管理创新立项.docx

开发区分厂总装管理创新立项 推广抽检、免检制度，提高工作效率的方案 1、 项目内容 随着产量的增加， 总装车间试车班组的工作量明显加大， 且总检 人员不足的问题更加明显。 2009 年利用 2 至 3 个月的时间在试车班 组推广抽检和免检制度，减少总检人员，降低人工费用，提高工作效 率。 2、 文件编制 需要由相关部门负责编制并完善 HFJ1027 系列车型的总检检验规 范。 3、 项目目标 通过学习总检检验规范 1 个月，让 30%试车工达到免检水平。 开发区分厂总装管理创新立项 实行模块化采购，提高工作效率的方案 项目内容 1、HFJ1027 系列车型部分零部件在装配前需将紧固件卸下后方可安 装，如：水箱侧板上的油门拉线支架、水箱侧板上的暖风水管支架、 发动机进气管上的驻车拉锁支架， 安装前操作者需要将螺栓拆卸后方 可安装支架。 2、前、后桥四轮刹车调整（车轮制动间隙调整 11-18 齿）。 目标效果 1、水箱侧板上的油门拉线支架、 水箱侧板上的暖风水管支架由配套 厂家直接安装好； 发动机进气管上的驻车拉锁支架由发动机厂家直接 安装好。 2、前、后桥四轮刹车调整由桥厂直接调整好。 通过改进以上四种零部件的供货状态， 我们的装配工在装配过程 中，去除拆紧固件及安装支架的时间，此工序装配效率提高 1 倍。 开发区分厂总装管理创新立项 一、项目内容 HFJ1027系列车型单排车与双排车相比较，缺少部分装配内容， 如：后车门上的车门密封条、玻璃升降器、后车门玻璃及其它后车门 附件，后排座椅及后靠背安装，中央盖板前段、后段分装及安装等， 在生产单排车的时候， 这部分装配工可临时调整到其它工序装配 （底 盘安装等工序），能够提高班产量。 二、管理过程中需要做的工作 建立柔性生产机制，弹性的配置作业人数。 首先，调整各班组的定岗定编工作， 兼顾单排车与双排车装配内 容，调整工作量。 其次，培养这些可以调整的装配工的多岗位技能， 让其能够满足 这些岗位的各项要求。 第三，每日安排生产计划要考虑单排车与双排车的连续性， 单排 车要集中装配。 三、项目目的 按目前 85台/班计算， 生产节拍 5.5 分/台，如果每天连续装配 30 台单排车，可以调整装配人员共 6 人，根据目前的设备、工具等实际 情况， 将这 6 名装配工分别充实到劳动强度相对高、 安装较为复杂的 底盘安装工序工作，生产节拍可缩短 25秒左右 /台，每天班产量可提 高 2-3 台；若全天全部为单排车，班产量可提高 8-9 台。 总装车间 2009年5月17日 开发区分厂总装车间管理创新立项 举办调试技能比武活动，提高调试工的素质技能 一、项目内容 自 8 月份开始， 分厂总装车间达到设计生产能力 120 台/ 班，班 产量及人员基本稳定。 为了提高调试工的素质技能， 举办调试技能比 武活动。 二、调试技能比武中需要做的工作 首先成立调试技能比武活动小组， 小组成员由分厂总装车间、 检 验室、调度室相关人员组成，制定比武活动方案及相关评判工作。 小组成员负责技能比武过程的确认、验证、评判，并对取得前三 名的同志给予奖励。 三、项目目的 通过这种技能比武， 让调试工的调试技能得以强化， 操作更加熟 练，专业技能更加娴熟。 总装车间 2009年10月 16日 开发区分厂总装车间创新立项 改进内存卡的物流方式 一、项目内容 HFJ1027 系列部分车型收放机带有内存卡（供方为：诸城新东 方），操作者在装配前需要接收内存卡并安装到收放机上，而后经调 试工检验合格后入库存放， 最终将车辆发往各销售点， 直到用户手中 这期间，周转环节太多，且时间较长，存在内存卡丢失的隐患（内存 卡属于数码产品，许多手机、数码相机都可用上） 。 二、改进方法 1 、由成品库到库房领取内存卡，并装入车辆档案袋中，随车发 往各销售点。 2 、为了验证收放机的功能是否正常，总装车间试车员每人领取 一张内存卡，以便调试。 三、改进效果 通过改进收放机内存卡的物流方式， 减少因周转环节多而造成丢 失现象。 分厂总装车间 2009年 11月 22日