收费站项目外场专项施工方案.docx

省界收费站项目专项施工方案 目录 一、ETC门架施工方案 3 1.门架吊装施工 3 2.门架设备安装 6 3+1车道ETC门架系统设备布设图 6 3+1车道ETC门架系统车牌抓拍区域示意图 8 3.RSU设备安装 9 3+1车道ETC设备通信区域示意图 9 二、低速动态称重系统施工方案 11 (1)工作内容：低速动态称重系统设备安装、调试。 11 (2)施工人员：电工、技术工人。 11 (3)基础开挖与回填 11 (4)设备基础配筋扎制 11 (5)吊装秤台预埋框架、设备基础到手孔的管道布置及光幕基础的制作 11 (6)收费亭到手孔的管线埋设和控制柜基础制作 12 (7)恢复路面 12 (6)设备安装调试 12 (7)吊装秤台 13 (8)安装轮胎识别器 13 (9)安装车辆分离系统 13 (10)安装控制柜 14 (11)系统功能调试 14 (12)收费软件联调 14 (13)组织计量部门完成检定工作 14 三、收费岛岛头延长施工方案 16 1、岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础 16 2、设备基础、手孔及管道 16 3、接地装置 16 岛内回填 18 5、防撞柱及防撞护栏安装 18 6、岛面铺装 18 7、收费岛刷漆 18 四、涉路施工方案 19 1、施工方案申报 19 2、作业人员及车辆 19 3、控制区的布设 20 4、封道示意图及说明 20 一、ETC门架施工方案 1.门架吊装施工 门架吊装是此次施工的重点和难点之一，在门架吊装施工前将对参与吊装的施工人员进行一次安全培训，并进行施工安全技术交底。具体实施方案如下： 吊装前的准备工作 在门架吊装前首先仔细核对施工图纸确保厂家生产的门架各尺寸和现场基础的尺寸相吻合。 现场工程师在基础制作时严格按照施工图纸进行检查并记录在案。 门架生产前厂家必须派专人到现场进行实地测量，并详细记录各数据，以确定路侧立柱和中央绿化带内的立柱高度、横梁长度、两边立柱的水平和垂直，必要时到设备生产地进行工厂监造。 在吊装前和设备生产完毕运抵现场前，厂家需派技术人员和安装人员到现场再次核对各尺寸，确保无误后，厂家发货至现场，需注意装车的顺序。项目部组织人员准备接货，并及时和管理处、交警、路政等部门联系吊装当天是否有警卫任务，确保吊装如期进行。 吊装前的门架组装情况 在和交警联系后确认当天无警卫任务后，厂家需要及时发货至现场。项目部将组织人员在吊装区域首先将超车道和第二车道封闭起来，吊车和施工车辆在专人的引导下进入施工区域进行中央绿化带内的立柱吊装。吊车在后，货车在前，方便吊车司机看清前方的一切情况。同时辅助人员将基础清理完毕，准备吊装中间的立柱。 将中央绿化带的2个立柱安装完毕后，撤离施工区域，继续向前行驶至收费站回转，到达该吊装区域后，布控作业人员先将第3、4车道按照要求摆放反光锥筒、摆放标志牌等，在封闭区域内进行横梁组装及路侧的立柱吊装，待2个立柱都吊装完成后，准备吊装横梁。 吊装门架的安全措施 我部将根据施工审批方案和交警部门的建议首先对吊装区域进行超车道和第二车道封闭工作，准备进行中央绿化带内的立柱吊装。在该吊装区域前后均设置2公里预警告示牌等，以便第二次达到该区域后进行二次吊装。 专职安全员在布控封道措施完成后根据审批的施工方案检查预警距离和各标牌的摆放情况，是否符合要求，符合要求后准备引导施工车辆进入施工区域，施工车辆在进入施工区域前2公里需变道到超车道，并打开危险警示灯，准备进入施工区域。专职安全员在看到施工车辆到达施工区域时打开封闭的施工区域，等吊车和货车进入施工区域后立即封闭施工区域。并在后方封闭区域设置3道水马进行二次安全防护。 将中央绿化带的2个立柱安装完毕后，撤离施工区域，再继续向前行驶至收费站回转，到达该吊装区域后，布控作业人员先将第3、4车道按照施工审批的要求摆放反光锥筒、摆放标志牌等，在封闭区域内进行路侧的立柱吊装及横梁组装，待2个立柱都吊装完成后，准备吊装横梁。吊装横梁时需交警部门在场。 吊装时的断流方案 断流方案：在路侧的第3、4车道封道后（中央绿化带的立柱已吊装完毕），首先定好的指挥员立即就位，指挥进行路侧门架立柱的吊装、施工区域内的门架横梁组装等工作，待立柱吊装和横梁组装完毕后，将横梁吊起，牵引绳绑好，人员就位，按照拟定的分工，准备完毕后，等待交警部门的指令准备实施断流。待车辆断流后由指挥员统一指挥，开始吊装横梁。指挥员下达吊装指令后，将横梁吊装在立柱上方，就位后2边立柱上的人员立即使用插扦将立柱和横梁锁定 ，确认固定好后，立即解除第1、2车道的断流，恢复通车，然后进行下一步的门架螺丝加固等工作。现场断流解除，持续时间约5-10