ch疲劳评价简化方法5201028.ppt

2 、十字接头（ knuckle ）的插值方式： 对于十字接头（ knuckle ） ：插值得到距焊趾 t/2+X wt 处的应力，应力采用 与焊缝垂直方向在 45 度范围内的主应力，综合考虑了单元膜应力和弯曲应 力的组合，以及相交板焊接角度的影响，将此应力乘以 1.12 得到热点应力， 插值单元及方式如下图所示： 3 、自由边（ base material ）的应力获取： 对于 base material 的热点应力获取，是通过在板材边缘建立高度与板 材厚度相同，宽度近似忽略的梁单元获得的， HCSR 综合考虑了梁单元的 axial stress 和 bending stress ，直接提取梁单元的应力，不通过插值 完成。 五、计算过程的一些具体问题 1 、简化应力法评估部位 对于简化应力法的评估部位为货舱区域内横舱壁处，横框架 处，实肋板处的纵向骨材连接端部。 2 、有限元应力法评估部位 1 ）底边舱下折角部位（焊接型） 2 ）底边舱下折角部位（压弯型） 3 ）底边舱上折角部位（焊接型） 4 ）横舱壁底凳与内底的相交处 5 ）舷侧肋骨的与顶边舱斜板相交的上趾端（对于散货船） 6 ）舱口角隅处的甲板板以及舱口围板的肘板（对于散货 船） 以上为强制进行的评估部位，下述评估部位如遵循了 HCSR 规范提供的节点设计方法，可以不进行疲劳评估， 如未按照上述方法设计，则需强制进行疲劳评估 , 评估部 位如下： 1 ）底边舱上折角部位（压弯型） 2 ）槽型舱壁与底凳或内底的相交处 3 ）槽型舱壁与顶凳的相交处 4 ）横舱壁水平桁与横舱壁、内壳的相交处（对于油船） 5 ）舷侧肋骨的与底边舱斜板相交的下趾端（对于散货船） 6 ）加强筋与强框架的端部横向连接 7 ）分段扇形孔 3 、疲劳筛选方法 疲劳筛选方法是 HCSR 相对于 CSR 新增一部分内容，主要内 容有以下几个方面： 1 ）疲劳筛选方法的假定 ? 线性累积损伤理论； ? 网格大小基于 50x50 ； ? 假设热点应力等于 50x50 网格计算得到的热点应力乘以 应力放大因子 η ； ? 对于假设的热点应力需要经过平均应力修正和板厚修正； ? 筛选衡准为线性累积损伤理论中的 D 值及疲劳寿命， D 值 小于等于 1 时或疲劳寿命大于等于 25 年时无需细化评估。 2 ）疲劳筛选部位及应力放大因子 对于 HCSR 规范中的筛选评估部位及相应的应力放大因子如下表所示： Ship type Structural details category Stress magnification factor, η Oil tanker Toe of stringer 横舱壁水平桁趾端 1.9 Bracket toe of transverse frame 横框架肘板趾端 2.6 Bulk carrier Lower hopper knuckle 底边舱下端折角（非重压载 舱） 3.1 Lower stool – inner bottom (90 deg knuckle) 底凳斜板与内底相交处（折 角 90 °） 1.88 Lower stool – inner bottom (90 deg knuckle) 底凳斜板与内底相交处（折 角小于 90 °） 1.6 3 ）疲劳筛选步骤 a ）由 50x50 网格细化分析得到应力 ? S,i1(j) ， ? S,i2(j) ， 并将其乘以 应力放大因子 η ( 见下表规定 ) 得到假设的热点应力 b) 选取 S-N 曲线，选用 D 曲线 c) 计算疲劳累积损伤及疲劳寿命 d) 筛选衡准为线性累积损伤理论中的 D 值及疲劳寿命， D 值小于 等于 1 时或疲劳寿命大于等于 25 年时无需细化评估，反之，需要 进行 txt