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一起主变压器中温过热故障原因分析及处理 变压器是变电站的核心设备，是关系到供电可靠性和变电站能否 安全运行的决定因素。本文介绍了一起变压器中温过热故障的原因现 象、分析、排查和现场处理方案选择、确定以及电流冲击设备参数选 择计算等。 设备概况及故障现象 某变电站 1 号主变压器额定容量 16000kVA，是一台投运近 20 年 的油浸风冷三圈式变压器，由原湖北变压器厂 1988 年制造， 1991 年安 装投运。变压器高压侧电压 110kV，中压侧电压 35kV，低压侧电压 10KV。该变压器是当地居民和厂矿生产、生活供电的唯一电源。 该变压器在二〇一〇年定期预防性试验中发现，变压器油中总 烃、氢气含量分别为 1268.11PPm、168.39PP，超过注意值。对检验出 气体含量采用国标《变压器油中溶解气体分析和判断导则》中特征气 体三比值法分析，发现变压器内部存在 300～700℃中温过热 点。 引起中温过热原因分析 由于是首次遇到变压器出现中温过热的情况，对其危害程度及故 障原因难以判明，结合相关资料和经咨询生产厂家，分析大型电力变 压器在运行过程中，该过热产生的因素主要有以下几点： 导线过电流；铁芯局部短路；铁芯多点接地形成环流；分接开关 接触不良；接线焊接不良，电磁屏蔽不良，使漏磁集中；油道堵塞， 影响散热等。 对以上可能引发过热故障的因素结合运行记录和历年试验数据可 排除导线过电流、分接开关接触不良、接线焊接不良三项因素，其他 因素由于受试验条件限制或不是预防性试验项目，暂时无法排除。 第1 页共7页 进一步分析发现该故障是一种软故障，点多面广，查找困难，资料介绍即使通过专门检修也不一定能找到故障点，消除故障源，在现场只能通过吊罩检查查找故障点，加以消除，若查不出故障原因或即 使能发现故障点但无法消除时，变压器就需要返厂大修。 过热对变压器的影响 变压器在运行中是有损耗的，损耗主要包括铁芯的磁滞和涡流损耗、绕组的电阻损耗。这些损耗所产生的热量，一方面通过变压器油、散热管、外壳等的传导、辐射、对流方式传递到周围环境中，另 一方面使变压器温度升高。经过一定时间（小型变压器约为 10H,大型变压器约为 24H），变压器达到稳定的温升。如果温升过高，或者温升速度过快，或与同种产品相比温升明显偏高，就视为故障表现。温升 过高是造成变压器寿命降低的主要原因，也是变压器故障的主要表现。 对变压器危害最大的是绝缘材料老化、绝缘性能的破坏及绝缘油 老化，而老化速度的快慢与温度息息相关。变压器油老化的基本因素 是氧化和温度，高温加速油的老化，同时也加油速氧化作用，氧化使 油色变深、浑浊、酸度增加，绝缘性能变坏，出现破坏绝缘和腐蚀金 属的低分子酸和沉淀物，影响变压器的使用寿命。 变压器的寿命取决于绝缘材料的温度，根据“ 6℃法则”每降低 6℃则寿命延长一倍。因此加强冷却、降低温升就可以节能和延长变压 器的使用寿命。 综合以上原因经分析，该过热点已严重影响到变压器的安全运行 和使用寿命，为避免故障机一步发展，造成更大的经济损失，必须尽 快消除该故障。 处理地点的确定 第2 页共7页 现场处理变压器的一般大修都是在现场完成的，该变压器二○○五年十一月份在原位完成第一次标准检修，在故障原因不明的情况下，进行现场检查、初步处理条件是满足的，但存在不确定性，不一定能查找到或消除故障。 返厂大修返厂大修最是简便的方法，在制造厂家可以采用多种方法进行检查，可利用的工具和环境条件是现场无法比拟的，一定能查找到并消除故障。 由于设备安装处远离有能力处理该故障的变压器生产厂家，山路崎岖，运输一台器身重 24.9 吨的变压器有一定的困难，运输费用较高，该运输只有在不得已的情况下采用。 通过比较，首先采用在现场查找处理故障，当故障在现场无法处 理或查找不到时再采用转运至厂家处理的方案。 故障原因的确定 经过准备后于二○一○年十月十日，对该 1 号主变压器进行吊芯检修，检查器身未发现明显故障点，用 2500V摇表摇测铁芯对夹件绝缘为 0MΩ，打开铁芯分瓣连片测得靠近高压侧铁芯绝缘电阻值约为 0MΩ，另一半铁芯绝缘为 2500MΩ，故判定铁芯出现非金属性多点接地 故障。 电力变压器在正常运行时，绕组周围存在电场，而铁芯和夹件等 金属构件处于电场中，若铁芯未可靠接地，则会产生放电现象，损坏 绝缘。因此，铁芯必须有一点可靠接地，如果铁芯由于某种原因出现 另一个接地点，形成闭合回路，则正常接地的引线上就会有环流。其 一方面造成铁芯局部短路过热，甚至局部烧损 ; 另一方面，由于铁芯的 正常接地线产生环流，造成变压器局部过热，也可能产生放电性故 障，使变压器油分解出现油中总烃、氢气含量超过注意值，可以确定 第3 页共7页 铁芯出现另一个接地使引起该变压器中温过热原因。引起