火电机组集控运行 汽轮机常见故障分析与处理 JAS07002忘投轴封导致大轴永久弯曲.docxVIP

火电机组集控运行 汽轮机常见故障分析与处理 JAS07002忘投轴封导致大轴永久弯曲.docx

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JAS07002忘投轴封导致大轴永久弯曲 一、教学目标 1.了解自密封轴封系统的组成和作用。 2.掌握轴封供汽参数对汽轮机的影响。 3.能完成汽轮机启停时轴封供汽投入。 二、建议教学时间 2课时 三、案例背景 1.设备概况 本机组汽轮机轴封蒸汽系统采用自密封系统。在机组正常运行时,不需要从系统外供应蒸汽,而是由高、中压端轴封的漏汽减温后送入低压端汽封,多余漏汽溢流至#1低加或凝汽器。 轴封蒸汽汽源分别由主蒸汽和辅助蒸汽(高温辅汽和低温辅汽)供给,分别经高压汽源控制站、辅助汽源控制站和溢流控制站控制轴封供汽压力和温度,以满足不同工况对轴封系统的要求。轴封供汽系统设备技术规范见表1。 表1 轴封供汽系统设备技术规范 项 目 单 位 规 范 轴封 加热器 型 号 JQ-110-1型 加热面积 m2 110 水侧工作压力 MPa 3.4 汽侧工作压力 MPa 0.0932 轴封 风机 型 号 FZ-0.8-2000-1 型 式 离心式 流 量 m3/h 2000 全 压 KPa 7.845 2.案例细节描述 2003年7月20日,XXX电厂#2机300MW机组在备用后准备热态启动。 16:00,按中调命令,值长通知各专业2#机组准备开机。时#2机高中压内缸外上壁温度363.5℃,外下壁温度346.3℃,内壁上下温度测点已损坏;中压第一级出口上壁温356.21℃,下壁温测点已损坏;高中压胀差-1.78mm。机长于16:20通知主值向#2机辅汽联箱送汽。 16:45,锅炉点火。 17:40,主值开高、中、低压轴封进汽门暖管。 18:02,主值开大轴封进汽门向低压轴封送汽,操作中因接机长对讲机通知“送完轴封后配合检修人员处理右侧循环水出水门并检查真空泵组”,主值即去汽机零米层调整循环水出水门,忘记了向高中压轴封送汽。 18:02,左右,机长启动真空泵抽真空。 18:32左右,主值在用餐时才想起高中压轴封未送汽,马上报告机长,机长告之吃完晚饭马上去送。此时发电部副主任发现机组负胀差增大,即询问主值轴封送汽情况,主值回告高中压轴封还未送汽,发电部副主任下令主值到现场将高中压轴封送汽。 20:51主值按机组热启动状态进行冲转条件确认:高中压内缸外上壁温度338.21℃,过热汽压力5.17MPa,炉侧过热汽温度455℃,高中压胀差-2.25mm,高中压缸膨胀15.6/15.7mm,转子晃度0.028mm,凝汽器真空-87.1kPa,油温36.5℃,并报告机长、值长。(事故后查看自动记录曲线:机前过热器左侧温度307.43℃,右侧温度350.4℃;再热器左侧温度204.45℃,右侧温度214.72℃;中压第一级出口上壁温度335.56℃。) 21:13值长命令冲转,机长安排副机长在集控室指挥,自己去机头就地检查。副机长进行机组启动操作,并设定目标转速500rpm,升速率100rpm/min。转速升至500rpm,就地打闸一次,检查机组无异常。 21:18机长挂闸进行第二次升速,设定目标转速3000rpm,升速率300rpm/min。21:22转速升至1138rpm,发现#2轴振X方向达190μm,#2瓦振达70μm,检查顶轴油泵已停。转至振动画面时,#2轴振X方向达225μm。21:23转速升至1308rpm时,振动保护跳机,SOE首出为“瓦振大”,在降速过程中因振动上升,立即破坏真空紧急停机。 21:41机组转速到零,投入盘车运行。生产副总经理及副总工程师等迅速赶到现场,与有关技术人员研究分析后认为转子存在热弯曲,决定连续盘车4小时后再开机。21日至23日,经与厂家及电力试验研究所有关专家讨论后,试开机4次并在中低压转子对轮上加平衡块499克,均未获成功。判断为转子永久性弯曲,决定开缸检查。8月3日开缸检查,发现高中压中间汽封梳齿局部轻度磨损,高中压转子弯曲250μm,#2瓦轻微研磨。经直轴处理后。8月16日20:58,#2机组启动正常,17日2:00带满负荷300MW运行正常。 3.案例分析及结论 (1)运行人员违章操作。运行人员在机组热态开机时,违反《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》第10.1.3.6条中“机组热态启动投轴封汽时,就确认盘车装置运行正常,先由轴封送汽,后抽真空。”的规定,高中压轴封送汽滞后于抽真空时间近30分钟,致使冷气沿高中压转子轴封处进入汽轮机,转子受到局部冷却,是导致发生转子弯曲的直接原因。 (2)机组冲转参数选择不合理。冲转时主蒸汽温度与热态开机要求不匹配,不仅未达到《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》第10.1.2.4条中“主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃,但不超过额定蒸汽温度”的要求,冲转时主蒸汽温度左侧307.43℃、右侧35

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