大直径钢筋混凝土埋管在车辆荷载下的纵向力学特性.pdfVIP

摘 要 摘 要 我国水资源短缺的问题日益凸显，而给排水管道的漏损使我国宝贵的水 资源发生了严重的污染和浪费，造成了巨大的社会经济损失。针对管道工程 中接头破坏十分严重以及目前混凝土管道设计规范中对管道纵向配筋认识 不足的问题，本文通过离心机试验、数值模拟、理论推导等手段对大直径承 插口钢筋混凝土埋管在地表车辆荷载作用下的纵向力学特性展开研究。主要 完成了以下工作： （1）依托离心机试验，利用三维数值模拟对承插接头的变形特点、接 头数量、接头刚度、地基土刚度、荷载与接头的相对位置关系等对管道整体 与局部变形的影响一一进行了分析和探讨，较为系统地解答了承插口钢筋混 凝土埋管接头变形的内在机理。 （2 ）设计了管道下方地基土为粉土的离心机试验，并对数值模型进行 标定，通过参数分析讨论了带接头管道在多种埋地条件下的纵向变形。研究 发现，管道下方地基土土质较好但具有“空洞”与地基土土质差但沿纵向均 匀的情形相比，前者对管道变形更不利，更易引起管道接头的破坏。 （3 ）率先使用离心机试验研究了接头附近土体有“空洞”时管道整体 纵向变形及管身环向与纵向内力的变化；创造性地提出并采用“盐袋溶解法” 模拟“空洞”，解决了三大难题，即试验前后“盐袋”可与管道外壁紧密贴 合、空洞形成之前可模拟均匀地基情况、空洞形成之后空洞区域边界条件十 分明确。 （4 ）基于弹性柱壳理论推导了地表荷载作用下管道纵向弯矩的解析解。 随后又通过离心机试验证明了解析解的可靠性。在解析解的基础上，分析了 管道半径、管道埋深等因素对纵向内力的影响；分析了不同覆土高度时为满 足纵向承载力所需要的最小纵向配筋率，对工程设计提供了建议。 关键词：钢筋混凝土管道；承插口接头；管—土相互作用；离心机试验；纵 向内力 I 目 录 目 录 第 1 章 绪论 1 1.1 选题背景和研究意义 1 1.1.1 我国水资源与管道漏损现状 1 1.1.2 管道管材分类 2 1.1.3 钢筋混凝土管道破坏类型及统计数据 3 1.1.4 现行规范对管道的纵向设计 6 1.1.5 选题意义和目的 8 1.2 文献综述 8 1.2.1 管道断面研究 8 1.2.2 管道接头研究 9 1.2.3 不均匀地基对管道变形影响的研究 11 1.2.4 文献综述总结 15 1.3 本文研究内容与创新点 16 第 2 章 地基均匀时埋管受地表荷载影响的数值模拟 19 2.1 引言 19 2.2 离心机试验的数值模拟 19 2.2.1 离心机试验简介 19 2.2.2 网格划分 20 2.2.3 土体本构模型 23 2.2.4 模拟过程 25 2.2.5 与离心机试验结果对比分析 25 2.3 参数分析 27 2.3.1 管道数目对管道整体变形的影响 27 2.3.2 接头橡胶圈模量与管道周边土模量的影响 30 2.3.3 地表荷载相对管道接头位置的影响 34 2.4 小结 44 第 3 章 管道在多种埋地条件下的纵向变形 45 3.1 引言 45 3.2 离心机试验 45 IV 目 录 3.2.1 管道埋深的确定 45 3.2.2 试验布置 46 3.2.3 管道模型 48 3.2.4 试验土性质 50 3.2.5