二战战列舰兴衰.docVIP

PAGE PAGE １１ 二战战列舰兴衰 福州三中 组长：张劼 组员：吴凡、叶斯洋 作者：吴凡、张劼 指导教师：郑其瑞 目录 序言………………………………………………………………………2 战列舰的兴起与发展……………………………………………………3 战列舰的衰亡……………………………………………………………4 （一）战列舰在二战的代表海战…………………………………………………4 1、大西洋海战——围歼俾斯麦………………………………………………4 2、地中海海战…………………………………………………………………4 3、太平洋海战…………………………………………………………………4 （1）偷袭珍珠港 （2）莱特湾大海战 （3）“天”号作战 （二）战列舰的衰亡过程………………………………………………………5 四、后记……………………………………………………………………………7 五、我们小组的观点………………………………………………………………10 六、参考资料来源…………………………………………………………………12 一、序言 战列舰（又称为战斗舰，战舰）是一种以大口径火炮的攻击力与厚重装甲的防护力为主要诉求的高吨位作战舰种。又称主力舰。但由于近代以来战列舰的战略地位被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代，战列舰再也不是舰队中的主力，因此这样的称呼方式也相对失去了意义。战列舰是人类有史以来创造出的最庞大、复杂的武器系统之一，在其极盛时期——20世纪初到第二次世界大战，战列舰是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。 战列舰最早可上溯至17世纪。当时的战列舰都是木质船体，利用风帆作动力。舰上通常设有两、三层甲板，两舷侧开有若干小门，带有轮子的火炮放在甲板上，通过舷侧门进行射击。17世纪的三桅帆船战列舰最大为1750吨，装有80-100门火炮，舰员600-700人。以后，排水量逐渐增大，舰炮的数量也不断增加。19世纪以前，它依然是最大的海军舰艇，由于当时没有旋转炮塔，它在海战中经常要排成单纵队的战列线进行舷侧炮战，所以人们称它为战列舰。早期的战列舰也曾称作铁甲舰或装甲舰等。 到19世纪中期，战列舰排水量已经达到5000吨，火炮数量已经有130多门，成为海军舰队中吨位最大、火力最猛、威力最大的一种舰艇。18世纪60年代，英国开始了产业革命。80年代，发明了蒸汽机，以后又逐步出现了螺旋桨、旋转炮塔、线膛炮和钢铁装甲等。这些新技术很快被各国海军所采用。 19世纪中期以后，战列舰的发展已经成熟，世界各国开始向大吨位、重装甲、高航速方向发展。这个时期战列舰的吨位已经达到2000吨，普遍开始采用钢质船体，主炮改用线膛炮，口径已经增大到350毫米，航速达到17节。舰炮威力、装甲防护力、航速和排水量被视为战列舰的四大要素。1849年，法国建成世界上第一艘蒸汽动力的战列舰拿破仑号；1860年，英国建成世界上第一艘铁壳装甲舰勇士号；1873年，英国又建成世界上第一艘完全不用风帆而采用蒸汽动力的蹂躏号铁壳装甲舰；1892年，英国建成世界上第一艘钢质装甲舰。 20世纪初期以后，战列舰的发展更加迅速。英国于1906年建成无畏号战列舰，它的排水量达到17900吨，航速第一次突破21节，装有10门300毫米的主炮，这艘舰艇出现后，受到各国海军的普遍关注，各国纷纷效仿建造自己的大型战列舰。很快，大舰巨炮主义开始盛行起来，第一次世界大战中的战列舰就达到22500吨，航速超过了23节，主炮口径已达380毫米。 第一次世界大战后，美、英、法、意、日五国于1921年签订了《华盛顿海军条约》，规定舰艇吨位最大不能超过35000吨，主炮口径不能超过406毫米。这限制了战列舰的发展。这种情况维持了十几年。到1936年条约失效后，各国又开始了新的一轮军备竞赛。意大利首先开工建造了3艘41000吨的威内托级，装3座三联装381毫米主炮，航速30节。法国建造了43000吨的让·巴尔号；德国建造了42000吨的俾斯麦号；日本的野心最大，它建造的大和号和武藏号排水量已经达到65000吨，主炮口径为460毫米。第二次世界大战即将结束之前，美国建成4艘45000吨的依阿华级，这是世界上最后一级战列舰。 二战后，航空母舰的迅速发展，使战列舰失去了传统的海上霸主地位，所以，二次大战以后各国不再建造新的战列舰，美国4艘战列舰虽然断断续续多次服役和退役，但到90年代之后，也全部退出现役。至此，战列舰这个舰种已正式消亡，将不复存在。 二、战列舰的兴起与发展 战列舰是装备多门大口径舰炮，具有很强的装甲防护，曾作为舰队主力在远洋作战的一种大型军舰。在海战中，通常列成单纵队战列线进行炮战，所以称为战列舰。在战列舰中，还有一种速度更快，但火炮威力较小，防护较弱的军舰，称为战列巡洋