取土场、弃土场施工方案.pdf

第一章 工程概况 一、项目位置 本项目起点为湘乡市东郊乡石江村，向西利用已建成的红仑大道一期 工程布设，在曹家湾处设桥上跨湘黔铁路、韶山干渠，至终点五里桥，与 既有 G320 相接。 二、工程范围 G320 湘潭绕城线三期工程湘乡城区段全长 11.748km，本施工段桩号为 K73+460~ K75+384.927，全长 1.925km，全线采用双向六车道一级公路标准 进行设计，设计速度 80km/h，采用路基宽度40 米，汽车荷载等级公路－I 级。 本项目包括临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工 程、公路设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程等单位工程。 三、主要技术标准 主要技术标准见下表： 主要技术标准一览表 序号 项目 内容 备注 1 公路等级 双向六车道一级公路 2 设计速度 80km/h 4 车辆荷载等级 公路－I 级 5 路基设计宽度 40.0m 6 设计洪水频率 1/100 7 地震设防标准 地震动峰值加速度系数﹤0.05 四、工程地质、水文、气候 1 1、水文 项目区属于湘乡市涟水汇区，地表水水系发育，主要河流为涟水江及 支流，人工水渠及水塘等分布广泛。 2、不良地质路段情况 本项目路线主要跨越平原微丘陵地貌单元，沿线地势起伏较小，工程 地质水文地质条件简单，不良地质主要表现为软土地基，路线大部分处于 稻田、沟塘之内，为软土。主要为流塑状淤泥和软塑—流塑状淤泥泥质土， 具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的 触变性和糯变性等不良特点。此外，还具有埋深较浅（埋藏深度一般 0.5～ 2.0 米）、厚薄不一、局部断续、大部连续成片分布等特征。 3、气候 项目区属于亚热带季风湿润气候，四季分明，雨量充沛。冬季多为西 伯利亚干燥气流所控制，北方寒潮频频南下，造成低温少雨。夏季则为东 南海洋气流所盘踞，故春夏之交，处在冷暖气流交替过渡地带，低气压活 动频繁，造成 4 月至 7 月的梅雨天气。据湘潭气象局资料，湘潭年平均气 温 16.9℃至 18.5~C，极端最高气温40.5℃，极端最低气温～8.5℃：年平 均降雨量为 1400 毫米。以 1970 年 1713．2 毫米为最多，1964 年 1149.7 毫 米为最少，相差 563.5 毫米；降雨集中于 4～7 月份，暴雨每年 1～4 次， 日最大降水量155 毫米：冰冻期一般 40～50 天，最多达到 17 天，无霜期 在 270～280 天：年日照 1700～1800 小时，年平均蒸发量 1369.9 毫米。 4、沿线施工条件 （1）、建材供应 2 项目区内水、陆交通发达，运输方便。沿线及附近石料比较丰富，多 为花岗岩。沿线河流较发育，砂料储量丰富，质量较好，砂料附近采砂场 选购，运输便利。本项目所需的钢材、水泥、木材、砂砾等外购材料中， 检定合格上报批准后，方可采购入场。 （2）、运输条件 本项目沿线附近有高速公路、省道和县乡公路网等分布较密，运输条 件整体较好，局部路段修建施工便道，以满足材料及设备运输至工地的要 求，均可采用汽车装运。 （3）、工程用水、用电 本项目沿线地表水、工程用水可采用沿线径流取水，水质洁净，矿化 度较低，化学侵蚀性微弱，可满足工程用水的要求，工程用水方便。根据 地勘水质分析报告，沿线地表水对混凝土无腐蚀性，可供项目用水使用。 沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，自行准备 部分发电机，以备急需。