交通标志杆基础预埋综合项目施工专项方案.docVIP

临江大道（罗家港～建设十一路)拓宽改造工程 （K0+000～K7+500） 交通标志杆基础预埋施工方案 建设单位： 武汉水资源发展投资集团 设计单位： 武汉市政工程设计研究院有限责任企业 监理单位： 北京东方华太建设监理 宜昌三大工程建设监理企业 施工单位： 中国一冶集团 编 号： 编制时间： 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制依据 1 1.1 国家现行相关规范和标准； 1 1.2 单位工程设计文件； 1 1.3 工程简价； 1 第二章 工程管理目标 2 2.1质量目标 2 2.2安全目标 2 2.3环境目标 2 第三章 施工布署及准备 2 3.1 组织机构 2 3.2、机械准备 3 第四章 关键施工方法 3 4.1 施工工艺 3 4.2 施工方法 3 临江大道（罗家港～建设十一路)拓宽改造工程 交通工程过路保护管预埋施工方案 第一章 编制依据 1.1 国家现行相关规范和标准； 国家现行道路工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准: 1、《道路交通标志标线》 GB5768- 2、《城市道路交通设施设计规范》 GB 50688-236- 3、《道路交通信息监测统计设备设置规范》 GA/T 1047- 4、《闯红灯自动统计系统通用技术条件》 GA/T496- 5、《视频安防监控系统技术要求》 GA/T367- 6、《视频安防监控系统工程设计规范》 GB50395- 7、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》 GB50198- 8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》 GA/T652- 9、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB50168- 10、《公路交通标志板技术条件》 JT/T 279- 11、《钢结构设计规范》 GB50017- 12、《钢结构高强度螺栓连接设计施工及验收规范》 JGJ82-91 13、《建筑抗震设计规范》 GB 50011- 1.2 单位工程设计文件； 1、武汉市政工程设计研究院有限责任企业及其它相关设计单位初步设计； 2、武汉市临江大道罗家路~建设十一路施工现场地形、地貌、地质情况； 3、项目经理部现有机械设备、施工技术水平； 4、项目经理部从事类似工程施工经验及资源情况； 5、市政府、市建委及相关方文件； 1.3 工程简价； 本工程交通标志及监控设施杆件采取钢结构。立柱、横梁等钢构件采取高频焊接钢管，材质Q235-B，并满足下列要求： 材质应符合《碳素结构钢》（GB/T700-）要求，承重结构采取钢材应含有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量合格确保，对焊接结构尚应含有碳含量合格确保。焊接承重结构及关键非焊接承重结构采取钢材还应含有冷弯试验合格确保。 钢结构钢材屈服强度实测值和抗拉强度实测值比值不应大于0.85；钢材应有显著屈服台阶，且伸长率不应小于20%；钢材应有焊接性和合格冲击韧性。 钢材应有可焊性和合格冲击韧性。 高强螺栓应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB/T1228-)、《钢结构用高强度大六角头螺母》(GB/T1229-)、《钢结构用高强度大六角头螺母》(GB/T1230-)、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》(GB/T1231-)要求性能等级为10.9s要求； 铆钉应符合现行国家标准《标准件用碳素钢热轧圆钢》GB/T 715 焊条：采取《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）中E43xx型 钢筋强度标准应含有大于95%确保率，钢筋抗拉强度实测值和屈服强度实测值比值不应小于1.25，钢筋屈服强度实测值和屈服强度标准值比值不应大于1.3，钢筋在最大拉力下总伸长率不应小于混凝土结构设计规范要求，即HPB300钢筋不应小于10%，HPB335钢筋不应小于9.0%，且实测值不应小于9%。 钢