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如何快速判断电梯故障点 日前，一新入保养员问，如何能根据电梯的故障尽快解决问题？这问的不好回答。只好 从电梯最基本原理——还得从继电器型电梯原理开始——慢慢解释： 电梯能否运行，第一条件肯定要有电源。电源进入控制柜后分为动力电源和控制电源两 种，动力电源的输出是受到控制电源控制的。控制电源的工作条件由安全回路、门锁回路和 控制方式（即检修/正常状态——司机、消防）组成，动力电源正常而不能运行，离不了这 三个条件同时成立与否。同样，出现运行中紧急停止情况，不外乎这四种原因——变频系统 视之为动力电源与安全回路混合，因为变频系统出现故障时，同时断开安全回路。 电梯平层过程，继电器型通常分两级——第一减速、第二减速，比如电梯从一楼上三楼 应召，轿厢通过二楼将运行至三楼时，三楼楼层感应器动作三楼楼层继电器吸合——该感应 器装在二三楼中间——由于三楼有登记指令并顺向，故控制系统发出停车信号：第一级减速 开始，电梯由快车转入慢车状态。轿厢继续上行，轿顶平层感应器最上一只先进入楼层隔磁 板，控制系统发出准备停层指令——第二级减速开始，电梯由慢车进入爬行状态。至下面平 层感应器进入隔磁板后（有些会延迟一段距离），控制系统发出到站信号——电梯平层。 此类电梯出现过平层（有减速），甚至不停（不减速），按上述观察其工作状态进行分析。 大部分 PLC 和微机电梯平层是*脉冲值来计算轿厢位置，同时储存每个楼层的脉冲值， 根据脉冲值控制系统依次发出一级减速、二级减速甚至更多级减速信号，同样在平层感应器 进入隔磁板后才开始爬行平层状态，根据设定条件计算爬行距离或感应器进入情况达到平层。 根据上述状态，判断出电梯不平层情况出现在哪一级上，可较易区分故障所在。 还有就是，轿厢位置修正问题，大家都知道，对于错层故障，把电梯开到下限位动作， 电梯就恢复位置记忆，或者叫复位。 但电梯正常运行中，并没有触碰到下终端或者上终端，却仍能保持准确位置。当然它会 在不断地通过平层感应器动作来修正位置。不过，只*平层感应器动作来修正时不能满足其 精密要求的，这就是为什么有时候电梯会偶尔出现某些层楼停层不准的故障。 那么，电梯修正位置主要是*那部分呢？电梯在运行过程中，能碰到的就只有强迫减速 开关。所以，减速开关就成了最佳基准位置确认点。本人就多次试过由于调整了减速开关而 引起的不平层故障，最终是重新调整后恢复正常