标准中有关问题的回答--金海.pptVIP

20081223 海南三亚 31 2.4 符合性的技术要求海南三亚 32 主要内容（技术要求 1 ） ? 使用寿命期，排放控制装置正常运行，排放满足要求； ? 使用寿命期在 HJ 438-2008 耐久性技术要求标准中给出； ? 在使用期内对一用车 / 发动机实施符合性定期检查； ? “定期”需要在管理文件中给出，并不断改进； ? 符合性是以企业为主的一种质量保证活动，企业根据自制订的规程和计 划（并上报）进行； ? 型式核准机构辅以监督检查； ? 符合性不合格，则进行验证性试验； ? 企业自查程序应包括： ? 确定汽车所在地的方法； ? 汽车或发动机选择或剔出原则； ? 试验类型和规程； ? 企业收集资料的地域范围； ? 样本大小和抽样计划；海南三亚 33 主要内容（技术要求 2 ） ? 试验用发动机的量每个系族：至少 5 台； ? 测量的污染物： HC 、 CO 、 NOX 、 PM 和烟； ? 试验循环： ESC 、 ETC 和 ELR ? 企业可以提出其它方法，但需上报； ? 燃料；对应排放阶段的市售燃料； ? 限值：相应阶段的排放限值； ? 结果和报告：发动机识别信息、样本剔除具体原因、样机与排放相关维护 的记录、维修记录和试验资料内容。 ? 验正性试验：判定符合性不合格（超限值 1.3 倍）后。利用发动机或排放 控制部件进行试验，试验内容如上述；验正试验不合格，企业应采取补求 措施。海南三亚 1 有关标准问题的回答 济南汽车检测中心 金海 JNATCJH@SOHU.COM海南三亚 2 1. 关于系族划分问题海南三亚 3 1.1 基本概念 ? 我国的排放标准体系基本上是修改采用欧盟 EC 指令而来。 ? EC 指令中都应用到“ engine Family ” 一词，在我国标准中翻译成 “发动机系族”。 ? 一个“ engine Family ” 的规则，在 EC 指令（标准）中有明确规定。 ? 我国标准与 EC 指令关于“ engine Family ” 划分原则完全一致； ? 非道路移动机械用柴油机标准的“ engine Family ” 规定引用国 3 而来； ? 自欧 4 （国 4 ）标准起，关于“ engine Family ” 的具体规定直接引用 ISO 16185 ，不再在标准中进行描述。技术规定更加细致和容易理解。 ? 设计“ engine Family ” 概念的出发点是减少型式核准（认证）工作 量，节约成本。 ? 从“ engine Family ” 选出 “ parent ” （中国标准翻译成“源机”）来代 表整个“ engine Family ” ，进行型式核准（包括试验）； ? “ parent ” 是整个“ engine Family ” 中排放量最大（和 / 或水平最差）的 发动机，可以是 1 台或 1 台以上。海南三亚 4 1.2 概念的理解 ? “ engine Family ” 概念和划分原则只能是一个大概念！其将可能影 响到发动机排放的主要因素定义成划分原则。不可能完全限定排 放影响因素，或者说根据原则而选的“源机”就是完全正确的。 所以： ? “ engine Family ” 概念是建立在企业如实报告技术参数（特性）、 核准机构根据参数（特性）判断“ engine Family ” 技术合理性基础 上的。 ? 划分操作过程（组织过程）是管理问题（如：企业划分 / 检测机构划 分等等）； ? “ engine Family ” 型式核准是节约核准过程中的“成本”，而决不是 节约“ engine Family ” 中相应发动机机型的开发成本！即“ engine Family ” 中确实有该发动机（子机）而不是仅限于一组参数、一份图 纸。或者说企业应有每台发动机设计、生产、试验 / 标定，自我认证 的过程和资料； ? 实施“ engine Family ” 政策，对于型式核准机构存在一定“政策”风险。 规避风险的有效方式、方法是加强型式核准环节的技术审查力度。生产 一致性检查是补充手段，是别外一个概念的问题。海南三亚 5 1.3 同一“ engine Family ” 应共有的参数 GB17691 （国 3 ） （国 4 ） ISO16185 GB 20891 （非道路柴油机） 燃烧循环 同一种冲程 ← ← 冷却介质 同一种冷却介质 ← ← 气缸 气体发动机和带后处理 的发动机要求相同 布置方式和相对位置 要求相同 带后处理的柴油机气缸 数要求相同 单缸排量 (V max- V min)/ V max ≤ 15% 单缸排量： ≥ 0