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华中科技大学文华学院 学生毕业设计（论文）开题报告 题 目： 学生姓名： —学号：_ 学部 （系）：机械与电气工程学部 专业 年级：07级机械设计制造及其自动化 指导教师： 职称或学位：讲师 2011年1月6日 PAGE PAGE # 学生姓名 学 号 070302051109 学部（系） 机械与电气工程学部 专业年级 2007级机械设计制造及其自动化 设计（论文）题目 汽车雨刮器的机构设计 指导教师 一、设计（论文）选题的依据 （选题的目的和意义、该选题在国内外的研究现状及发展趋势，等） 1 、选题的目的和意义 下雨的时候，大车小车前档风玻璃上的雨刮器就会齐齐动作，两只雨刮片以固定的转轴柱为中 心作摆动，将前档风玻璃的雨水刮去，还司机一个有效的视野。雨刮器看似简单，实际上构造并不 简单。雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。当司机按下雨 刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连 杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。 2、选题的研究现状及发展趋势 最早期的雨刮器由一个摇臂与夹有橡皮刮片的臂组成， 由司机手工操作。后来为了看位的需要， 在左右两侧都装上了刮水臂，用连杆连接，成为手动双刮水片，也就是今天汽车雨刮器的原始型。 后来的雨刮器用气压差来代替人力，称为真空雨刮器。用一条管子接到发动机，利用发动机的真空 度来驱动雨刮器里面的活塞，推动摆臂转动，雨刮片就可以动作了。 40年代初期，汽车上陆续安装 了电动雨刮器取代真空雨刮器。不过，直到 80年代初，我国一些货车和客车仍然使用真空雨刮器。 现在，汽车已经全部使用电动雨刮器了。现在，汽车的雨刮臂有两个，电机一般是一个，称为“单 机双臂”，也有每个雨刮器带一只电机，称为“单机单臂”。有些雨刮臂还附带胶水管，水管接至 洗涤器上，按一下开关会有水注喷向前档风玻璃。在一些中咼级轿车上，不但前后档风玻璃有雨刮 器，就是前大灯也有一支小小的雨刮片，用以清除前灯玻璃上的尘埃。现今的雨刮器已经普遍采用 快档、慢档和间歇控制档。其中间歇控制档一般是利用电机的回位开关触点与电阻电容的充放电功 能使雨刮器按照一定周期刮扫，即每动作一次停止 2- 12秒时间，对司机的干扰更少。有些车辆的 雨刮器还装有电子调速器，该调速器附带感应功能，能根据雨量的大小自动调节雨臂的摆动速度， 雨大刮水臂转得快，雨小刮水臂转得慢，雨停刮水臂也停。 二、主要参考文献综述 步入21世纪的第2个10年，刮雨器行业仍然面临一系列不确定因素。一是随着全球经济的 复苏，大宗商品价格持续高位波动，带动原料价格上涨，国内劳动力、能源动力等生产要素价格也 呈现明显的上升走势，刮雨器企业的成本压力将明显增加。二是随着国内通货膨胀预期加强，国家 货币政策向紧缩微调的趋势已经显现，刮雨器企业的融资难问题可能会更加突出。三是贸易保护主 义抬头将是全球经济复苏进程中难以避免的问题， 2010年我国刮雨器行业遭遇国际贸易摩擦的风险 仍然较高。四是随着美元流动性迅速提高，人民币升值的压力正在日益凸现，进一步增加了行业出 口的不确定性。 生活中我们发现，雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷 会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已 硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒 转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷 便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。 雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长 度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。 雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易 更换的位置时将马达开关定在 OFF 雨刷的安装方法有 U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。 取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相 同。 将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。 将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。 参考文献： TOC \o 1-5 \h \z 机械制造专业毕业设计指导与范例 /何庆 编著.—北京：化学工业出版社， 2007 机械原理教程(第 2版)/申永胜主编.一北京：清华大学出版社， 2005 ADAMS-虚拟样机技术入门与提高 /郑建荣主编.一北京：机械工业出版社， 2001 机械设计课程设计/王大康，卢颂峰主编.一北京：北京工业大学出版社， 2000 周万春.基于原型的汽