彭州市酒店会议中心项目建议书.docVIP

第一部分彭州市城市现状与发展 彭州市社会经济简况 彭州，是古蜀国的发祥地，素有“天府金盆”、“蜀汉名区”的 美誉。距成都36公里，面积1419. 38平方公里，人口 77.22万人， 是成都市面积第二、人口第三的县级市，现有城区面积9平方公里， 城市人口 13万人。彭州自然资源丰富，工业基础雄厚，是成都平原 重要的中药材生产基地，矿产资源尤其天然气和水力资源有着广阔的 开发前景。曾在四川省综合经济评价十强县中彭州市位列第八。目前 彭州已经形成了以医药、建材、食品、化工四大支柱产业，在发展绿 色环保工业方面，取得了可喜的成绩。 二、彭州市城市规划与发展 （一）城市总体规划 1、四大中等城市之一 成都城市总体规划市域城镇体系等级规模结构由特大城市-中等 城市-小城市-小城镇构成。其中：特大城市1个：中心城；中等城 市4个：都江堰市区、龙泉驿区、华阳（华阳镇、高新区）、彭州市; 彭州市距大都市成都仅36公里，是成都郊区上风上水的居家宝地， 现已划入中国西部最具活力的成都平原经济核心地带，是省委、省政 府确定的成都--一德阳--一绵阳发展经济一条线重点市(县)之一， 同时已被列入全省16个中等城市之一。 彭州市新一轮城市总体规划大纲对城市性质、规模和发展方向进 行了修订。大纲确立到2020年，将彭州市城市性质定为“现代园林 式工业城”，城市发展规模人口 32万人，用地规模30平方公里。 2、 城市发展战略 彭州市政府制定了三大发展战略一一工业富市、城建活市、旅游 兴市。 “工业富市”的战略是在成都市进行产业调整的背景下制定的。 成都市的产业调整政策是促使工业的外移。由于彭州的自然资源及地 理位置的优势，彭州市正好承接了这一重要的城市功能。目前彭州已 经形成了成熟的工业开发区，包含了联邦制药、四川第一制药厂等大 型医药单位，另外80万吨乙烯工程、关口水库等四川省的重点工业 项目已正式落户彭州。 3、 交通建设 (1)彭什高速公路 彭什高速的通车，将促使彭州成为成-德-绵经济走廊的一个重要 连接点。彭州市起到的经济承接作用相当明显，不仅可以促进成-德- 绵经济走廊的进一步发展，而且由于受经济联动作用，彭州市本身也 参与到经济走廊的共同发展之中。 (2 )彭汶路 彭州处于川西旅游环线上，彭汶路的建成可缩短成都一一汶川行 车里程45.5公里，对促进西北地区的经济发展有很大的推动作用， 将成为九寨沟、大草原、黄龙、四姑娘山的旅游捷径，形成一条新的 经济带。彭汶高速的修建将极大的增强彭州对三州地区的辐射能力， 类似都江堰，其强大的辐射能力，将吸引大量三州地区人口来彭州生 产和生活。 （二）城市发展重大影响因素 1、 80万吨乙烯工程 80万吨乙烯工程，已通过国土资源部建设用地预审，以及国家 环保总局环境评估批复，其项目用地规模为226公顷，总投资168亿 元人民币，选址位于彭州市隆丰镇和九陇镇，距城区约5公里，计划 在2005年年底奠基。该项目的建设将加快四川及周边地区化工产业 结构调整及彭州市乃至周边地区相关行业的发展，将会直接推动彭州 社会经济实现跨越式发展，并会极大地增强彭州对外的辐射和带动作 用，对第三产业的发展和房地产业的发展也会产生重大的促进作用。 2、 成都北部新城的建设 根据成都市2003-2020城市总体规划，成都市将建设规划面积大 约100平方公里、人口近百万的“北部新城” o北部新城北至新都， 并跨成绵高速和青白江相连，凤凰山片区及大丰、三河外环路以内的 区域将纳入北部新城。在今年3月份成都城乡一体化规划展上，在北 部新城区域，圈出了 “北部行政中心”。北部新城总投资达17亿， 在2004年已经正式启动了道路、管网、土地整治等基础设施建设。 3、 北新干道 2004年12月20日开建的北新干道，是与成绵高速、成彭高速、 川陕公路平行的北部城区快速通道，南接即将开工的北新干线高架 桥，北至外环路，全长约6. 7公里，宽60米（不含两侧绿化带），为 高级沥青路面。该干线将跨越凤凰山和宝成铁路，穿越金牛区天回镇 和新都区大丰镇，同时还将跨越东风渠，是成都构建新的城市功能布 局的重点工程之一。道路将于2006年建成，与原有出城通道一并构 架出成都市北出新都区、彭州市的快速道路系统，届时，从一环路驾 车经由该道路到达三环路外只需6分钟，从一环路至外环路驾车只需 11分钟左右，极大地缓解城市北部出口的交通拥堵状况，带动城市 北部新区开发建设的全面提速。 4、成都地铁一号线 通过13年的不懈努力，国家发改委于8月9日发文，正式通知 省、市发改委，继杭州和哈尔滨之后，成都市城市快速轨道交通建设 规划已获国务院批准。2005年9月11日，《成都地铁1号线一期工 程可行性研究报告》通过了国家发改委委托的专家组评审。评审主持 单位在完成项目评估报