高桥批发大市场运输路径优化设计毕业设计.docVIP

摘 要 摘 要：作为高桥市场，物流承担着两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。公司根据订单的具体要求，选择合适的运输方式和路线，从仓库发货。目前高桥市场物流配送城市覆盖全国大部分地区，如何对这些地区进行线路规划和运输方式的选择是一件战略性问题。本方案中，着重解决这一问题，努力寻找一种具有战略性的经济效率的运输方式和线路规划方案。 关键字: 长沙高桥批发大市场；运输路径；优化设计 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 引 言 1 第1 章 长沙高桥大市场基本情况介绍 2 第2 章 长沙高桥大市场运输线路优化整体思路 3 2.1设计思路 3 2.2设计规划 4 第3章长沙高桥大市场运输现状调查与分析 6 3.1长沙高桥大市场运输路线现状 6 3.2长沙高桥大市场运输路线调查与分析 7 第4章 路径优化方案 9 4.1外部路径优化 9 4.2内部路径优化 10 4.3运输路径优化设计前后对比及分析 10 致 谢 13 参考文献 14 PAGE 13 引 言 随着物流业向全球化、信息化及一体化发展，配送在整个物流系统中的作用变得越来越重要。运输系统是配送系统中最重要的一个子系统，运输费用占整体物流费用的50％左右，所以降低物流成本首先要从降低物流配送的运输成本开始。 一个车辆集合和一个顾客集合，车辆和顾客各有自己的属性，每辆车都有容量，所装载货物不能超过它的容量。起初车辆都在中心点，顾客在空间任意分布，车把货物从车库运送到每一个顾客（或从每个顾客处把货物运到车库），要求满足顾客的需求，车辆最后返回车库，每个顾客只能被服务一次，怎样才能使运输费用最小。而顾客的需求或已知、或随机、或以时间规律变化，这正是本篇设计要优化的方向。 第1 章 长沙高桥大市场基本情况介绍 湖南高桥大市场是湖南高桥大市场发展有限公司的主要项目之一，是省市“九五”重点工程和国家重点扶持的市场建设项目，经过18年的发展，已成为中南地区规模最大的国家级综合批发市场和全国第三大市场。 未来3-5年内，高桥大市场将继续投入资金110亿元，完成180万㎡的建设任务，把高桥市场现有区域打造成为一个集商品展示交易、电子商务、金融结算为一体的现代化超级市场。 物流：高桥大市场周边拥有1000多家物流企业，可以为全国各大城市运输和配送货物，67%为省内及省外固定区域配送，天天发车，以发展成为湖南重要物流中心之一。 交通枢纽：黄花国际机场、高铁站、火车站、汽车东站、汽车南站。 第2 章 长沙高桥大市场运输线路优化整体思路 2.1设计思路 物流针对不同运输线路，采取了不同的运输方式和交通工具，高桥批发大市场，地处长沙雨花区长沙东二环，属于长沙核心区域，道路交通十分便利，但也因此存在这一些弊端，属于长沙核心地带，商业同样发达，人员密集，这些都是不利于物流的发展的，道路不够宽敞，大小型货车限行，高桥大市场内进出困难，作业不方便货物在里面周转时间过于长久。对于广州、天津等沿海地区的整车运输，物流倾向于考虑海运；对于武汉、重庆等沿江地区的整车运输，物流倾向于考虑江运；对于其他城市，物流倾向于采用公路运输。 在一些特殊情况下，如加急订单等，一些原定于水路运输将调整为公路运输。水路运输的特点是运量大， \o 成本成本低，非常适合于大宗商品车的运输，并且通航能力几乎不受限制。但是采用水路运输，不可避免的会涉及到短驳问题。当船舶到达码头后，需要短驳车将这些商品车运往目的地。对于沿海沿江的运输，船舶到达码头后，商品车可免费停泊两天，这样码头也就相当于整车运输的临时仓库。此外，对于水路运输，船舶的起航日期是有限制的，一般每周二六开航一次。并且对于仓位也有严格的限制，沿海船舶每仓300辆车，沿江船舶每仓200辆车。如果当天商品车数量不能满载，则需要等到下一班次发运。相比较水路运输，公路运输的特点是快速、机动、灵活，即车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短，可实现门对门的服务，因此，物流的整车运输方案中普遍采用公路运输。但是公路运输也有缺点，如运量少、成本高等，这与水路运输刚刚相反。考虑到这一点，物流在其运输方案中，也经常采用公路运输与水路运输相结合的方式。到达码头的整车，既可用采用短驳运输到达目的地，也可以长途运输到达目的地。 2.2设计规划 根据各城市之前月份的销售记录，对下一个月的销量进行预测，并且制定下一月份需要高桥市场物流配送的运输订单。对于订单，要求物流在下单后的两天内发运订单40%的商品车；5天内发运80%的商品车；8天内发运100%的商品车。 表1是A和B品牌汽车某月几个重点城市的销量表以及运输距离： 城市 A销量（辆） B销量（辆） 配送距离 城市 A销量（辆） B销量（辆） 配送距离 长沙