防止汽轮机超速反事故措施.docx

PAGE PAGE 1 防止汽轮机超速反事故措施 运行各值、各专业： 根据《二十五项反措实施细则》要求， 结合我厂实际情况制定本反措，内容如下： 一、汽轮机在下列情况下禁止启动 1、危急保安器动作失常，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩或不能关严时。 2、DEH、DCS 有故障，不能正常使用。 3、停机电磁阀手动脱扣按不动。 4、汽轮机主要保护及主要仪表 (如转速表、轴向位移表、差胀指示表、 )不能正常投入。 5、油质不合格或油箱充油后，油位指示仍在最低位以下时。 6、机组在大修后，静态试验不合格；调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速以下。 机组在启动前， 运行人员应对上述事项逐一检查， 发现异常及时 联系有关人员进行处理，必要时及时汇报给相关领导协商处理。二、机组启动前的试验 为确保机组在启动后安全稳定运行， 在启动前应做相关试验， 主 要有以下试验： 1、手动及紧急打闸试验。 2、手动活动调门试验，检查调速汽门是否有卡涩现象。 3、自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭时间测试验。此试验可与手打闸试验共同进行，联系热工人员在工程师站查看动作时 间。 4、调速汽门严密性试验。 此试验在机组 3000r/min 进行，转速动作值低于 1000r/min。 5、检查调速汽门法兰结合面是否有漏汽、结合面间隙是否均匀等。6、联系热控人员，试验超速保护，只试验信号。 以上试验只是避免超速的试验，其它试验按规程要求进行。三、在机组启动及停机时避免超速反事故措施 1、在正常停机时，应采用单元制（先关闭母管电动门）滑参数停 机，将压力降至 23MPa 之间，汽温保持在 400℃及以上。 2、在打闸前应检查负荷是否到零，若负荷降不到零，应采用逆功 率停机，即先关闭主蒸汽母管并炉阀， 待功率表到零或短时逆功率时， 电气人员立即将发电机解列。 （若并炉阀不严，再关锅炉主蒸汽阀） 3、逆功率时间应控制在 3 分钟之内。 解列前电气专业做好准备措施。 4、严禁带负荷打闸。 5、机组启动时应尽可能采用旁路系统冲转。 6、根据运行规程要求，做超速保护试验。四、在事故情况下避免超速反事故措施 1、在任何情况下绝不可强行挂闸。机组在保护动作跳闸后 ，应立即查明跳闸原因， 禁止在跳闸原因不清的情况下， 人为解除保护而强行起动，否则将可能导致重大设备事故或使事故扩大。 2、机组在运行中突然甩负荷是引起汽轮机组超速的一个主要原因，机组甩负荷 后能否将转速控制在危急保安器动作转速之下，是 考核汽轮机调节系统动态品质的重要指标。 发电机开关跳闸，负荷到零，调速系统工作正常的处理 立即将机组转速调整至 3000r/min 。 调整凝结水再循环门，保持凝汽器水位。 注意相对膨胀的变化及轴封调整工作，当出现负差胀时， 开启后缸喷水门。 关闭抽汽至除氧器汽门，高加疏水倒低加，注意低加水位。 联系给水值班员机组甩负荷，注意除氧器的工作。 检查推力轴承、轴向位移、真空、振动等情况。 、 全面检查正常后汇报值长 , 联系电气，接带负荷。 发电机主开关掉闸，危急保安器动作时的处理 确认自动主汽门、调门、抽汽逆止门关闭严密，转速先上升后下降，关闭电动主闸门。 启动交流润滑油泵运行。 关闭抽汽至除氧器门调漏门及凝结水出口总门。 开凝结水再循环门，保持凝汽器水位。 按事故停机处理，调速系统消除缺陷后再重新启动。 危急保安器误动作处理 运行中人为误动作 , 此时负荷到零 , 自动主汽门、 调门、抽汽逆止门关闭 , 发电机未与系统解列 , 允许3分钟之内做好下列工作 a手按 “挂闸”按钮挂闸，开启自动主汽门。 b设转速目标值 3000r/min ，快速提升转速至目标值。 c调整凝结水再循环门保持正常水位。 d注意胀差变化、推力轴承、轴向位移，真空振动声音等情况。e各部正常，联系锅炉、电气接带负荷。 运行中危急保安器自行动作处理 a确认自动主汽门，抽汽逆止门关闭负荷至零。b联系电气，解列发电机。 c启动高压启动油泵运行，重新挂闸，恢复 3000r/min 。 d做危急保安器的超速试验， 找出误动作原因， 试验合格后方可接带负荷。 发电机油开关掉闸，转速升至 3360r/min ，危急保安器不动作的处理 迅速打掉危急保安器，紧急破坏真空停机。 若打不掉闸，应迅速先关闭主蒸汽电动门、主蒸汽母管联络阀及锅炉并炉阀。 锅炉专业人员根据汽压情况随时调整锅炉排空情况， 有关操作根据锅炉运行规程负荷突变时有关操作规定。 停机后查明原因消除缺陷后再启动， 启动后做超速试验合格后再并列。 注：本反事故措施主要针对运行操作，无检修反措。 安全生产技术部 2009 年6月9日