发动机机械系统检修（旧） 项目七：捷达轿车机油泵磨损造成机油压力指示灯报警 项目四：捷达轿车机油集滤器堵塞致使机油压力指示灯报警.docVIP

汽车检测与维修技术专业系列课程 《发动机机械系统故障诊断与修理》—企业案例 PAGE PAGE 1 汽车维修企业案例 企业案例 捷达轿车机油集滤器堵塞致使机油压力指示灯报警 企业名称 长春华阳大众销售服务有限公司 完成日期 2010-9-20 主修人 韩峰 汇总人 张贺隆 车辆信息 车主性别 男 车主驾龄 10年 生产厂家 一汽大众 燃料 93#汽油 车辆型号 大众捷达轿车 发动机型号 出厂年代 1998.09 购车日期 1998.12 行驶里程 154032 行驶路面 城乡 维修记录 外地车，没有记录 故障症状 车主描述 汽车在正常行驶中发现机油压力报警灯闪烁，停车后检查机油页面正常，继续行驶发现依然报警，救援到大众4S店修理。 初诊印象 经检查，机油液面正常，机车在怠速时工作正常，高速和加速工作时机油压力报警灯闪烁。 初诊结论：检查机油压力及机油供给系统。 故障诊断与排除 视频1：检查机油压力 1．检查机油油质、油量 对机油油质和油量进行检查，发现机油不缺失并且油质较好。 2．检查机油压力 拆下机油压力检测孔螺栓 连接机油压力表 起动发动机怠速运转后观察机油压力值，发现压力值偏低 3．更换机油滤清器，复检机油压力 拆下机油滤清器并更换新滤清器，复查，机油压力不正常，判断故障可能出现在集滤器。 4．检查机油集滤器 发现集滤器堵塞，更换。 修复验证 进行试车，故障未出现。 跟踪用户一周，发动机运行正常。 回顾总结 回顾该诊断过程，获得一些启示，认识到这些可以帮助我们在以后的汽车故障诊断中少走弯路。 通常情况下机油系统“亮红灯”说明油路中的机油压力低于润滑系要求的油压下限值，说明发动机润滑系的各组成部分中某个环节出现了异常，当然故障可能出在整个润滑系的某一个或某几个部位上。大体可表现为润滑油和机械两个方面的原因，具体有如下： 　　1、润滑油方面的原因： 　（1）油底壳内润滑油量不足，润滑油标号不合适或粘度太低；润滑油抗泡性能差，使油路中混入空气； 　（2）机油泵膜片破裂而使汽油漏入油底壳中或由于汽缸垫损坏或衬套有裂缝，冷却水漏入油底壳中引起润滑油被稀释。 　　2、机械方面的因素： 　（1）机油限压阀调整不当，弹簧过软或折断，回油阀泄漏； 　（2）润滑油滤清器衬垫损坏，旁通阀不密封，弹簧折断或压力不足； 　（3）润滑油进油管接头松动或油管破裂； 　（4）机油泵的端面间隙过大，齿轮啮合间隙过大或轴与轴承间隙过大导致油压过低，机油泵泵油不良； 　（5）各密封面和阀门及管路接头密封不严或润滑油道油管严重泄漏或因破裂而漏油； 　（6）机油滤清器裂漏或严重堵塞以及由于清洗不及时和润滑油清净性差造成油泥沉积大导致集滤器严重堵塞； 　（7） 曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损间隙过大； 　（8）机油压力表或机油感应塞（传感器）工作不正常或损坏。 　　总之，以上任何一个方面的原因都可能导致润滑系测压点油压过低而发生亮红灯的现象。如果车况较好，并且刚刚更换润滑油后就发生亮红灯现象，通常和润滑油粘度级别选择不当有关。