路灯等涉电类管线，在满足规范、计划要求同时，尽可能对该部分管线进行异地迁建。因场地限制无法管线迁建位置，可进行悬吊保护。 4）在满足规范、计划同时，应尽可能利用此次迁建一次性将管线永久迁改到位。 5）全部需要悬吊下水、上水、燃气管线在悬吊之前全部需要换成钢管进行悬吊。 5.3拆除、改移管线