铁路桥梁工程连续梁混凝土灌筑施工作业指导书.pdfVIP

铁路桥梁工程 连续梁混凝土灌筑施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于铁路桥梁工程连续梁混凝土的拌制、灌筑、 验收及质量检验控制。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工 组织设计进行认真阅读和审核， 熟悉作业指南及客运专线铁路验收标 准以及相关的规范。 制定安全保障措施及应急预案。 对进场作业人员 进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的作 业人员进行技术交底。 2.2 外业技术准备 梁体钢筋、 模板及预埋件安装已完成并验收， 混凝土各项原材料 经抽样检测合格，施工用电、施工人员及设备就位。 3、技术要求 1 凡是与混凝土制备相关的所有粗细骨料、水泥、粉煤灰、矿渣 粉、外加剂以及拌制用水在开始拌制以前其质量、 数量都必须满足施 工工艺设计规定，否则不允许进行混凝土拌制。 2 严格控制混凝土拌制质量，防止离析现象出现；灌筑过程中混 凝土发生离析， 该盘混凝土不能用于连续梁混凝土工程； 尽量减少混 凝土转运次数。 3 混凝土坍落度偏大或偏小时，按照计算分别掺人减水剂进行调 节，然后通过搅拌运输车进行二次搅拌。 4 控制混凝土配合比和搅拌时间；防止运输过裎中漏浆、离析和 运输时间过长； 控制灌筑时有符合要求的坍落度； 采取合理的灌筑顺 序和方法，控制自由下落高度不超过 2 m；灌筑分层进行，分层厚度 不超过 30 cm；灌筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，时间应尽量 缩短，并在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土灌筑完毕；采用振动 器捣实混凝土， 每一振点的振动时间应将混凝土捣实至表面呈现浮浆 和不再沉落为止；随时检查模板的变形情况，发现问题及时修理，尤 其防止漏浆。 5 按合理整工顺序，分层、分段灌筑；骨料直径不得超过钢筋最 小净距的 3/4 ；运输和灌筑中防止离析；采取正确的振捣方法，防止 漏振。 6 模板应有足够的强度、刚度和稳定性；灌筑前检查模板尺寸、 形状、垂直度、边接结构，发现问题及时处理；避免下料过多，过分 集中。 7 模板拆除方法正确；拆模不宜过早。 8 检查水泥出厂合格证，进场检验合格后方可使用；砂、石料质 量必须符合规范和施工图要求。 9 混凝土灌筑完毕后，强度未达到设计的 10%时，不准上人进行 下道工序操作，严禁搭设模板和支架。 10 对于现灌筑混凝土结构在拆模板时，特别是拆除非承重的侧 模时，不得将混凝土的棱角、表面碰伤。若碰损，应按有关规定进行 修补处理。 11 冬季施工时，混凝土的人模温度不应低于 5℃，夏期施工时， 混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过 30℃。 12 混凝土在拌制过程中，应对混凝土的拌合物的坍落度进行测 定，测定值要符合理论配合比的要求，偏差不宜大于± 20 mm。 13 混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环 境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。 14 混凝土的人模含气量应满足设计要求。 15 新浇砼与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温度不得大于 15℃。 16 湿接缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并 充分湿润，但不得有积水。 17 拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于 20℃。混凝土内部开始降温前不得拆模。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工程序为： 施工准备——混凝土集中拌合——运输——现场试 验检测——泵送入模——混凝土振捣——收面——养生—