收费站项目ETC门架施工方案.docx

收费站项目ETC门架施工方案 1.门架吊装施工 门架吊装是此次施工的重点和难点之一，在门架吊装施工前将对参与吊装的施工人员进行一次安全培训，并进行施工安全技术交底。具体实施方案如下： 吊装前的准备工作 在门架吊装前首先仔细核对施工图纸确保厂家生产的门架各尺寸和现场基础的尺寸相吻合。 现场工程师在基础制作时严格按照施工图纸进行检查并记录在案。 门架生产前厂家必须派专人到现场进行实地测量，并详细记录各数据，以确定路侧立柱和中央绿化带内的立柱高度、横梁长度、两边立柱的水平和垂直，必要时到设备生产地进行工厂监造。 在吊装前和设备生产完毕运抵现场前，厂家需派技术人员和安装人员到现场再次核对各尺寸，确保无误后，厂家发货至现场，需注意装车的顺序。项目部组织人员准备接货，并及时和管理处、交警、路政等部门联系吊装当天是否有警卫任务，确保吊装如期进行。 吊装前的门架组装情况 在和交警联系后确认当天无警卫任务后，厂家需要及时发货至现场。项目部将组织人员在吊装区域首先将超车道和第二车道封闭起来，吊车和施工车辆在专人的引导下进入施工区域进行中央绿化带内的立柱吊装。吊车在后，货车在前，方便吊车司机看清前方的一切情况。同时辅助人员将基础清理完毕，准备吊装中间的立柱。 将中央绿化带的2个立柱安装完毕后，撤离施工区域，继续向前行驶至收费站回转，到达该吊装区域后，布控作业人员先将第3、4车道按照要求摆放反光锥筒、摆放标志牌等，在封闭区域内进行横梁组装及路侧的立柱吊装，待2个立柱都吊装完成后，准备吊装横梁。 吊装门架的安全措施 我部将根据施工审批方案和交警部门的建议首先对吊装区域进行超车道和第二车道封闭工作，准备进行中央绿化带内的立柱吊装。在该吊装区域前后均设置2公里预警告示牌等，以便第二次达到该区域后进行二次吊装。 专职安全员在布控封道措施完成后根据审批的施工方案检查预警距离和各标牌的摆放情况，是否符合要求，符合要求后准备引导施工车辆进入施工区域，施工车辆在进入施工区域前2公里需变道到超车道，并打开危险警示灯，准备进入施工区域。专职安全员在看到施工车辆到达施工区域时打开封闭的施工区域，等吊车和货车进入施工区域后立即封闭施工区域。并在后方封闭区域设置3道水马进行二次安全防护。 将中央绿化带的2个立柱安装完毕后，撤离施工区域，再继续向前行驶至收费站回转，到达该吊装区域后，布控作业人员先将第3、4车道按照施工审批的要求摆放反光锥筒、摆放标志牌等，在封闭区域内进行路侧的立柱吊装及横梁组装，待2个立柱都吊装完成后，准备吊装横梁。吊装横梁时需交警部门在场。 吊装时的断流方案 断流方案：在路侧的第3、4车道封道后（中央绿化带的立柱已吊装完毕），首先定好的指挥员立即就位，指挥进行路侧门架立柱的吊装、施工区域内的门架横梁组装等工作，待立柱吊装和横梁组装完毕后，将横梁吊起，牵引绳绑好，人员就位，按照拟定的分工，准备完毕后，等待交警部门的指令准备实施断流。待车辆断流后由指挥员统一指挥，开始吊装横梁。指挥员下达吊装指令后，将横梁吊装在立柱上方，就位后2边立柱上的人员立即使用插扦将立柱和横梁锁定 ，确认固定好后，立即解除第1、2车道的断流，恢复通车，然后进行下一步的门架螺丝加固等工作。现场断流解除，持续时间约5-10分钟。 现场设置的专职安全员随时关注施工人员及社会车辆的动态情况，确保施工安全。安全布控示意图附后。 2.门架设备安装 车牌图像识别设备（含补光设备）、高清全景摄像机依次安装于门架上，在符合设计要求的前提下，保证摄像机能捕捉到收费系统所必须的清晰、全面的图像。此外，要仔细调整摄像机的安装角度、方向，尽量避免灯光、阳光对摄像机图像的影响。 由于设备安装在门架上，特别是野外环境，雷雨季节电子设备容易受到直击雷、感应雷等自然灾害的影响，为了保证视频图像可靠处理与传输，必要按设备安装要求，保证设备的良好接地。具体布设如下图所示。 3+1车道ETC门架系统设备布设图 视频设备的布线，要保证网线与电力线之间的屏蔽，避免电力线或者其它线缆对视频信号的干扰。对摄像机的基础和法兰、安装位置以及安装支架进行确认。摄像机的防护罩可靠地固定在摄像机立柱上，避免以后的维修次数。 光缆与光传输设备的连接由专业人员指导进行，尾纤、接续盒的安装按照通信规程进行。 安装位置的确定要求尽可能的达到最佳监视角度及监视重点。 摄像机支架的安装要求：和周边环境协调、美观，垂直无偏差且牢固。 电子设备因雷击造成的损坏，很大比例是由于感应雷串到电源造成的设备损坏。根据《电子计算机机房设计规范》和《建筑物防雷设计规范》要求采用一套标准型电源避雷器。 系统控制线路采用屏蔽专用控制电缆，控制线的屏蔽层在接头和端头进行重复接地，控制线入线先进入信号避雷器，当控制线路串有感应雷过电压时，避雷器瞬间导通，把多余的电荷引接到地，保证前