《城市地下空间建设新技术》第11章城市大规模地下空间建设运营技术.pptVIP

4.防灾减灾技术 3)平战转换措施 ①一步到位。战时人员出入口的防护密闭门、密闭门安装一步到位;钢筋混凝土外围护结构，防护密闭隔墙，密闭隔墙土建施工一次到位;所有预埋件、预埋管套均与土建施工一次到位;给水引入管和排水出户管等一次施工到位。 ②早期转换。所有战时使用的物资、器材筹措和构件加工按早期转换完成。 ③临时转换。对外出入口及孔口的封堵，战时设备的安装按临时转换要求完成。 ④紧急转换。各种管线穿钢筋混凝土防护密闭墙、密闭墙，战前做好密闭处理，各种管线接口、吊架、支架到位。战时不使用的电线、电缆在紧急转换时限内全部接地。并完成防护单元连通口的转换及综合调试工作，达到战时使用要求。 11. 3工程应用一一广州珠江新城核心区地下空间工程 4.防灾减灾技术 4)内部设备及系统的转换 ①人防通风系统的半战转换。工程进入临战前，连接密闭区内、外的各种通道、管道(井道)严密关闭或封堵。密闭区严密性予检测，如不合格必须进行枪查封堵，直至合格。否则掩蔽人员不得进入，工程不可使用。 ②给水排水平战转换。所有穿越防护外墙、密闭隔断墙的给排水管线加设密闭刚性穿墙套管。 ③配电系统的平战转换。从最近的平时动力配电箱和战时应急电源配电箱引接战时动力电源，相应的半时动力配电箱按战时动力设备容量预留动力配电回路。平时低压配电母线上(变直流切换屏)预留战时紧急电源引入回路，开关容量按lOOA设置。战时应急电源引入回路与平时电源引入回路之间设电气连锁，当使用战时应急电源供电时，切除所有非战时负荷。 11. 3工程应用一一广州珠江新城核心区地下空间工程 5.施工技术 (1)基坑支护技术 基坑开挖主要采用明挖法，采用多种支护技术，代表性的有土钉墙+预应力锚杆、人工挖孔桩+水泥土搅拌桩+锚索等形式。 1)土钉墙+预应力锚杆支护技术 用深层搅拌桩作为基坑侧壁止水帷幕，土钉墙与预应力锚索作为支护。 ①基坑围护体系 用双排直径600的水泥深层搅拌桩桩长约9m~10.5m，中心距450mm，搭接150mm，水泥掺量为15%，采用3次喷浆，3次往返搅拌的成桩工艺。 ②土钉墙支护 第一排土钉在自然地面以下1.15m位置，第一排土钉水平间距为1.12m，其余各排土钉水平间距为1.15m，土钉垂直间距为1.15m，土钉主筋为直径22mm，搅拌桩顶1m内分布钢筋网为直径6@200 X 200mm，并采用直径25mm挂网锚钉L=1500 @1000mm 11. 3工程应用一一广州珠江新城核心区地下空间工程 5.施工技术 ③预应力锚杆加固 土钉墙第二、三排采用预应力锚索，锚索选用3X7直径5mm普通松弛钢铰线，设计拉力值350kN，第二排预应力锚索的锁定荷载为100kN，成孔直径130mm，间距115cm,第三排预应力锚索的锁定荷载150kN，成孔直径为130mm，间距为115cm，面层加强钢筋为直径14，面层混凝土厚度不小于120mm，分2层喷筑。 各土钉、预应力锚索的具体长度分别为(图11.3-8 ):第一排土钉长9m，第二排预应力锚索长12m，第三排预应力锚索长15m，第四排土钉长9m，第五排土钉长7m,六排土钉长6m。 11. 3工程应用一一广州珠江新城核心区地下空间工程 11. 3工程应用一一广州珠江新城核心区地下空间工程 5.施工技术 2)人工挖孔桩+水泥土搅拌桩+锚索支护技术 在广州珠江新城金穗路至花城大道区段(不含集运系统) 采用人工挖孔桩+水泥土搅拌桩+锚索支护型式，充分发挥了人工挖孔桩承载力高、施工速度快、造价低和水泥土搅拌桩防渗性好的优点。 11. 3工程应用一一广州珠江新城核心区地下空间工程 5.施工技术 （2）隧道盾构施工技术 三号线珠江新城站一客村站区间盾构工程，总长度为2333m,隧道埋深为16~28m，需要由北向南穿越包括海心沙岛在内总宽度为640m的珠江航道。该区段隧道左右线地质纵剖面如图11.3-14所示。 11. 3工程应用一一广州珠江新城核心区地下空间工程 5.施工技术 采用德国海瑞克公司的土压平衡盾构机S181和S182(型号)进行施工以及螺旋机、皮带机出渣和电瓶车泥斗水平运输、龙门吊垂直提升的方式出土。 1)新型超宽管片的应用 隧道区段采用采用1.5m的新型超宽管片，具有以下优势: ①减少了所需管片环数，可减少管片模具的生产循环数，从而延长了模具的寿命; ②增大了每环管片宽度，提高了管片生产制作效率; ③减少了整条隧道的管片拼装时间，提高了隧道施工工效; ④减少了隧道拼装接缝，提高了隧道的防水质量; ⑤减少了整条隧道