地铁车站施工工艺流程标准化要求车站底板结构施工下翻梁底板结构施工.docx

地铁车站施工工艺流程标准化要求车站底板结构施工下翻 梁底板结构施工） 工 序 编 号： 站 110-01 上道工序：综合接地 序 号 工序名称 标准化施工控制要点 ①开工前向监理上报分项开工报告申请，并获得 批复； ② 已进场技术工种的人贝数量、操作证书向监理工 程师报验； 1 进场报验 ③进场原材 料请监理见证取样，并送检，需满足设计、规范 的要求； ④进场机械设备的数 量、规格型号、性能等向监理报验，需报验合格、 并满足现场施工的需要。  2 人工清底 在机械开挖基坑时，土质基底在底部必须留 20?30cm厚的土层，改为人工清底。石质基底 要视岩石强度确定预留层厚度。 土质基底，人工清底时必须先确定好清底的底 标高参照线，然后采用人工开挖，至设计标高， 基底清理平整。 石质基底，同样要先确定好底标高的参照线， 再根据岩石的强度选择不冋地开挖方法。 如为软岩，预留层厚控制在 10?20cm,可采 用风镐开挖的方式进行开挖，开挖至基底标高， 人工清理平整，清扫干净； 如为硬岩，应在基坑爆破开挖时，直接开挖 至基底设计标高，然后人工用风镐对基底进行平 整处理，高出基底标高的全部凿除，低于基底标 咼的不得用石渣回填，应在清扫干净后，用下道 工序的砼填平。 3 下翻梁沟 槽开挖 下翻梁沟槽开挖根据基底的岩性、梁槽的深度 确定开挖的方法。 土质基底，沟槽较浅（小于 1m）时，可采用垂 直开挖，土质较差时，可加设挡板支护；沟槽 较深（大于im时，采用加设挡板及对撑支护 的方式开挖。  土质基底的清底处理同上述的人工清底。 软岩基底可人工风镐配合小型挖掘机进行开 挖，清底同前述。 硬岩基底，需对下翻梁沟槽爆破进行专门的设 计，尽量采用预裂爆破的方式进行开挖，清底 同前述。 4 垫层施工 基底检验合格后，及时按设计要求进行接地接 触网处理，浇筑垫层封底。 支立垫层模板，模板要平顺且加固稳定，且要 在模板边上标出垫层砼的顶标咼位置。 垫层中部打入钢筋桩，确定垫层的顶标咼，并 挂线。 垫层砼浇注宜从一端向另一端进行施工，较薄 时可采用平板振动器振捣，较厚时先用插入式 振动棒振捣，再用平板振动器振平，表面再人 工抹平抹光。 施工过程中，人员不得在已浇筑完成的垫层上 走动。 同一施工段砼连续浇筑，间歇时间不超过初凝 时间。 垫层砼允许偏差：咼程 +5mm -10mm 表面平整 度3mm相邻两板表面咼低差 2mm水准仪检查。  5 防水层施 工 垫层砼强度达到5MPa以上后方可进行防水层 的施工。 敷设防水层的基面保证平整（平整度用2m靠尺 进行检查，直尺与基层的间隙不超过 5mm且 只允许平缓变化），阴阳角处做成圆弧形，采 用水泥砂浆抹面的方法，基面上不得有尖锐的 毛剌部位，避免浇注混凝土时剌破防水卷材。 基层面不得有铁管、 钢管、铁丝等突出物存在， 否则从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆 盖处理。 分段敷设防水板前，在敷设防水板的基层面上 不得有明水，否则采取堵漏将水堵住后才可进 行下道工序的施工。 防水层敷设保证平整，用专用固定钉进行固定， 避免浇注混凝土时防水卷材发生脱落，并保证 一定的松弛度。 防水铺设后及时浇筑细石砼保护层。 防水卷材搭接缝粘结牢固，密封严密，不得有 皱折、翘边、鼓泡等缺陷，搭接宽度允许偏差 为 10mm 防水卷材铺设完成后，必须在其上施工一层细 石子砼保护层。  6 底板钢筋 制安 待细石子砼强度达到 5MPa以上时，方可上人进 行钢筋绑扎施工。 钢筋加工前检查规格、外形满足设计规范要求， 锈蚀钢筋进行除锈，弯曲变形钢筋进行校正。 钢筋布置间距、弯曲角度及弯直长度符合设计 要求。 当钢筋直径》25mm寸，优先采用机械连接。 主筋连接采用焊接时，单面焊长度不少于 10, 双面焊长度不少于 5d。 接头位置相互错开 35d且不小于500mm冋 断面焊接接头不得超过 50 %。 绑扎钢筋骨架长度允许偏差土 10mm宽、高允 许偏差土 5mm受力钢筋间距允许偏差土 10mm 排距允许偏差土 5mm保护层厚度允许偏差土 5mm箍筋允许偏差土 20mm拉尺检查。 底板钢筋和基础梁钢筋绑扎完毕后，根据弹好 的墙、柱、站台墙的位置线,将伸入基础底板 和梁的插筋同底板或梁钢筋绑扎牢固。 插筋伸入基础深度、甩出的长度及甩头错开的 长度应符合设计和规范锚固长度要求。 7 模板施工 ①模板拼装采用组合钢模或 18mm厚以上木模进 行，确保模板足够的刚度及强度，模板支撑牢  固。 模板拼装时保证砼保护层满足设计要求。 腋角施工采用定型模板。 模板表面平整，接缝严密，表面洁净，脱模剂 涂刷均匀，涂刷时不得污染钢筋和混凝土接茬 处，接缝不漏浆。 浇筑混凝土前，模板内杂物清理干净，木模板 浇水湿润，但模板内不得有积水。 模板安装轴线位置允许