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w w 杭瑞高速省至都格（黔滇界）公路土建工程 第BD-T12合同段 (K180+340?K189+760 ) 青山隧道（左洞）二次衬砌后 编制： 审核： 复核： 省公路机械工程局 毕都高速BD-T12合同段项目经理部 二0—四年六月十三日 BD-T12合同段 青山隧道二次衬砌后渗漏水处理方案 BD-T12合同段 青山隧道二次衬砌后渗漏水处理方案 PAGE PAGE # TOC \o 1-5 \h \z -、工程概况 2 二、 渗漏水原因分析 2 三、 渗漏水处理案 2 四、 预防二次衬砌渗漏水的措施 4 青山隧道（左洞）二次衬砌后 渗漏水处理案 一、 工程概况 我局施工的青山隧道左洞长1705m、右洞长1745m;目前右洞二 次衬砌已全部施工完毕，左洞二次衬砌已完成 1508m、剩余197m; 左洞二次衬砌在ZK188+920-ZK189+020段的边墙、拱腰、拱顶及施 工缝等位置出现多处不同程度的渗漏水现象。 二、 渗漏水原因分析 大部分渗漏水位于边墙施工缝处，个别边墙壁、拱腰和拱顶施工 缝处渗水，拱顶基本上没有漏水。从渗漏水部位分析，总结得出渗漏 水大致有以下几个原因产生： 1、 地质原因：隧道渗漏水地段地质情况较复杂，一般为节理裂 隙发育，地下水发育，或地质受构造影响，局部分布裂隙节理发育带， 局部渗漏较重，地下水为基岩裂隙水发育。 2、 隧道围岩裂隙水中矿物质较多，造成了隧道纵环向排水管的 堵塞，特别是导水盲管的堵塞。 3、 隧道二次衬砌施工过程中，机具振捣导致防水板损坏。 三、 渗漏水处理案 隧道渗漏水的治理，应根据漏水的类型、部位以及漏水量，确定 治理案和选择材料。根据现场调查成果，我部确定了青山隧道（左洞） 渗漏水治理的原则为：拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局 部水量大的区域堵排结合；先拱后墙，先堵后排，循序进行。 1、凿槽引排 此法主要使用于边墙及拱腰单点线流、股流、射水等水量较大的 渗漏处。根据雷达检测提供的裂缝状况确定引排位置。 施工步骤如下： （1）表面清洗：把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净， 找到缝隙的位置及水源。 (2 )割缝或钻：在渗水缝隙左右各 3cm处用切割机割深为 6~8cm的缝，或用冲击钻每隔2cm钻，为凿槽做准备。 凿槽：人工凿出深度为8cm (施工缝)或6 cm (衬砌裂缝) 的槽，一般凿成大(6cm)外小(4cm)的倒梯形槽，保证外敷防水 层有2~3 cm厚。 埋管：在槽底埋设? 50弹簧半管直至边墙底部，用锌铁皮 固定，边墙底部至纵向排水沟用? 50PVC圆管连接。 封填：分两种情况：针对于施工缝，先用遇水膨胀橡胶止 水条嵌缝，然后再封填JS聚合物防水砂浆；针对于衬砌裂缝，直接 封填JS聚合物防水砂浆。 刷浆找平：等防水砂浆达到一定强度后，喷湿修复区域， 刷1： 2普通砂浆找平，厚度0.5~0.8cm。 养护：在14天进行喷水养护。 防水砂浆配合比：425 *普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2 专用粉：砂：水=1 : 0.14: 0.03 : 1： 0.35。 2、二次衬砌后注浆 二次衬砌后有空腔时应采用二次衬砌注浆，注浆应根据二次衬砌 渗漏水情况布置。二次衬砌注浆可采用电冲击锤成，专用注浆泵注浆， 注浆材料选用可灌性好、粘结立强、流动性好、稳定性好、结率高、 快凝早强、凝结时间可调的水泥-水玻璃浆液。配合比：425 *普通硅 酸盐水泥：水玻璃：水=1 : 0.5 : 0.8 ;注浆压力控制在0.5MPa围。 注浆原则：由下部眼向上部眼压注，以确保地下水被封堵在二次衬砌 背后；由无水地段向有水地段压注，由水少地段向水多地段压注，以 使水流汇集，便于引排。 四、预防二次衬砌渗漏水的措施 1、 根据掌子面围岩情况，适时调整光面爆破相关参数，确保隧 道光面爆破效果满足设计及规要求。 2、 对围岩节理裂隙发育，地下水丰富的段落适当增加环向排水 管及导盲管数量。 对集中出水点，沿水源向钻，然后将单根引水盲管插入其 中，并用速凝砂浆将围封堵，以使地下水从管中集中引出。 当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时，均设排水半管 或线形排水板，在排水管围喷射厚度为 1~2cm水泥砂浆后，再进行 喷射混凝土作业。 在无渗漏水地段有必要时，每隔一定间距，在其喷层表面 上、下打设排水，安装排水半管或线形排水板，使隧道在使用期因地 下水的迁移变化而产生的渗漏水能顺利排出洞外。 纵向盲管安设的坡度必须满足设计要求。 纵向盲管用防水卷材半裹，使从上部下流之水在纵向盲管位 置尽量流入管。 3、 防水板安装前对初期支护混凝土表面外露的锚杆头，钢筋尖 头等硬物进行彻底割除；防水板挂点焊接牢固，有洞的及时进行补焊。 对围岩裂隙发育，地下水丰富的段落防水板松紧应适度并留有余量