盾构风险源与措施.docxVIP

袃盾构施工过程安全风险源分析及应对措施 芁一、盾构进出洞风险源 腿产生原因 ：粉砂质土体内加固质量差；砂层透水快。 羃可能引发的后果 ：洞圈内出现渗水、流泥、地面塌陷。 薂预控措施 ：在洞门凿样洞，对加固土体取芯，如达不到要求，进行旋喷加固处理。 莁 应急处理措施 ：1、在凿样洞时出现渗漏，并且流量大时，将样洞用石子和快硬水泥快速封住，然后在洞圈范围内进行双液压密注浆 莅 2、在洞门混凝土凿除时，如果出现流泥现象，应立即用已装砂的编织袋进行封堵密实，然后采用双液压密注浆加固。 螅二、联络通道冷冻法施工 莀 1、隧道内钻冻结孔漏沙、涌水风险 蒁产生原因 ：没有预先安装阀门；地质处于流沙层。 螆可能引发的后果 ：漏沙、涌水、地面沉降、危害管线和附近建筑物。 膃 预控措施 ：1、冻结孔施工前，在布孔范围内打若干小孔（ φ 38mm）探孔（有孔口密封装置） ， 探测地层稳定情况。 莃 2、在冻结孔钻孔施工期间，现场配备应急抢险堵漏物资和设备。 蒁 3、采用强力水平钻机，实现无泥浆钻进。 膇 4、准备液氮，当出现险情用液氮快速冻结。 袅 应急处理措施 ：1、如发现有漏砂、涌水现象，逐根提出孔内管子，并用泥浆泵逐个焊缝打压，找出泄漏焊缝及原因，及时处理，并作好记录，二次下入后仍须自检。在实际施工中，发生冻结孔打压保压不合格的冻结孔，要采用在泄露孔冻结管内下入小一级冻结管。 膂 2、涌砂、涌水的地层，冻结孔采用二次开孔来控制泥浆涌出。一次开孔用金刚石取芯钻头，在安装孔口管及密封装置前， 管片留不小于 100mm 的厚度不能穿透。对稳定地层或涌砂、涌水情况不严重的地层则采用一次穿透。 薁 2、土体化冻风险 薈产生原因 ：维护冻结阶段，冷冻机发生故障，处理不当。 莃可能引发的后果 ：流砂、流水和位移变形，造成土体塌陷。 羁预控措施 ：加装应急密封门，一旦情况紧急流砂涌水不可控时立即关闭应急密封门 蚀加强设备的管理与维修， 配备备用机组。 当冷冻机组发生故障停机时， 立即启用备用机组。 罿应急处理措施 ：当发生故障停机时，应停止掘进，并及时对暴露的冻土进行保温支护，同时加 强冻结温度的量测（用精密温度计插入被量测的土体内 ,5 分钟后读出量测的土体温度） ，同时密切观察冻土的变形，如发现流砂、流水现象不连续，具有间断性或帷幕位移不超值（警戒值为± 5mm）可以采取堆土法或加强支护加背板，调整开挖步距来处理；如流砂， 流水或位移变形超值现象特别严重，必须封闭工作面（用堆土法或关闭安全应急门） ，然后进行注浆处理。 肅 3、土体发生冻涨和融沉风险 羄产生原因 ：土体内的水体随温度的变化而产生变化。 螀可能引发的后果 ：土体溶沉造成土体塌陷。 肆 预控措施 ：1、加强地面和隧道内的监测，及时掌握地面变形情况。 螇 2、为减小土层冻胀对隧道管片的影响，在两侧隧道冻土帷幕内非冻结区位置，布置卸压孔。 螃 3、为减小融沉 ,在临时支护层施工时 ,用水泥砂浆充填木背板与开挖半径之间隙 ,在结构层施工结束后，利用隧道管片注浆和在旁通道内预埋注浆管，通过少量多次的注 浆,预防融沉。 袀应急处理措施 ：在隧道内进行二次注浆。 蒇三、盾构穿越河道桥梁桩基风险 芅产生原因 ：盾构推进参数设定不当 蒂可能引发的后果 ：盾构冒顶，桩基倾斜、桥面开裂。 羀 预防措施 ：1、通过浅覆土河道和近距离通过建筑物或通过桥梁桩基时， 推进速度、推进压力和出土量等技术参数，减少对土层的扰动，  应控制好盾构盾构姿态、 袈 2、加强监测，及时反馈，及时控制和调整盾构推进接技术参数。 羆 3、制定应急预案。 芁应急处理措施 ：通过浅覆土河道时，应避免盾构抬头；一旦出现渗水、流泥现象，用高压推进法快速通过。 肀盾构机保持土压，平稳推过桥梁，通过后加强二次注浆，在地面进行双液注浆，使桥梁基础快速达到稳定。 艿四、盾构掘进路面沉降风险 莄产生原因 ：淤泥质土呈流塑状，经过盾构机扰动强度迅速降低。 莃可能引发的后果 ：地面塌陷，路面沉降。 肀预防措施 ：应控制好盾构盾构姿态、推进速度、推进压力和出土量等技术参数，减少对土层的 扰动，同步注浆及时。 应急处理措施 ：二次注浆，必要的时候在地面进行注浆处理。 以下无正文 仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 For personal use only in study and research; not for commercial use. Nur f ü r den pers?nlichen f ü r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden. Pour l é tude et la recherche uniquement à des fins per