城市出租车运营系统研究综述.doc

城市出租车运营系统研究综述 慕晨，赵祥模 (长安大学信息工程学院，西安710064) 摘要：综述分析了城市出租车服务的国内外相关研究，介绍了经济学框架下的出租车运营系 统研究、出粗车运营系统的网络平衡数学模型以及排队论与仿真方法在出租车运营系统研究 中的应用，回顾了这些研究取得的进展，分析了经典研究无法精确描述出租车服务过程、部 分结论与实际情况存在一定差距的原因。进一步研究的关键是考虑系统动态性，特别是动态 的空车行为，仿真方法是该领域-个有潜力的方向。 关键词：岀租车运营系统；综述；集计；空车行为 中图分类号：U121 Review of studies on urban taxi operation system Mu Chen, Zhao Xiangmo (School of Information Engineering, Chang9an University, Xian 710064) Abstract: A review of studies on taxi operation system is proposed. The developments of studies based on economic framework, network models and studies based on queuing system or simulation technology are introduced. It is analyzed that classical researches cannot precisely describe taxi operation system and some of their conclusions are not accord with data obtained from actual system. It is pointed out that future researches should pay more attention lo system dynamic features, especially dynamic vacant taxi behavior, and simulation is a potential powerful method. Keywords: Taxi operation system; Review; Aggregate; Vacant taxi behavior 0引言 出租车是-?种重要的城市公共交通工具，具有方便、快速、舒适和24小时服务的特性。 但出租车只能承担单独或小批量乘客的出行任务，运输效率低，加重了道路负担和交通拥挤。 因此，政府监管作为一种公共政策在世界各国的出租车行业普遍存在。然而，出租车运营系 统表现出高度的动态性和随机性，导致监管所需的精确信息难以获得。近几年国内多次发生 出租车驾驶员罢工的事件，说明监管实践中未能准确把握出租车市场的供求关系，存在行业 效率低下、经营压力大等问题。因此，有必要对出租车领域的相关研究进行梳理和总结，以 便为监管实践中存在的问题寻找可能的解决方案。 关于出租车运营系统的研究可追溯到20枇纪60年代，Omu注意到出租车行业与其他 商品或者服务行业存在着很大的不同，在经济学框架下分析了这些差异产生的原因、市场均 衡状态以及如何通过监管实现社会最优等问题，Z后许多学者沿着这一方向不断改进和扩 展，逐渐发展成该领域的主流方法。1998年Yang与Wong|2I在总结上述研究的成果的基础 上，注意到岀租车需求的空间分布特性，在给定的城市路网上建立了出租车运营系统的网络 平衡数学模型，并进行了一系列后续研究，是近年来该领域比较活跃的研究团队。另外，由 于出租车服务表现出一些典型的排队系统的特征，因此排队论和仿真方法在该领域得到了比 较多的应用。本文将从上述三个方向对出租车运营系统的研究现状进行评述，介绍己有的研 究成果并讨论其局限性。 基金项目：高等学校博士学科点专项科研基金博导类资助项目(20100205110004)； |?央高校基本科研业务费 资助项目(CHD2012JC039) 作者简介:慕晨，(1974-),男，陕西西安人,讲师，博士后，研究方向为人工智能与复杂系统仿真.E-mail: chenmu @ chd.edu.cn 1经济学框架下的出租车运营系统研究 从经济学角度研究出租车运营系统供求平衡时的系统特征是该领域研究的主流方法。这 些研究通常忽略系统的时空特性，采用集计方法建立出租车服务模型。集计(aggregate)指⑶ 将研究对象地区或群体划分成若干小区或小群体等特定的集合体，以这一类集合体为单位， 用集合体的平均值对数据进行处理，例如：平均出行次数、岀行者平均年