石武客运专线梁场技术人员测试题(预制梁方向).docx

客运专线技术人员测试题 姓名 部门 得分 一、填空题（每孔1分，共30分） 1、 预制梁模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接 触面必须清理干净并涂刷 。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应 清理干净。混凝土灌筑时，模板温度宜在 C。 2、 客运专线一级设计使用年限级别设计使用时间为 年。 3、 冬期施工砼的搅拌时间应较常温延长 %。 4、 真空辅助压浆工艺中，压浆前孔道内真空度应稳定在 Mpa之间； 浆体从搅拌到压入梁体内的时间不应超过 40 min。 5、 ?粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的 （在严重 腐蚀环境条件下不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的 1/2 ）,且不得超过钢 筋最小间距的3/4。配制强度等级C50及以上混凝土时，粗骨料最大公称 粒径不应大于 mm。 6、 冬期搅拌混凝土，需对原材料加热时应优先考虑对水加热，但加热温度不 宜超过 °C；当加热水不能满足要求时，也可将骨料均匀加热，其加热 温度不应高于60 C。水泥、外加剂及矿物掺合料可在使用前运入暖棚进 行 ，但不得直接加热。 7、 梁体养护期间及撤除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、 表层与环境温差不应超过 C 8、 蒸汽养护期间恒温期间砼内部温度不宜超过 C,最大不超过 Co 静停期间环境温度不应低于 C,灌注结束4h后方可升温。 9、在混凝土的搅拌过程中，原材料的称量最大允许偏差为胶凝材料、 外加剂、 TOC \o 1-5 \h \z 水均为 ，骨料为 。 10、 砼的抗压强度主要取决于 。 11、 若砼的塌落度过小难以振捣时，应加 二次拌合后浇灌 12、 预应力孔道压浆作业中，孔道压浆剂的水胶比不应超过 ，出机流 动度18 ±2s。（每10盘测一次）。 13、 梁体应采用泵送混凝土连续浇注、一次成型，浇注时间不宜超过 h， 或不得超过初凝时间。 14、 终张拉应在梁体 、 达到设计值后、龄期不少于10 天时进行。 15、 “钢筋绑扎时应少设接头，同一截面同一钢筋上不得超过一个接头”所谓 的“同一截面”指的是两焊接接头在钢筋直径的—倍范围内且不小于 以内。 TOC \o 1-5 \h \z 16、 混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、 、 、水 胶比及泌水率等工作性能；只有混凝土性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。 17、 钢筋原材料进场时应按批抽取试件做 、 、冷弯、伸长率。 18、 预制梁架设时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的千斤顶 上，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过 。 19、 预制箱梁支承垫石顶面与支座底面简的压浆厚度不得小于 mm，也 不得大于30mm。 20、 钢筋加工允许偏差钢筋全长允许偏差为 mm,箍筋允许偏差为 ±3 mm。 二、选择题（每题2分，共60分） 1、 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收单元分为单位工程、分部工程、分项 TOC \o 1-5 \h \z 工程和 。 A、子分部工程 B、检验批 C、子分项工程 D子单位工程 2、 检验批中主控项目的质量经抽样检验全部合格；一般项目的质量经抽样检 验全部合格；其中有允许偏差的抽查点，除有专门要求外， 及以上的抽 查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的 倍。 A、50% 1.5 B、80% 1.2 C、70% 1.2 D 80% 1.5 3、 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点距离不得小于 d。 A、10 B、6 C、5 D 4 4、 预制箱梁综合接地要求焊接长度为单面焊 mm，双面焊 mm A、50、100 B、60、200 C、200、100 D 50 100 5、 简支梁静载试验应在终拉 d后进行。 A、28 B、30 C、15 6、 静载试验时加载用千斤顶校验系数应不大于 。 A、1.05 B、0.99 C、1.0 7、 静载试验梁在安装时应保证梁两端支座的相对高差应不大于 mm A、10 B、2 C、5 8、 静载试验梁加载时，各千斤顶宜同步、同速，其加载速度不宜超过 KN/s。 A、10 B、3 C、5 9、全预应力梁静载试验合格的评定正确的说法是 A、 在K=1.2级下持荷20min ,梁体下缘地面未出现受力裂缝或下缘侧面 (包 括倒角、圆弧过渡段)的受力裂缝未延伸至梁底边，则合格。 B、 在K=1.1级下持荷20min ,梁体下缘地面未出现受力裂缝或下缘侧面 (包 括倒角、圆弧过渡段)的受力裂缝未延伸至梁底边，则合格。 C、 在K=1.0级下持荷20min ,梁体下缘地面未出现受力裂缝或下缘侧面 (包 括倒角、圆弧过渡段)的受力裂缝未延伸至梁底边，则合格。 TOC \o 1-5 \h \z